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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿Qué diferencia de precio te ofrecen.?
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#2
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1.100€ de diferencia
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#3
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Hola Alex, yo, por esa diferencia en el precio, pondría el de 55 cv. tiene algo más consumo de combustible, ( no sé cuanto más ), pero dices que lo utilizas lo imprescindible. Preferible que sobre motor. Suerte con tu decisión.
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En el mar el peligro es la tierra (Geoffrey Williams) Ganador OSTAR 1968
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Alex (25-09-2016) | ||
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#4
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Cita:
De ahí que tienda a pensar en el 55. Debe de ser un gustazo dar atrás y que coja arrancada rápido... |
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#5
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Otro voto a favor del 55.
Lo puedes llevar a menos revoluciones, menos ruido. Si necesitas más empuje siempre tienes una potencia sin forzar revoluciones. Un saludo ![]() |
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Alex (25-09-2016) | ||
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#6
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Por la escasa diferencia de precio y si no hay una excesiva diferencia de peso, también me inclinaría por el 55 cv.
Ahora bien cuando el casco reciba la potencia que le permita alcanzar su velocidad mąxima, toda la reserva de potencia quedará en eso, en resrva, y sin una utilidad aparente. A mi criterio tanta importancia como quieras darle a la potencia del motor la tiene instalar una hélice adecuada, que empuje a cualquier régimen, que no tengas que elevar el régimen para que el barco mantenga una velocidad efectiva con viento y mar de cara, y el acierto en tal elección afecta tanto al motor de 40 como al de 55 cv, toda vez que ni uno ni el otro en régimen de utilización de cricero los llevarás muy por encima de 35cv de tendimiento, con la diferencia, como te dicen, que mientras uno irá más alto de régimen, el otro irá más relajado, y quien sabe si además consumiendo menos. Saludos ![]() |
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Alex (25-09-2016) | ||
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#7
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Gracias por las respuestas.
La verdadera diferencia estará maniobrando en el puerto pues seguro que con ambos alcanzo los 6 nudos sin problemas en mar abierto. Esta semana me pasarán las caracteristicas de ambos y veré el peso. Dudo que alguno llegue a los 250kg del md2b actual. |
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