Seguridad Consulta tecnica/estructural

[Xavier Vila]

Si quitas en cinton debajo esta la junta casco cubierta, dos planos que normalmente van pegados o atornillados entre si



Para hacerlo bien hay que volver a separar ambas partes y volverlo a sellar para posteriormente taparlo de nuevo con el cinton, evidentemente eso cuesta bastante trabajo ya que necesitas levantar la cubierta.

La solución intermedia es sellarlo solo por fuera, sin despegar casco cubierta aplicar una capita de fibra a todo el conjunto, per si te pasas con el grueso despues no entrara el cinton. La ultima es poner simplemente sika por el exterior y huecos del cinton pero esta no suele quedar bien a no ser que la filtracion solo sea por un trozo pequeño y localizado

Valora y actúa con la que mas te convenga

[Bluemast]

SI TIENES ACCESO por el interior, puedes unir casco-cubierta con fibra y poliester por el interior.

Luego, por fuera, un poco de sellador y cintón.

[Rebellin]

Él polimero MS es un adhesivo muy bueno, que aguanta tensiones muy fuertes, elástico y sellador.

Rebe

[djl17_18]

eyy capitanes, pues muchas gracias!!
pondré en practica lo dicho, si puedo cuelgo imágenes del proceso!!

Birras a todos!!

[gypsylyon]

Si tienes espacio suficiente de trabajo, tambien lo pudes sellar por dentro.
Eso si las zonas donde entra el agua tendras que limpiarlas bien ya que seguro estaran mohsas. En este caso podrias utilizar masillas epoxique agarran bien y aguantan mejor la humedad, aunque no tienen tanta elasticidad como la MS

[Terral]

Muy buenas.
Además de lo ya dicho, yo te recomiendo que te hagas con una pistola de aire caliente para cuando tengas que recolocar el cintón. Además de hacerlo más dúctil y maleable, facilitándote su colocación, lo hará más elástico (cualidad que echarás en falta cuando lo presentes en su sitio y veas que le faltan almenos dos palmos para llegar a donde antes llegaba...).

[Rebellin]

Originalmente publicado por Terral

Muy buenas.
Además de lo ya dicho, yo te recomiendo que te hagas con una pistola de aire caliente para cuando tengas que recolocar el cintón. Además de hacerlo más dúctil y maleable, facilitándote su colocación, lo hará más elástico (cualidad que echarás en falta cuando lo presentes en su sitio y veas que le faltan almenos dos palmos para llegar a donde antes llegaba...).

Mi hijo coloca los cintones calentándolos en agua. Cuanto más caliente mejor, de este modo al enfriarse quedan más ajustados. Con un bidón desechable, lo partes por la mitad y calientas el agua con un quemador para paellas.

Rebe

[Polacra]

Originalmente publicado por gypsylyon

Si tienes espacio suficiente de trabajo, tambien lo pudes sellar por dentro.

En alguno de los libros de bricolaje náutico que he leído últimamente explicaba que nunca hay que sellar por dentro, siempre por fuera. Claro que hablaba de cubiertas, no sé si en el caso del cintón (este nombre me suena a medicamento) sería aplicable el principio.

La explicación que daba el autor del libro, y que me pareció bastante lógica, es que si sellas por los dos lados (exterior e interior), y resulta que el sellado de fuera falla pero el de dentro no, no te enteras de que tienes un problema de filtraciones hasta que el problema es ya demasiado serio.

Suerte con la reparación.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Polacra

En alguno de los libros de bricolaje náutico que he leído últimamente explicaba que nunca hay que sellar por dentro, siempre por fuera. Claro que hablaba de cubiertas, no sé si en el caso del cintón (este nombre me suena a medicamento) sería aplicable el principio.

La explicación que daba el autor del libro, y que me pareció bastante lógica, es que si sellas por los dos lados (exterior e interior), y resulta que el sellado de fuera falla pero el de dentro no, no te enteras de que tienes un problema de filtraciones hasta que el problema es ya demasiado serio.

Suerte con la reparación.

Por el nick que tienes serás de Almería, por aquello de Punta Polacra en el parque Cabo de Gata-Nijar.

Rebe