Regatas Vendee Globe 2016

[Xinanhook]

Es cierto que conservar el material, forma parte de una estrategia ganadora en una regata de circunnavegación.
Pero echo en falta un poco de coraje por parte de los franceses!
En una regata francesa, siendo el 1° un british y con un foil roto...

El estilo de AT es el que es.
Su fama de roturas es porque va al límite y es un poco Job!
Al principio de la regata ya comentaba la necesidad de tener el barco entero para regatear alrededor del mundo, hablando del Boss.

Aunque prefiero una estrategia más conservadora, también prefiero un estilo más valiente y agresivo. Confiando en las propias capacidades para ganar al adversario, no esperando su descalabro...

Sir Thomson está haciendo un regatón y aunque vaya 1° le toca bailar con la más fea, y ahí esta el tío, en su salsa!

[caribdis]

Pero posiblemente el mayor mérito por el momento de AT haya sido apostar por un barco más extremo (y menos todo terreno, veremos si eso se hace notar en otros rumbos).

Con los rumbos que ha habido, el barco anda claramente más, pero metió el bordo fantasma hacia Portugal cuando iba primero (JP Dick también pagó por copiarle en parte), y tuvo suerte con el paso tan fácil de los doldrums por el Este.

Yo no creo que de Le Cléach se pueda decir que no va siempre a tope, lo ha demostrado en más de una edición, y es normal que alguien que va a ganar se preocupe de controlar a toda la flota, no solamente a uno. En Cabo Verde no lo hizo todo lo bien que debiera y ahora está donde está, por eso y porque el barco de AT es más rápido, pero sigo creyendo que aparte de un posible ofni, es el mayor aspirante a llevarse la regata.

Un saludo

[Xinanhook]

Originalmente publicado por caribdis

Pero posiblemente el mayor mérito por el momento de AT haya sido apostar por un barco más extremo (y menos todo terreno, veremos si eso se hace notar en otros rumbos).

Con los rumbos que ha habido, el barco anda claramente más, pero metió el bordo fantasma hacia Portugal cuando iba primero (JP Dick también pagó por copiarle en parte), y tuvo suerte con el paso tan fácil de los doldrums por el Este.

Yo no creo que de Le Cléach se pueda decir que no va siempre a tope, lo ha demostrado en más de una edición, y es normal que alguien que va a ganar se preocupe de controlar a toda la flota, no solamente a uno. En Cabo Verde no lo hizo todo lo bien que debiera y ahora está donde está, por eso y porque el barco de AT es más rápido, pero sigo creyendo que aparte de un posible ofni, es el mayor aspirante a llevarse la regata.

Un saludo

La apuesta extrema de AT es acorde con su carácter y la estrategia consecuente, el todo o nada!
Como ya dije no creo que sea la mejor estrategia, pero al margen de eso, no se le puede restar mérito a Sir Thomson.
Una apuesta valiente, el barco más rápido, ha sabido sobreponerse a los errores con remontadas épicas, cruce de los doldrums impecable (ahí ni foils, ni routing, ni niño muerto! Pericia marinera!), les ganó la posición a los franceses en la bajada, que es del rédito de poder orzar, que ahora está manteniéndolo a distancia de los franceses, habiendo roto mantener el liderazgo y continua siendo el más rápido... Algo de merito tiene!