comprar barco en astilleros españoles

[jiauka]

Originalmente publicado por X TUTATIS

30m2 para 7 m y 800kg te parecen poco???

Si, y no.son 30m. pero como he dicho antes es solucionable. Hay mas cosas de ese barco que quiero tener claras, entre ellas, aprovechar mi electronica con mastil orientable, que aunque el astillero no tenga ninguna culpa, me supone 1 gasto adicional si no puedo adaptar mi equipo de viento.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jiauka

Si, y no.son 30m. pero como he dicho antes es solucionable. Hay mas cosas de ese barco que quiero tener claras, entre ellas, aprovechar mi electronica con mastil orientable, que aunque el astillero no tenga ninguna culpa, me supone 1 gasto adicional si no puedo adaptar mi equipo de viento.

No nos vamos a pelear unos unos m2 .

Copio y pego textualmente de su página web.

" La superficie vélica (30m2/ceñida) sumada a la extrema ligereza y gran estabilidad, permiten al Sarch S7 alcanzar velocidades dignas de todo un regata, incluso con poco viento. La elección del MÁSTIL ALAR GIRATORIO DE CARBONO permite sacarle un mayor rendimiento a las velas, además de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

[jiauka]

Originalmente publicado por X TUTATIS

No nos vamos a pelear unos unos m2 .

Copio y pego textualmente de su página web.

" La superficie vélica (30m2/ceñida) sumada a la extrema ligereza y gran estabilidad, permiten al Sarch S7 alcanzar velocidades dignas de todo un regata, incluso con poco viento. La elección del MÁSTIL ALAR GIRATORIO DE CARBONO permite sacarle un mayor rendimiento a las velas, además de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

Si lees lo que dicho antes, he hablado con el diseñador de las velas, pero si crees que son 30 m2， no voy a,discutirlo.

y el mastil orientable plantea 1 problema en el equipo de viento, al girar el mástil, la direccion que mide deja de ser respecto a crujía.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jiauka

Si lees lo que dicho antes, he hablado con el diseñador de las velas, pero si crees que son 30 m2， no voy a,discutirlo.

y el mastil orientable plantea 1 problema en el equipo de viento, al girar el mástil, la direccion que mide deja de ser respecto a crujía.

Yo solo he puesto de manifiesto lo que han colgado del astillero, de los datos tecnicos me eximo.

El que diseñado las velas (Advanced sails) se llama nacho y claro que podrás modificar la superficie vélica, pues Axel (padre del Sarch) es una persona genial siempre dispuesta a escuchar y adaptar nuevas propuestas realizadas por cliente o veleria

Conozco la problemática del mástil giratorio y se que ha de llevar un sistema capaz de calcular cuantos grados esta girado el palo para compensar.

Uno de los pocos en llevar eso es el raymarine. El modelo que también es solar.
No es barato precisamente.

[CacahueteVolador]

Ea!!!


Una ronda para todos!!!

[jiauka]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Conozco la problemática del mástil giratorio y se que ha de llevar un sistema capaz de calcular cuantos grados esta girado el palo para compensar.

Uno de los pocos en llevar eso es el raymarine. El modelo que también es solar.
No es barato precisamente.

No, no es raymarine, es tack tick, anunque hoy la haya comprado raymarine, tambien lo tiene B&g y NKE, y cierto, barato NO es.

Y no hay ninguna empresa española que lo fabrique

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jiauka

No, no es raymarine, es tack tick, anunque hoy la haya comprado raymarine, tambien lo tiene B&g y NKE, y cierto, barato NO es.

Y no hay ninguna empresa española que lo fabrique

http://www.raymarine.es/view/?id=1237

De electrónica no estoy muy puesto.

Yo me refiero a estos que adjunto en el enlace y aparte de los display necesitan otro aparatito que se instala de forma inalambrica a pie de palo para compensar los X grados que tenga el palo.

[Fuerza 7]

En España tendriamos que estar parecido a Italia en cuanto astilleros, o mas aun, tenemos mas kilometros de costa, incluyendo las canarias y baleares zonas de navegacion de recreo impresionantes, lo que falta aqui es apoyo a los productos nacionales, es cierto que hubo una adaptacion deficiente de las empresas en la crisis de los 80 al mercado unico, pero también la reacción de los diferentes gobiernos fue solo mas trabas y el poner siempre la nautica de recreo como si solo los mas pudientes tuvieran derecho a tener un barco, y ninguna ayuda. Y lo peor de todo, fue esa mania de este pais, de que siempre todo el mundo tiene la idea de que lo de fuera es mejor, creo que mas eso que otras cosas, son las que hicieron que los tradicionales astilleros españoles, de la época dorada, que muchos de ellos basandose en diseños punteros de diseñadores con gran renombre como primrose y otros, sacaron barcos de una gran calidad, que aun hoy navegan, y si hubiera habido mas apoyo en vez de la gente tirarse a comprar fuera la cosa habria sido diferente, y conste que tengo un ejemplo en casa, ya que mi padre en una época en que habian grandes barcos de astilleros Españoles, se fue a Francia en el año 83 en un viaje de negocios y de paso visito Beneteau para encargar el First Class 8 que tuvimos, y como él muchos en aquella época, cuando a veces yo le he preguntado que porque no compro un barco de un astillero Español, me dijo que hablando con gente que en aquella época estaban a la ultima, le recomendaron beneteau como lo mejor de lo mejor, y que por eso lo compro alli...pues es cierto que el First Class 8 nos dio muchas alegrias, pero quizás un furia, o un Sirocco etc...nos habria dado alegrias tambien...

Hoy por hoy creo que este renacer de iniciativas para hacer barcos aqui, y con la calidad y la innovacion de astilleros que producen de forma artesanal, como comento cacahuete antes, deben ser apoyadas...desde luego yo si cambio de barco tratare de que sea nuevo y de un astillero de aqui...

[jiauka]

[quote=X TUTATIS;1939452 de una menor escora y mayor ángulo de ceñida."

[/QUOTE]

De verdad?, MAYOR angulo de ceñida?