Vela Furia...furia...furia

[berpul]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Me ha costado un rato encontrarlo, pero esta en este mismo foro. Lee este hilo de pe a pa y pon mucho interés en el mensaje 38 en adelante, te aclarará muchas cosas.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=fisura+helice

En cualquier caso la pregunta correcta es la distancia del centro del eje al casco. Por otro lado, es vital saber el propulsor que llevas, no es lo mismo un sole 9 un sole mini III de 12 o un 17 o de mas potencia, que los hay.

Llevar lo que toca en ese barco en función de su motor en ese barco es fundamental.

Saludos y suerte.

Hola ignius:
Muchas gracias por tu información.

Verás compra el barco hace dos años , y note en principio que a motor no andaba mucho, a pesar de qud el motor , un sole mini 17, tenía un aspecto inmejorable y que un mecánico de confianza me dijo que estaba nuevo. Tiene una inversora ronim V 2,25:1.Yo achaque la lentitud a la suciedad del casco ya que el barco estaba algo abandonado.
Después de ponerlo a son de Mar y con casco limpio, apenas mejoró. A 2.200 rpm hace 4,3 a 4,5 nudos. Si subo a 2700/2800, hace 4,8/4,9, lejos de la velocidad de barcos muy similares con esrd motor.
A los dos meses, vi que en la documentación aparecía con un motor distinto, un sole mini 18, que va a 3.000 rpm , cuando el sole mini 17 trabaja a 3.600 rpm máx.
Mientras el barco estaba en varadero si le limpio también la hélice, que no tenía inscripción alguna.

Con todos datos me lleva a pensar que le cambiaron el motor , y mantuvieron la misma hélice, y de ahí todos los problemas.

Este año he de decidido cambiar la hélice, y consultel con ecámara, con sole, y ahora con Pons, que es quien me pide esas medidas.. aunque la locura continua: mientras ecámara me aconseja 14x10 , sole 13x8...vamos a ver que me dice Pons...

En fin esperemos que al final se aclare algo

Bueno pues muchas gracias y disculpa por el tostono.

[ignius]

Originalmente publicado por berpul

Hola ignius:
Muchas gracias por tu información.

Verás compra el barco hace dos años , y note en principio que a motor no andaba mucho, a pesar de qud el motor , un sole mini 17, tenía un aspecto inmejorable y que un mecánico de confianza me dijo que estaba nuevo. Tiene una inversora ronim V 2,25:1.Yo achaque la lentitud a la suciedad del casco ya que el barco estaba algo abandonado.
Después de ponerlo a son de Mar y con casco limpio, apenas mejoró. A 2.200 rpm hace 4,3 a 4,5 nudos. Si subo a 2700/2800, hace 4,8/4,9, lejos de la velocidad de barcos muy similares con esrd motor.
A los dos meses, vi que en la documentación aparecía con un motor distinto, un sole mini 18, que va a 3.000 rpm , cuando el sole mini 17 trabaja a 3.600 rpm máx.
Mientras el barco estaba en varadero si le limpio también la hélice, que no tenía inscripción alguna.

Con todos datos me lleva a pensar que le cambiaron el motor , y mantuvieron la misma hélice, y de ahí todos los problemas.

Este año he de decidido cambiar la hélice, y consultel con ecámara, con sole, y ahora con Pons, que es quien me pide esas medidas.. aunque la locura continua: mientras ecámara me aconseja 14x10 , sole 13x8...vamos a ver que me dice Pons...

En fin esperemos que al final se aclare algo

Bueno pues muchas gracias y disculpa por el tostono.

Hola de nuevo.

Yo haría lo siguiente. Toma buena nota del motor, numero de serie y todo, también de la inversora. Llama a Solé y que te pongan con taller, a ser posible habla con Jordi. Cuentale todo y que te diga lo que le corresponde. Acertarán seguro.
A mi me cambió el barco en su día. Tu deberías hacer entre 5 y 6 nudos con el barco recién sacado de varadero.

Saludos.

[paulus]

Buenas tardes, solicito incorporación a este grupo furioso con una ronda para todos del mejor destilado para un reciente armador de un F37

Y aprovecho para una duda que me revolotea la mente unos meses.... Este Furia 37 sorprendentemente (o no??) tiene una categoría de diseño C en los papeles con su correspondiente zona de navegación 4.

Con vistas de alguna excursión a las islas mediterráneas, ¿no queda otra que cambiarse a pabellón belga (o similares) o hay algún otro truco que se me escapa para mantener categoría de diseño C y cambiar a zona 3....., o cambio de categoría de diseño o como se digiere esto?

¿Soy el único furia 37 en categoría C o es algo común a todos?

Mil gracias y que corra ahora el vino!

[berpul]

Buenos días furiosos:
Veréis estoy dándole vueltas a modificar los carros de escota del genova en mi furia 28. Los carros creo que son los originales con accionamiento de pistón y deslizamiento sin bolas,y que hay que salir al palo para moverlos . Estaba pensando en anular los pistones y poner un sistema de cabo y poleas desmultiplicadoras entre el carro y el extremo de proa del rail. No conozco la marca que montaba furia , y no veo letras algunas.
Se me plantea una duda y es si al no tener rodamientos se podrá mover bien con las poleas y el cabo , o se atascara a lo largo del recorrido del rail.
Algún furioso ha hecho alguna modificación similar y ha funcionado?
Gracias y saludos

[berpul]

Originalmente publicado por berpul

Buenos días furiosos:
Veréis estoy dándole vueltas a modificar los carros de escota del genova en mi furia 28. Los carros creo que son los originales con accionamiento de pistón y deslizamiento sin bolas,y que hay que salir al palo para moverlos . Estaba pensando en anular los pistones y poner un sistema de cabo y poleas desmultiplicadoras entre el carro y el extremo de proa del rail. No conozco la marca que montaba furia , y no veo letras algunas.
Se me plantea una duda y es si al no tener rodamientos se podrá mover bien con las poleas y el cabo , o se atascara a lo largo del recorrido del rail.
Algún furioso ha hecho alguna modificación similar y ha funcionado?
Gracias y saludos

Hola, ningun armador de Furia 28 ha cambiado los pistones por poleas y cabos en los escoteros del genova?

[Astonmartin]

Originalmente publicado por paulus

Buenas tardes, solicito incorporación a este grupo furioso con una ronda para todos del mejor destilado para un reciente armador de un F37

Y aprovecho para una duda que me revolotea la mente unos meses.... Este Furia 37 sorprendentemente (o no??) tiene una categoría de diseño C en los papeles con su correspondiente zona de navegación 4.

Con vistas de alguna excursión a las islas mediterráneas, ¿no queda otra que cambiarse a pabellón belga (o similares) o hay algún otro truco que se me escapa para mantener categoría de diseño C y cambiar a zona 3....., o cambio de categoría de diseño o como se digiere esto?

¿Soy el único furia 37 en categoría C o es algo común a todos?

Mil gracias y que corra ahora el vino!

Muy bien venido, Paulus, yo también acabo de apuntarme. Mi furia es un 26', espero que algún cofrade de eslora más próxima a la tuya esté más al corriente.

Siga corriendo el vino.

[Astonmartin]

Ron para todos.
¿Algún tenedor de Furia 26 lleva bomba de achique sumergible? Lo digo porque el plan de cubierta presenta tan poca altura sobre el fondo de la sentina que que no cabe una sumergible y de momento el mío lleva sólo manual. Gracias a que llevo prensaestopas seco la sentina va impoluta, pero en caso de vía de agua sí sería conveniente una eléctrica.
¿Vais todos los 25' y 26' sólo con manual o habéis aplicado alguna solución?
Gracias

[ignius]

Originalmente publicado por Astonmartin

Ron para todos.
¿Algún tenedor de Furia 26 lleva bomba de achique sumergible? Lo digo porque el plan de cubierta presenta tan poca altura sobre el fondo de la sentina que que no cabe una sumergible y de momento el mío lleva sólo manual. Gracias a que llevo prensaestopas seco la sentina va impoluta, pero en caso de vía de agua sí sería conveniente una eléctrica.
¿Vais todos los 25' y 26' sólo con manual o habéis aplicado alguna solución?
Gracias

Hola.

Yo tenia un 28 y la solución para eso es tener la bomba de sentina en otro lugar, en mi caso detrás del motor y lo que iba a la sentina era el chupón de la bomba. Logicamente no era una bomba de inmersión.

Saludos.

[Astonmartin]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Yo tenia un 28 y la solución para eso es tener la bomba de sentina en otro lugar, en mi caso detrás del motor y lo que iba a la sentina era el chupón de la bomba. Logicamente no era una bomba de inmersión.

Saludos.

Sin duda llevaría válvula antiretorno pero aún así, ¿no se descebaba?

Saludos

[Palaya]

Originalmente publicado por Astonmartin

Ron para todos.
¿Algún tenedor de Furia 26 lleva bomba de achique sumergible? Lo digo porque el plan de cubierta presenta tan poca altura sobre el fondo de la sentina que que no cabe una sumergible y de momento el mío lleva sólo manual. Gracias a que llevo prensaestopas seco la sentina va impoluta, pero en caso de vía de agua sí sería conveniente una eléctrica.
¿Vais todos los 25' y 26' sólo con manual o habéis aplicado alguna solución?
Gracias

Hola, mi F26 venía con una bomba manual y otra electrica; la eléctrica fija a la pared del tambucho, las dos con chupón; las he probado con un cubo y la manual muy bien, pero la eléctrica no... no sacaba agua y la paré antes de un minuto para que no se quemara... tengo que comprobar si llevan válvula antirretorno; si no llevaran, ¿en qué parte habría que montarlas?

[manganegra]

Originalmente publicado por paulus

Buenas tardes, solicito incorporación a este grupo furioso con una ronda para todos del mejor destilado para un reciente armador de un F37

Y aprovecho para una duda que me revolotea la mente unos meses.... Este Furia 37 sorprendentemente (o no??) tiene una categoría de diseño C en los papeles con su correspondiente zona de navegación 4.

Con vistas de alguna excursión a las islas mediterráneas, ¿no queda otra que cambiarse a pabellón belga (o similares) o hay algún otro truco que se me escapa para mantener categoría de diseño C y cambiar a zona 3....., o cambio de categoría de diseño o como se digiere esto?

¿Soy el único furia 37 en categoría C o es algo común a todos?

Mil gracias y que corra ahora el vino!

buenas cófrade. (
soy armador de un f37también. estoy viendo en el certificado de navegabilidad y en el apartado de categoría no pone nada....
esta en zona 4 actualmente. pero el anterior armador lo tenía en zona 3 (25 millas)
se puede ver la categoría en algún lado???
salud

[paulus]

Originalmente publicado por manganegra

buenas cófrade. (
soy armador de un f37también. estoy viendo en el certificado de navegabilidad y en el apartado de categoría no pone nada....
esta en zona 4 actualmente. pero el anterior armador lo tenía en zona 3 (25 millas)
se puede ver la categoría en algún lado???
salud

Muchas gracias por tu respuesta manganegra. Yo la categoría de diseño la tengo en el permiso de navegación, que no en el certificado de navegabilidad donde también me aparece vacía... Me tranquiliza lo que me dices de la zona 3
Voy a investigar un poco por si en el permiso de navegación apareciera C por asociación con la zona.
Creo que en la placa metálica del barco (la del número de serie, modelo y tal) también lo indica, pero no lo recuerdo y en los últimos días no he podido acercarme a mirar (vivo lejos del puerto).
Sigo investigando....

PD: muchas gracias astonmartin, bienvenido igualemente!

[manganegra]

Originalmente publicado por paulus

Muchas gracias por tu respuesta manganegra. Yo la categoría de diseño la tengo en el permiso de navegación, que no en el certificado de navegabilidad donde también me aparece vacía... Me tranquiliza lo que me dices de la zona 3
Voy a investigar un poco por si en el permiso de navegación apareciera C por asociación con la zona.
Creo que en la placa metálica del barco (la del número de serie, modelo y tal) también lo indica, pero no lo recuerdo y en los últimos días no he podido acercarme a mirar (vivo lejos del puerto).
Sigo investigando....

PD: muchas gracias astonmartin, bienvenido igualemente!

hola paulus. he visto la placa del barco y no veo nada que pueda aclarar esto.
te dejo email y te paso la placa del mío por comparar.. agustin.alomba@gmail.com