comprar barco en astilleros españoles

[tio_ambeto]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, el sarch me encanta, he hablado con el diseñador de las velas, con el astillero y estoy pendiente de que vuelvan de la feria de la rochelle para probarlo.

El nadir 27 no tiene mala pinta, aunque a mi personalmente no me me entra, pero es 1 tema personal

Pero ambos son proyectos nuevos que a día de hoy son poco mas que prototipos, prometedores, pero prototipos.

Lo de astifer es otra historia, cualquiera puede buscar la direccion fisica en google maps y ver la clase de nave? donde estan ubicados. Y hay alguna foto que como poco es para reirse.


El toque del cubo de fregar verde en popa es genial!

La realidad de los astilleros de nautica de recreo a vela en españa es la que es, nos guste o no.

En veleros regateros hay alguna excepcion, como el class40 Tales, pero en veleros de serie, los exitosos fortuna9 y anteriormente los pumas, furias, noray, belliure，etc.. quedan muy lejos en el tiempo.

Y repito lo que dije. Cuantos astilleros españoles han sido capaces de vender al menos 10 unidades del mismo modelo de velero en los ultimos 5 años? Son solo 2 por año.

No soy mucho de intervenir en estas discusiones pero....
El problema es que si todo el mundo pensara como tú, sólo se venderían Beneteaus y Babarias y poco más...
Si tu único argumento es por el número de unidades vendidas estariamos fastidados.
Es la pescadilla que se muerde la cola. Un barco es una "mala" inversión, es mucha pasta dedicada a ocio. Hay mucha oferta de 2ª mano y claro, los astilleros españoles apenas vendieron y venden unidades nuevas, como para encontrar algo de 2ºmano!!!!!
Al final la gente compra lo que más ve, y en muchos casos son astilleros franceses o por lo menos del resto de Europa.
Hay un post abierto en esta santa casa sobre los Betil 34. Conozco personalmente a la gente que construía estos barcos y tengo navegado bastantes veces en unidades de prueba y puede que no sea imparcial totalmente, pero eran barcos duros, lamentablemente, los años fueron pasando y parece que no envejecen demasiado bien. En este post, hay alguien que comenta que nadie habla bien de esos barcos excepto los propietarios que los tienen en venta.
Me parece injusta esa afirmación.
Siempre es mejor lo que viene de fuera que lo nuestro. Si la gran expansión de los astilleros europeos de los 90´s no coincidiese con la crisis que pasamos en España en esos años, no se habría llevado por delante a muchos astilleros españoles y otro gallo nos cantaría, pero lamentablemente, no podemos cambiar la historia.

Y por supuesto, unas rondas que corren por mi cuenta!!!!!

[jiauka]

Originalmente publicado por tio_ambeto

No soy mucho de intervenir en estas discusiones pero....
El problema es que si todo el mundo pensara como tú, sólo se venderían Beneteaus y Babarias y poco más...
Si tu único argumento es por el número de unidades vendidas estariamos fastidados.
Es la pescadilla que se muerde la cola. Un barco es una "mala" inversión, es mucha pasta dedicada a ocio. Hay mucha oferta de 2ª mano y claro, los astilleros españoles apenas vendieron y venden unidades nuevas, como para encontrar algo de 2ºmano!!!!!
Al final la gente compra lo que más ve, y en muchos casos son astilleros franceses o por lo menos del resto de Europa.
Hay un post abierto en esta santa casa sobre los Betil 34. Conozco personalmente a la gente que construía estos barcos y tengo navegado bastantes veces en unidades de prueba y puede que no sea imparcial totalmente, pero eran barcos duros, lamentablemente, los años fueron pasando y parece que no envejecen demasiado bien. En este post, hay alguien que comenta que nadie habla bien de esos barcos excepto los propietarios que los tienen en venta.
Me parece injusta esa afirmación.
Siempre es mejor lo que viene de fuera que lo nuestro. Si la gran expansión de los astilleros europeos de los 90´s no coincidiese con la crisis que pasamos en España en esos años, no se habría llevado por delante a muchos astilleros españoles y otro gallo nos cantaría, pero lamentablemente, no podemos cambiar la historia.

Y por supuesto, unas rondas que corren por mi cuenta!!!!!

Supongo que los Babarias te refieres a Bavaria, que es 1 astillero aleman, no frances. Y en algo tienes razon, mira en los puertos y mira la marca de veleros nuevos, hay alguna española?

Sobre los Betil 34，ya no existe ni el astillero.

y la gran crisis de finales de los 80 en españa fue debida a 1 total inadapcion al mercado europeo, a la que se empezaron a suprimir aranceles, lo español no vendia fuera, y la gente de aqui empezo a comprar productos europeos, ya fuesen barcos, coches, motos o sartenes.

[Luigra]

Originalmente publicado por jiauka

Supongo que los Babarias te refieres a Bavaria, que es 1 astillero aleman, no frances. Y en algo tienes razon, mira en los puertos y mira la marca de veleros nuevos, hay alguna española?

Sobre los Betil 34，ya no existe ni el astillero.

y la gran crisis de finales de los 80 en españa fue debida a 1 total inadapcion al mercado europeo, a la que se empezaron a suprimir aranceles, lo español no vendia fuera, y la gente de aqui empezo a comprar productos europeos, ya fuesen barcos, coches, motos o sartenes.

Ya se ha hablado mucho de la inadaptacion al mercado europeo, empezando por la administración con sus dichoso impuestos que para más de 7,5 metros se sube un 12 % más , pero estarás conmigo que tenemos estigmatizados lo nuestro, y sobrevaloramos lo de fuera, y eso si es una realidad.
Ya se comentó por otro cofrade los copa América y prototipos de alta competición que se hacen en nuestros astilleros, pero ni se nombra.
En fin a ver si poco a poco y entre todos nos ponemos las pilas y miramos más por lo nuestro.

[jiauka]

Originalmente publicado por Luigra

Ya se ha hablado mucho de la inadaptacion al mercado europeo, empezando por la administración con sus dichoso impuestos que para más de 7,5 metros se sube un 12 % más , pero estarás conmigo que tenemos estigmatizados lo nuestro, y sobrevaloramos lo de fuera, y eso si es una realidad.
Ya se comentó por otro cofrade los copa América y prototipos de alta competición que se hacen en nuestros astilleros, pero ni se nombra.
En fin a ver si poco a poco y entre todos nos ponemos las pilas y miramos más por lo nuestro.

Los impuestos son iguales para barcos de astilleros europeos o españoles, no veo en que puede influir.

Y protos de la AC desde 2007 no se ha hecho ni uno en españa, hace 9 años de eso.

[Luigra]

Originalmente publicado por jiauka

Los impuestos son iguales para barcos de astilleros europeos o españoles, no veo en que puede influir.

Y protos de la AC desde 2007 no se ha hecho ni uno en españa, hace 9 años de eso.

Tenía entendido que el IVA si , aunque hay IVA diferente dependiendo del estado.
Pero el impuesto de matriculación solo es en España, o no es así?

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Luigra

Tenía entendido que el IVA si , aunque hay IVA diferente dependiendo del estado.
Pero el impuesto de matriculación solo es en España, o no es así?

Así es, luisgra, a partir de 8m a soltar 12% más que sumados al 21% pues hace que te vayas al 33%. Osea un tercio del valor en impuestos. Contamines poco mucho o nada.pagas lo mismo.

[Xavier Vila]

Así fue como cuenta jialuka y prácticamente ese fue el final de Gallart, Aresa, Viudes, y otros muchos grandes astilleros a finales de los 80.

La historia de Gallart para quien le interese
http://www.gallart-yachts.com/la%20e...s/historia.htm


Y en mi opinión estos nuevos astilleros que intentan hacerse un hueco en el sector lo tienen muy complicado si aspiran a la gran serie, tienen que buscar huecos en el mercado, o lo espartano o la gran calidad, fuera de ahí nunca podrán competir.......a no ser que a Inditex le de por hacer barcos claro

[tio_ambeto]

Originalmente publicado por jiauka

Supongo que los Babarias te refieres a Bavaria, que es 1 astillero aleman, no frances. Y en algo tienes razon, mira en los puertos y mira la marca de veleros nuevos, hay alguna española?

Sobre los Betil 34，ya no existe ni el astillero.

y la gran crisis de finales de los 80 en españa fue debida a 1 total inadapcion al mercado europeo, a la que se empezaron a suprimir aranceles, lo español no vendia fuera, y la gente de aqui empezo a comprar productos europeos, ya fuesen barcos, coches, motos o sartenes.

En ningún momento digo que Bavaria sea francesa, y disculpe la falta de ortografía, digo textualmente "Al final la gente compra lo que más ve, y en muchos casos son astilleros franceses o por lo menos del resto de Europa."

Ya sé de sobra que el astillero que fabricaba los Betil no existe, ya te dije que conozco bien a los ex-dueños del astillero.

En lo tocante a la gran crisis de finales de los 80 y los 90, hay que tener en cuenta que veniamos de una dictadura en la que nos teníamos que conformar "casi" practicamente con nuestros productos nacionales y en ese momento se abre el mercado. Normal que la gente empiece a comprar lo que antes no estaba a su alcance. Y por desgracia, creo que esto sigue hasta hoy en día.

[CacahueteVolador]

Un brindis por ese Sarch S7 y su armador, un buen amigo.
Y otro por ti, Fuerza 7, esa es la actitud. Apoyar, promocionar y comprar lo nuestro, sólo así se conseguirá que los astilleros españoles tengan medios para innovar y actualizar sus modelos.
Somos un pais de grandes navegantes desde hace siglos. Sólo navegando con "nuestros barcos" lograremos que sean conocidos y respetados dentro y fuera de nuestras fronteras.
Ahí van esos dos brindis