Carrilera Harken. Hay que pedir hipoteca?

[Butxeta]

Originalmente publicado por alcapar

Efectivamente, debo de ir tomando algo para la memoria.

Hace algo más de un año, antes de comprar el barco, puse el mismo post y el cofrade Carles aportó unas fotos muy clarificadoras sobre su migración al sistema convencional.

El lleva patines normales y corrientes, pero en mi caso veo el carrilillo muy estrechito y me acojona que cuando más falta haga no pueda arriar o tomar rizos.

Voy a hablar con el velero, el que las fabrica se entiende no con el barco , y a ver si me ofrece alguna alternativa a Harken.

Por si puedes ahorrarte un viaje. Hice la pregunta al distribuidor de Seldén y a Elvtrom Dinamarca, y los dos me desaconsejaron usar el carrilillo.

Tengo el mismo problema y sinceramente, no lo tengo resuelto. Compré una mayor enrrollable con sables que mejora algo, pero no es una tradicional.

[alcapar]

Originalmente publicado por Butxeta

Por si puedes ahorrarte un viaje. Hice la pregunta al distribuidor de Seldén y a Elvtrom Dinamarca, y los dos me desaconsejaron usar el carrilillo.

Tengo el mismo problema y sinceramente, no lo tengo resuelto. Compré una mayor enrrollable con sables que mejora algo, pero no es una tradicional.

Gracias Butxeta, la verdad es que me he quedado un poco chafado porque queremos hacer unas regatas este año y me parece imprescindible solucionar este tema.

En la velería me comentaron que pusieron hace algún tiempo una carrilera Harken a un Bav40 o 42 y que le va de cine. Por otro lado al DENNIS parece que no va mal aunque este palo es Sparcraft y a lo mejor en este no hay problema . Pero si se trata de una cuestión de durabilidad o de resistencia en caso de fuertes solicitaciones tampoco es plan de arriesgarse a terminar por estropear el palo.

A ver si Dunic no aclara eso de usar el propio carril del enrrollador.

[Atarip]

Alcapar, n.p.i. de lo que preguntas pero aprovecho el post. Cuando andes por Punta, dame un toque y nos vemos, Ok?

Un Saludo y beso para la Almiranta

Pirata

[alcapar]

Originalmente publicado por Atarip

Alcapar, n.p.i. de lo que preguntas pero aprovecho el post. Cuando andes por Punta, dame un toque y nos vemos, Ok?

Un Saludo y beso para la Almiranta

Pirata

Pues este finde hubiera sido una oportunidad de lujo, ha hecho un tiempo de verano, pero unas fiebres de la pequeña grumete nos ha tenido tierra adentro y en casa.

A partir de ahora pensamos ir amenudo así que te daré un toque y echamos unos bordos.

Saludos.

[Gonzalino]

El carril que llevan los palos Seldén no está preparado para envergar una mayor completa, sino para una mayor de capa de pequeñas dimensiones.

Las transformaciones de enrollable a convencional acaban en chapuza en el 90% de las ocasiones.

Sin olvidar que un palo enrollable es bastante más rígido que uno convencional y necesita un back mucho más potente para poderlo flexar.

Vete a tu velero de confianza, y que te haga una mayor enrollable pero buena, en Hydranet Radial o HTP, con el alunamiento máximo que permitan los sable verticales.

Te ahorrarás muchos euros y creo que es la opción más sensata. Y con lo que te ahorras te puedes hacer un génova. (lo que trae de serie no me atrevo a llamarlo génova).

Saludos de Gonzalino

[dunic]

Originalmente publicado por alcapar

A ver si Dunic no aclara eso de usar el propio carril del enrrollador.

Muchos baros regata, la mayor va como el genova , con guia,
Aprovechala para hacer una para M regata y no te lies con carriles externos en un palo que no esta preparado para ello. el carrilin no aguantara una M completa , solo de capa

Mas sencillo (pero peor para regatas) una nueva con sables verticales como te han dicho

[Atarip]

Anda Dunic, no me había fijado!

Bienvenido a la aristocracia, hombre!!!

Un Saludo

Pirata

(Sorry Alcapar, pero es que no me aguantaba)

[dunic]

Originalmente publicado por Atarip

[color="Navy"]Anda Dunic, no me había fijado!

Bienvenido a la aristocracia, hombre!!!

Un Saludo

pues