Regatas Vendee Globe 2016

[Bluemast]

Sobre Alex T:

Es aún muy pronto.

La posibilidad de sufrir daños en los foils y como consecuencia quizás también en el casco, parece MUY alta, dado su tamaño y que (imagino) no se pueden escamotear completamente.
La derivas sólo se exponen en una estrecha línea recta. Y una o las dos pueden ir fuera del agua, con nula exposición a colisiones.

Yo, en su lugar, recordaría que también otros barcos sufrirán daños. Muchos más que otros años.

Por eso.... al 100% hasta que sea matemáticamente imposible ganar !

[Xinanhook]

Sir Thomson es una bestia marina!
Después de romper y va a tope.
Imaginaros el ruido que tiene que hacer el foil roto si toca el agua...
Al estar más al sur tiene más viento, pero el Chacal ya se va a por él!

AT lo va a tener muy complicado con lo que se le echa encima, meteo y perseguidores!

[Javi-Miss Regina]

Todavía queda mucha regata y vamos a ver muchos mas foils rotos.

Al final todos sin foils

[jometr]

Buenas,

Thomson, "Mister Averias", Dury Alonso,

http://pontoon.es/2016/11/20/alex-th...ister-averias/

Saludos,.

[jometr]

Morgan Lagravière, Safran, regatón que esta haciendo , a ver como negocia el "Sur".



Saludos,.

[Bluemast]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Todavía queda mucha regata y vamos a ver muchos mas foils rotos.

Al final todos sin foils

100% de acuerdo.

Al final, ganará el que los rompa más tarde, JJJJJ

[Rony]

Vamos... como todas las ediciones...

[Akakus]

Quizás con el tiempo desarrollen una sistema de fusible para los foils, como llevan ahora los timones. Pero será difícil, porque los foils soportan mucha más presión, literalmente levantan el barco.

[movil]

Parece que el foil se ha roto y le queda una parte que tendrá que cortar cuando las condiciones lo permitan. Eso le está ralentizando un poco.

[Bluemast]

Originalmente publicado por Akakus

Quizás con el tiempo desarrollen una sistema de fusible para los foils, como llevan ahora los timones. Pero será difícil, porque los foils soportan mucha más presión, literalmente levantan el barco.

Sí, es complicado. Con el problema adicional de que en caso de impacto fuerte, el delgado borde de salida se clavará en su cajera, con posibilidades de cortarla o cortar el casco y producir inundaciones...

Pienso que la cosa irá más (quizás) por llevar como respeto algo similar a las derivas, que al menos peritan ceñir. Al menos una, intercambiable de babor a estribor...
(si yo estuviera ahí metido, trabajaría en esa dirección...)

[Mateando]

Originalmente publicado por Akakus

Quizás con el tiempo desarrollen una sistema de fusible para los foils, como llevan ahora los timones. Pero será difícil, porque los foils soportan mucha más presión, literalmente levantan el barco.

Ya tienen algo así. En la Transat New York- Vendée tuvieron un montón de choques con los mola mola (peces luna gigantes) y diseñaron unos amortiguadores de choque, especie de 'crash box', que evita que se deshaga el casco en caso de choque, haciendo función de fusible para absorber el impacto.

El riesgo será si el foil queda colgando y puede levantarse y cortar tensores de la jarcia.

[jiauka]

Originalmente publicado por Akakus

Quizás con el tiempo desarrollen una sistema de fusible para los foils, como llevan ahora los timones. Pero será difícil, porque los foils soportan mucha más presión, literalmente levantan el barco.

Y ajustable dentro/fuera, muuy complicado hacer 1 fusible.