peoblema fueraborda

[lampro]

Originalmente publicado por r2d2

Vacía el contenido del depósito de combustible en una garrafa transparente seca y limpia y observa que noprecipite agua en el fondo de la garrafa. No serás el primero con un poco de agua en el combustible.

Pues también lo haré, habrá que ir mirándolo todo, gracias

[r2d2]

Originalmente publicado por r2d2

Vacía el contenido del depósito de combustible en una garrafa transparente seca y limpia y observa que noprecipite agua en el fondo de la garrafa. No serás el primero con un poco de agua en el combustible.

Originalmente publicado por lampro

Pues también lo haré, habrá que ir mirándolo todo, gracias

Es que ha sido una de mis múltiples desventuras.

Me volví loco buscando el problema y el mecánico me dejó con cara de tonto.

[lampro]

lo que tambien note es que el chorro de la refrigeración salía caliente, eso ya me preocupa mas, hoy lo llevo al mecánico a ver que me dice, ya os contaré, gracias

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por lampro

lo que tambien note es que el chorro de la refrigeración salía caliente, eso ya me preocupa mas, hoy lo llevo al mecánico a ver que me dice, ya os contaré, gracias

Agradeceremos muy mucho, que nos saques de dudas.

[jiauka]

Tiene pinta de que hay 1 toma de aire, ya sea en tobera del carburador o retenes de cigueñal.

Antes de liarte a desmontar nada, pon gasolina y bujia nueva con aceite de calidad, dudo que sea eso, pero es barato y facil y descartas posibles causas.

[josedelsur]

El chorro de agua de la refrigeracion sale caliente al estar pasando por el motor para refrigerar (corregitme si me equivoco) pero creo que es lo normal en todos los fuerabordas me llama la atencion el tema de salida del agua y tiendo a mirar el estado en el que esta y todos salen caliente y a mas horas andando el motor mas caliente saldra el chorro imagino....

[MacGiver]

Descarta que la manguera de combustible (si lleva) no tiene poros por donde pueda entrar aire. Y comprueba el conector de gasolina al motor que la junta este bien.

Tengo un Mercury 9 cv (2T). A primeros días del verano, tenía los mismos sintomas (ralentí alto y ahogo al acelerar). Cambie goma y conector de gasolina y asunto resuelto. Solo esto y se ha quedado como nuevo.

Me volvio loco porque si el ralenti era elevado no encajaba con aire en el circuito del filtro/carburador. Leyendo por aquí (y alla) y por los 12 euros que me costo cambiar todo quedo solucionado el resto del verano.

Si la goma y conector está descartado por estar bien, procede una limpieza de chiclés y/o carburador. Pero los chiclés se obturan y el motor cae de revoluciones. Los síntomas de acelerar corresponderían a un aporte de gasolina.

Como ya te han dicho el motor de dos tiempos es super sencillo. (Pocos problemas podía dar un Vespino)...