Qué presaestopa es esta?

[Rebellin]

Originalmente publicado por doctaton

Yo es que cuando veo estos posts, me desespero.

Se que es por mi ignorancia, vaya esto por delante, pero es que no concibo y me asusta, la entrada de agua por el eje.

No sólo es la cantidad, sino que el tener una bocina húmeda (o seca que no lo es tanto), produce una atmósfera de humedad que impregna todas las superficies posibles.

Esto se traduce en olor a humedad, paredes sudadas, corrosión por óxido de las piezas metálicas, deterioro de los elementos electrónicos, etc, etc, etc...

Es que yo, el prensaestopa húmedo no lo admito.

El barco, NO debe tener agua en su interior, menos aún, agua salada.

Repito, es la ignorancia y el miedo asociado, el que me hace hablar, pero lo primero que hice con mi (ex)barco, ha sido cambiarle el prensa por bocina seca y es lo mejor que he hecho para el barco.

Entrar al barco, y que no huela a humedad, es un lujo! Llegar, explorar la sentina y el compartimiento motor y no ver ni gota de agua, no tiene precio.

Claro, para cambiar el prensa, no ha sido necesario remover el timón, por supuesto.

Saludos y que mi opinión, no sirva de paradigma, por favor!!!

Estoy de acuerdo contigo en todo. En los barcos que conozco el timón esta lo suficientemente lejos de la hélice, lo cual permite desacoplar el eje de la Inversora, echarlo un poco hacia atrás y montarlo, volviendo el eje a su posición iniciai.

Rebe

[markuay]

El sistema de prensa con retenes no es mas que un prensa VOLVO con labios intercambiables, debe ser seco ya que el reten, como su propio nombre indica, tiene que retener.

Si gotea es porque seguramente esta en mal estado.

Para cambiar los retenes solo es necesario desconectar el eje de la platina y desplazarlo unos pocos centimetros a popa, en esa posicion ya se pueden sustituir sin problemas.

Al montarlos es aconsejable engrasarlo con grasa de silicona.

[Rotito]

Buenas madrugadas, vallan unas de buen areucas
En mi barco, como dicen los colegas anteriorermente, lo primero que hice depuesto de firmar la compra, cambiar los retenes de la bocina, goteras las justas.
Creo que no se puede dejar entrar agua salada sabiendo que algo está mal, no creo que haya una fractura que produzca una entrada masiva de agua de mar, pero dejar estas cosas me parecen un abandono, en. Mi modesta opinión, de un patrón que cuida a su niño, su barco. Cambiar retenes no es tan difícil, y es una buena práctica de cuidado y seguridad, siempre pensando que no están craquelados o en un estado tan lamentable que fracturan.
Una ronda , que nos quedamos secos. :

[jduran22]

Originalmente publicado por Rotito

Buenas madrugadas, vallan unas de buen areucas
Cambiar retenes no es tan difícil, y es una buena práctica de cuidado y seguridad, siempre pensando que no están craquelados o en un estado tan lamentable que fracturan.
Una ronda , que nos quedamos secos. :

Hola, gracias por tu opinión.
Para cambiar retenes habrá que vararlo y desconectar el eje de la inversora, no? o se puede hacer en agua?

[doctaton]

Originalmente publicado por jduran22

Hola, gracias por tu opinión.
Para cambiar retenes habrá que vararlo y desconectar el eje de la inversora, no? o se puede hacer en agua?

Hay gente que lo hace en el agua, pero muchos mecánicos no.

En mi caso, el mecánico no ha querido saber nada de hacerlo con el barco en el agua, y lo tuve que varar.

Efectivamente, debes desacoplar el eje de la inversora, tirar el eje hacia atrás, y cambiar el prensa.

Saludos!

[markuay]

Originalmente publicado por jduran22

Hola, gracias por tu opinión.
Para cambiar retenes habrá que vararlo y desconectar el eje de la inversora, no? o se puede hacer en agua?

Lo de cambiar prensa en el agua es complicado y en es caso de tener que cambiar retenes mas.

En el varadero se hace mucho mas tranquilo, o simplemente puedes suspender el barco un ratito, es mas economico.