Pasa. ..... No, pasa tu.

[grumetillo]

Originalmente publicado por jiauka

Gibraltar 2013, MAYDAY por parte del velero y el mercante se acercó a ver si podía ayudar, finalmente el solitario navegante fue rescatado por 1 helicóptero.

Macho. Una cosa es saber de barcos, y otra ya ver una fotos y conocer el hecho.

[caribdis]

Pues ayudar ayudar no parece que sea muy tranquilizador tener esa proa a esa distancia..

[mazatlan]

Sorprende que si realmente tienes problemas tan serios como para lanzar un May Day con viento fuerte y mar formada, esperes asistencia con toda la vela arriba, tanto mayor como foque, circunstancia que sin duda dificulta y no poco cualquier rescate.
Saludos

[danilo]

Originalmente publicado por mazatlan

Sorprende que si realmente tienes problemas tan serios como para lanzar un May Day con viento fuerte y mar formada, esperes asistencia con toda la vela arriba, tanto mayor como foque, circunstancia que sin duda dificulta y no poco cualquier rescate.
Saludos

si lo dejas sin gobierno es peor aún y si el patrón se arriesgas a salir de bañera para arriar velamen, se corre mucho riesgo. Si es un rescate, , el barco que rescata debe abarloarse a barlovento del buque a rescatar y una vez en ésta posición, con el francobordo del mercante haciendo de paraviento y una buenas maromas se estabiliza el velero y ya se hace lo que se tenga que hacer.

[mazatlan]

Dejar un foque portando en su justa medida y una mayor rizada en su superficie idónea para que el barco adapte su estabilidad a las condiciones de viento y olas reinantes, no solo no es dejarlo sin gobierno, sino que equivale a intentar conseguir todo lo contrario, hacerlo gobernable y estable para cualquier maniobra, ya sea para aproarlo si conviene, ya sea para apaciguar sus movimientos, ya sea para situarse como dices a sotavento del rescatador con una movilidad y maniobrabilidad presumiblemente más asequible que la de un gran barco, que más allá de aproximarse al lugar, parar o arrancar, poca cosa más le queda por hacer.
Con toda la mayor arriba y el génova entero gualdrapeando en condiciones de viento duro y mar formado, mal puede controlar sus movimientos.
Es como lanzarse cuesta abajo en un puerto de montaña, con fuertes pendientes y pronunciadas curvas con el coche cargado a tope y en punto muerto, las ruedas con el dibujo liso, e intentando controlarlo con el pedal de freno....
Es solo mi opiniôn.
Saludos