Vela Navegando con F7 en mi 26 pies

[Xinanhook]

A ver así...



https://www.youtube.com/watch?v=-IoAHoqt19w

Bonita salida!!

[Sextante79]

Originalmente publicado por Xinanhook

A ver así...



https://www.youtube.com/watch?v=-IoAHoqt19w

Bonita salida!!

Gracias creo q ya lo arregle en el primer post.

http://youtu.be/-IoAHoqt19w



Buena proa

[Xinanhook]

No hay de que Sextante79!
Gracias a ti por el video!
Menuda gozada de salida, se ve que soplava pero no había ola, de luuujo!
No sé que le pasa hoy al youtube que va como una escopeta de feria!

[Sal Paradise]

Pregunta:
¿Con fuerza 7, ese carro de mayor, no iría mejor a barlovento?

[GermanR]

Originalmente publicado por Sal Paradise

Pregunta:
¿Con fuerza 7, ese carro de mayor, no iría mejor a barlovento?

"Pa" el otro lado ;-D

[Sal Paradise]

Originalmente publicado por GermanR

"Pa" el otro lado ;-D

Tienes toda la razón y disculpa por el error dislexico.

[GermanR]

Originalmente publicado por Sal Paradise

Tienes toda la razón y disculpa por el error dislexico.

Ya verás cuando te vayas haciendo viejuno

[Sextante79]

Originalmente publicado por Sal Paradise

Pregunta:
¿Con fuerza 7, ese carro de mayor, no iría mejor a barlovento?

El problema de haber llevado el carro a sotavento es q hubiera perdido Angulo de ceñida. Al rato cambiamos de rumbo y al ir a un descuartelar con ese viento si abrimos el carro a sotavento.

Preferimos ir más cerrados con bastante escora ganando el máximo barlovento y de paso mojarnos un poco . Bien es cierto q seguramente estábamos abatiendo bastante, pero nos lo pasamos de p. Madre. Q al fin y al cabo es lo q importa.

Buenos vientos.

[curriqui]

Buen vídeo y divertido para empezar un martes. Gracias

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Sextante79

El problema de haber llevado el carro a sotavento es q hubiera perdido Angulo de ceñida. Al rato cambiamos de rumbo y al ir a un descuartelar con ese viento si abrimos el carro a sotavento.

Preferimos ir más cerrados con bastante escora ganando el máximo barlovento y de paso mojarnos un poco . Bien es cierto q seguramente estábamos abatiendo bastante, pero nos lo pasamos de p. Madre. Q al fin y al cabo es lo q importa.

Buenos vientos.

No se pierde ángulo de ceñida bajando carro.

Lo que se pierde es abatimiento...

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Questionsailing

No se pierde ángulo de ceñida bajando carro.

Lo que se pierde es abatimiento...

Lo que se pierde es escora ademas de abatir algo menos con lo que el barco anda algo mas, pero cada uno navega en su barco como le sale de las pelotas, yo a veces por pura comodidad ya que estoy dando bordos, dejo el carro en crujia como este rapaz y me la suda que tenga mas o menos escora y abata mas o menos, uno sale para pasarlo bien y va a su bola que no estamos regateando...

Questionsailing no seas tan cuadrado coño que pareces la señorita rottenmeller ...

El video esta cojonudo oye yo estoy en canarias donde estabais en el video?? porque ese dia creo que yo estaba navegando por Tenerife?

[jiauka]

Originalmente publicado por Sextante79

El problema de haber llevado el carro a sotavento es q hubiera perdido Angulo de ceñida. Al rato cambiamos de rumbo y al ir a un descuartelar con ese viento si abrimos el carro a sotavento.

Preferimos ir más cerrados con bastante escora ganando el máximo barlovento y de paso mojarnos un poco . Bien es cierto q seguramente estábamos abatiendo bastante, pero nos lo pasamos de p. Madre. Q al fin y al cabo es lo q importa.

Buenos vientos.

no te creas, si se lleva la mayor sobrecazada, aumenta la escora, el abatimiento y no se ciñe más respecto al viento real, cada barco tiene su punto optimo, pero mas de 15 grados de escora, aunque divertido, suele ser contraproducente para ganar barlovento.

[Sextante79]

Originalmente publicado por jiauka

no te creas, si se lleva la mayor sobrecazada, aumenta la escora, el abatimiento y no se ciñe más respecto al viento real, cada barco tiene su punto optimo, pero mas de 15 grados de escora, aunque divertido, suele ser contraproducente para ganar barlovento.

La mayor procuraba llevarla justo donde dejaba de flamear. El sobre cazado ocurría al entrar la racha q me hacía escorar hasta q la mayor descargaba el viento.

No entiendo porque indicas lo de ceñir respecto al real, dará igual q respecto al aparente. No?? Ceñir es ceñir .

Y estaría encantado de navegar un día contigo, te prometo q 15 grados de escora lo coge con 10 nudos, en este vídeo de más abajo q había poquísimo viento y ya iría escorado 10 graditos, y aquí sí que tenía sobre cazada la mayor, para intentar tenerla lo más plana posible y Optimizar al máximo el poco viento. Creando la menor resistencia para obtener la máxima velocidad, al no haber ola tampoco necesitaba mucha potencia en las velas.

https://youtu.be/Rya2LyJplGE

más o menos tengo comprobado q la óptima escora ciñendo para sacar los 6 nudos máximo q navega el Rainbow es entre 20 y 25 grados.

También tengo comprobado q pasar de 35 grados, es perder toda la sustentación del timon e irme de orzada.


Gracias

[Tres Forcas]

El vídeo me gusta, sigue grabando cosas, tal y como han dicho antes, lo bueno es que se vea el barco desde fuera, lo mejor es un dron pero ya sería un video muy difícil de grabar. Puedes probar a fabricarte enganches fijos para la cámara y no tener que llevarla en la mano todo el tiempo.



A los instructores de vela muchas gracias porque los novatos que como yo no venimos de buena familia, nos fijamos en todo, vamos tomando notas continuamente y aprendiendo mal en muchas ocasiones.