Como desenronscar tuerca de tornillo oxidado por el mar?

[iperkeno]

Nada que añadir a lo comentado por los otros cofrades, pero me gustaría hacer un comentario aprovechando que el Pisuegra pasa por Valladolid...

Nunca he sabido mecánica pero, como desde joven siempre había tenido coches de quinta mano, tenía práctica con operaciones sencillas, desde llenar el depósito de refrigeración hasta cambiar las correas de la bomba de agua o del alternador, comprobar y cambiar bujías, etc.
Al empezar a navegar, a mis 20 años, aprendí a encebar inyectores, cambiar el rodete de la bomba, ajustar el morse, etc...

Nada que con lógica, posturas acrobáticas y vomitonas horribles no puedas hacer en la mar.

Pero lo que no te explican los libros (para esto hace falta práctica: yo nunca la he tenido) es para enfrentarse a la realidad: las piezas atascadas, oxidadas, los tornillos que no salen, las tuercas que se deforman y redondean, las cabezas de tornillo que se rompen y los deja enrasados con la pieza que sujetan y un largo etcétera de realidades que dominan y mucho sobre la mecánica teórica, la "que debería ser".

Sacar un tornillo enrasado ya es difícil, pero si está a 15 cm del mamparo y ya habías tenido que usar un destornillador "Chato" para poder acceder... pues no.

Si hubieran hecho curso sobre "incidencias mecánicas" de este tipo, me hubiera apuntado.
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Te deseo la mejor de las suertes.

[damar]

Tema complicado de pende de la situación.

La opción extrema es con una hoja de sierra cortar la tuerca en diagonal hasta llegar a la rosca, si tienes sitio dos cortes en la dos opuestos con un destornillador y un martillo saltara la tuerca y te quedara la rosca, es una operación de mucha paciencia luego limpias bien la rosca y localizar tuerca nueva.

Espero que te sirva a mi me ha sacado de muchos apuros.

[comillas]

Paciencia y no forzar;
Mas o menos lo que te han dicho primero limpiar con cepillo de alambre, luego aflojalotodo, Darle unos golpecitos para partir el oxido,:brindis otro `poco de aflojalotodo, te olvidas unas horas y vuelta al principio, si puedes el calor ayuda por supuesto . al final saldra sin ningun daño. La clave paciencia.

[Xinanhook]

Todo lo expuesto es casi un máster en sistemas de aflojar tornillos oxidados.
Aflojatodo+Calor local+Paciencia
Si todo falla queda la opción de cortar solo la palometa.
Comentar un detalle a lo explicado por los cofrades.
Para aflojar la palometa es preferible ejercer la fuerza en la parte redondeada que hace de tuerca, en lugar de las "orejas" de la palometa. Lo más probable es que estén muy oxidadas y se pueden partir fácilmente. Se puede sujetar por donde hace de tuerca, bien apretada con unas pico de loro, y si por ser redondeada resbala se le hacen dos muescas enfrentadas con un cortafríos o destornillador plano potente.
Con unas pico de loro se puede ejercer mucha fuerza a la tuerca, además al estar caliente no te quemas.

Tenazas grip o "Pico de loro"...

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrade Kivuca:

Deduzco que es un tornillo que no se enrosca y desenrosca a menudo... Si es así, cuando lo hayas sacado y vayas a instalarlo de nuevo, dale una capa ligera de Teff-Gel a la rosca, en la zona donde vaya a ir la tuerca. Mano de santo contra la corrosión.

Saludos y

[bem me quer]

A parte de lo que te han dicho, si puedes sumergir la pieza en coca cola y dejarla unas horas o un día ó el tiempo que sea necesario y te sorprenderas de lo bien que sale la tuerca casi sin esfuerzo, la coca cola disuelve el oxido, se lo come literalmente.
Un saludo.

[Parbat]

No sé si servirá para hierro o acero, pero ahí va: un herrero al que llevé una polea con caja de alumino y perno de inox para cambiar la roldana me explicó su sistema. Yo había hecho lo imposible para aflojar el perno, pero estaba pegado al aluminio. Él lo solucionó con un par de gotas de salfumán (ácido clorhídrico). Sin descuidarse, no sea que se coma toda la pieza, claro...