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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Otro mas.. malditos ofnis! Morgan Lagraviere comunica su retirada.
Comunicado del equipo SAFRAN en facebook. Avarie sur Safran, Morgan Lagravière contraint à l’abandon. "Je veux cependant garder en tête les points positifs de cette aventure : 18 jours de course extraordinaires à bord d’un bateau très performant, avec lequel je suis toujours resté dans le coup. Ce parcours en solitaire a également été l’occasion d’apprendre un peu plus sur moi et sur ce qui est important dans la vie. Je veux remercier toute mon équipe technique ainsi que tous les fans qui m’ont soutenu." #VG2016 #GoSafran #Déception |
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#2
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Cita:
![]() ![]() Y en un barco tan grande, ¿no compensa llevar una pala de respeto?. Depender tanto de la suerte no hace agradable una competición... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#3
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
caribdis (24-11-2016) | ||
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#4
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Le habrá hecho polvo todo el mecanismo!
![]() O ahora resulta que hay superpoblación de mamíferos y es un no parar de escabechinar, o hay toneladas de mierd*! ![]() ![]() ![]() ![]()
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____/)_____ Editado por Xinanhook en 24-11-2016 a las 20:19. |
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#5
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Algo pasa..en pocos días han chocado varios con objetos no identificados..no se,igual navegan en una corriente que arrastra mucha mierda..porque no es normal que cuatro hayan chocado en más o menos la misma zona..
A este paso no termina ni uno de los punteros...veremos ganar a uno sin foils??.. |
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#6
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#7
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O Alan Roura, con el ex de Stamm, hecho por el mismo en el jardin de su casa.
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#8
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#9
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#10
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No se si se ha dicho en este foro, pero Hugo Boss como otros llevan unos cinco tanques de lastre, para usar los foils llenan los de sotavento para escorar y clavar constantemente el foil, por lo que en caso de rotura modifican el asiento lateral. A su vez cargan lastre a popa para levantar la proa como en las motoras
Los foils son asímetricos para ganar portancia con la cuerda como los aviones, a su vez los extremos son tipo Winglets y así ganar eficacia O sea los 5 primeros llevan foils y así van a terminar |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a CONTRERAS | ||
sinto (26-11-2016) | ||
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#11
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Juraría que los tanques de lastre son para llenar los de barlovento, para escorar ya llevan unos cuantos ![]() metros cuadrados subidos arriba..![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
jiauka (24-11-2016) | ||
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#13
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#14
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Y puestos a buscar diferencias, el HB es el más estrecho de todos los IMOCAs desde el 2008, o sea, el más estrecho de todos los diseñados por Verdier. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Xinanhook (25-11-2016) | ||
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#15
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Más elucubraciones sobre el tema de la rotura del foil del Hugo Boss y el porqué de que no se le note:
http://www.voilesetvoiliers.com/cour...-sans-safran-/ ... si tengo tiempo (hoy difícil) se lo resumo a los que no controlan el franchute ![]() Por cierto, que yo sepa, los recambios no están limitados... salvo por las consecuencias que puedan tener en el peso añadido... y un foil (tendrían que ser dos, no?) no debe de ser algo fácil de lleva estibado y por sus formas sobresaldría por algún lado, no creo que entrase dentro del barco ![]() Timones de respeto si, recuerdo que fondeado cerca de Sudáfrica, Conrad Humphreys cambió uno de los timones de su Hellomoto (ex Group4 de Mike Golding) en la VG2004 por uno que llevaba de respeto... en la época en que los timones iban colgados debajo del casco y no con un sistema que los recoge ante los golpes... no llegó a la épica de Parlier con el mástil, pero esta operación de cambio de timón forma parte de la historia épica de la Vendée ![]() |
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