Admite un buen reglaje un autovirante?

[Hopetos]

Muchas gracias, Pep garfio, es doble estay pero van independientes a cubierta. Lo que yo proponía era un sistema que mantuviese siempre los dos estays con la misma tensión, pero tu sugerencia nos enriquece con imágenes que al menos muestran que la idea no es descabellada.

[Hopetos]

"Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay."

Pero ya ves que algunos veleros utilizaron el sistema y dice el cofrade Pep que funcionaba bien. Lo que pretendo es que la tensión se reparta por igual em ambos cables, con independencia de cuál porte en cada momento.
Seguiré dándole vueltas, la cabeza siempre funcionando.
Gracias

[danilo]

Originalmente publicado por Hopetos

"Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay."

Pero ya ves que algunos veleros utilizaron el sistema y dice el cofrade Pep que funcionaba bien. Lo que pretendo es que la tensión se reparta por igual em ambos cables, con independencia de cuál porte en cada momento.
Seguiré dándole vueltas, la cabeza siempre funcionando.
Gracias

si pretendes eso, haz un sólo hilo que pasen por dos poleas, una polea en el palo y otra en el arraigo de proa. de esta forma sólo tendrás una tensión y dos hilos

[jiauka]

Ningún barco de regatas usa autovirante, ergo no admite buen reglaje.

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Ningún barco de regatas usa autovirante, ergo no admite buen reglaje.

Bueno, llevar un barco bien trimado es importante, y entre dos barcos, el que vaya mejor trimado más tiempo le sacará tiempo y distancia al otro, pero en crucero, el barco puede ir lo suficientemente bien trimado y gracias al autovirante, ahorrar esfuerzos a la tripulación.

Yo estoy seguro que un autovirante permite dudar menos las viradas y escoger la mejor ruta, por ejemplo, pasar un cabo con viento y corriente en contra repiqueteando cerca de la costa, donde hay menos corriente y yendo hacia el lado hacia donde rola el viento...

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

Bueno, llevar un barco bien trimado es importante, y entre dos barcos, el que vaya mejor trimado más tiempo le sacará tiempo y distancia al otro, pero en crucero, el barco puede ir lo suficientemente bien trimado y gracias al autovirante, ahorrar esfuerzos a la tripulación.

Yo estoy seguro que un autovirante permite dudar menos las viradas y escoger la mejor ruta, por ejemplo, pasar un cabo con viento y corriente en contra repiqueteando cerca de la costa, donde hay menos corriente y yendo hacia el lado hacia donde rola el viento...

no digo que no sea útiil, pero vista la última foto, quizás es mejor llevar la mayor medio bien trimada!!! y con el grátil bien.

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

no digo que no sea útiil, pero vista la última foto, quizás es mejor llevar la mayor medio bien trimada!!! y con el grátil bien.

Ya sabía yo que no se os puede dejar ni una....

El objeto de la foto era mostrar que una vela con autovirante puede pintar bien incluso con poco viento, con driza y escota ajustas bolsa y baluma, es más difícil el control cuando abres velas, que ya no resulta tan importante, pero ahí siempre tienes la posibilidad de ponerle también las escotas de génova y trimar desde éstas.

Nota: esas velas tenían 15 años al hacerse la foto

Un saludo

[Hopetos]

Originalmente publicado por danilo

si pretendes eso, haz un sólo hilo que pasen por dos poleas, una polea en el palo y otra en el arraigo de proa. de esta forma sólo tendrás una tensión y dos hilos

por una parte, habría que empalmar en algún sitio y no podría ser cerca de las poleas, y por otra, el diámetro de las poleas sería grande para que el cable no sufriera, y eso conllevaría mucha separación entre ambos tramos, imposible.
Pero muchas gracias por aportar soluciones.

[caribdis]

Unas fotos más para ver un autovirante en distintas condiciones:

[Hopetos]

Y sin que se vea la mayor!
Gracias. Me encanta esa vela, se entiende que soy perezoso

[Hopetos]

Por cierto, llevando los estays tan juntos, cómo te apañabas en las viradas con el génova?

[pep garfio]

Originalmente publicado por Hopetos

"Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay."

Pero ya ves que algunos veleros utilizaron el sistema y dice el cofrade Pep que funcionaba bien. Lo que pretendo es que la tensión se reparta por igual em ambos cables, con independencia de cuál porte en cada momento.
Seguiré dándole vueltas, la cabeza siempre funcionando.
Gracias

Izar se puede y los garruchos no se traban, lo de la misma tension en los dos stays en mi barco no era el caso, ya que iban cogidos en una pletina triangular
en el tope del palo y la fuerza de el viento hacia el resto,y frutos secos.