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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Unas ![]() |
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#2
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Didac ha ido erratico porque ha tenido problemas con la barra de control de lso timones, que se vio afectada con la ceñida dura, parece que lo ha podido arreglar y vuelve a estar eb rumbo aun que se ha quedado retrasado respecto al grupo anterior y su perseguidor le ha recortado 450 millas.
Ahora avanzara al rumbo correcto aunque con vientos suaves. Animo Didac. ![]() |
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#3
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Ya se que no lo hace nadie pero, porque no se mantienen en el tren de los 40 rodean el anticiclón de Santa Helena y suben cuesta abajo? Son muchas millas más pero el largo está garantizado hasta la altura de Liberia.
![]() He de decir en mi favor que en una BWR virtual lo hice y no me dio mal resultado.
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<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
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caribdis (30-12-2016) | ||
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#4
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Cita:
![]() ![]() ![]() Igual que cuando se baja se va hasta Brasil...creo recordar que en las primeras Whithbread no se daba tanto rodeo como ahora y se pegaban una buena ceñida antes de llegar a Ciudad del Cabo.. Para barcos que están pensados más para portantes, tal vez ir hasta la longitud de Santa Elena o un poco más evitaría la ceñida de la costa brasileira y compensase en tiempo y menor desgaste de material...¿se lo podemos recomendar a Didac? ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#5
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Stéphane Le Diraison a su llegada a Melbourne...
El P... AMO...él también... ![]() ![]() ![]() |
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#6
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Posiciones a las 12h...
![]() El Chacal parece que ha encontrado pasillo. ![]() ![]() Didac ya vuelve a andar! ![]() Edito: La ruta de rodear el A de Sta. Helena dirección Africa, normalmente no compensa por la cantidad de millas recorridas de más. Aunque la ruta por la costa brasileña comporte ceñir, siempre hay viento para andar y ganar N haciendo bordos hasta los vientos de través. El A de Sta. Helena al ser tan amplio y desplazarse a capricho, al intentar rodearlo uno puede acabar casi en África. También hay que tener en cuenta que después de Sta. Helena vienen las calmas ecuatoriales. Hay que enlazar la ruta de la salida de una con la entrada de la otra, que como vimos en la bajada, se encuentra por +/- 30°W. ![]()
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____/)_____ Editado por Xinanhook en 30-12-2016 a las 13:45. |
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#7
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Cita:
Después tendrás que buscar el mejor sitio para pasar los doldrums, pero habrás ido en tobogán y sin desgaste de material.. ![]() http://msi.nga.mil/MSISiteContent/St...105/105jan.pdf Un saludo ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| 4 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
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#8
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Buenas,
Los dos primeros atravesando una de las zonas más tácticas/ complejas de la regata, desde C.Hornos hasta C.Frio, leeros el artículo de la organización: http://www.vendeeglobe.org/en/news/1...you-one-for-me Sí la bajada del Atlaántico esta condicionada por el A.Azores , y la busqueda rápida de los alisios hacia el Ecuador, buscando la zona de doldrums menos extensa, en torno a los 28* y 30* de Longuitud, en la subida ocurre lo mismo, desde Hornos ya hay que empezar a planificar la subida, basicamente viendo la posición de Santa Elena, buscando Cabo Frío, que es donde se generán las depresiones de todo el SUR, y finalmente encontra alisios del sureste para atraveasar Dlodrums por zona más pequeña. Esta preciosa la Regata, bajo mi punto de vista. Saludos, . |
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#9
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Regatón de Jean Le Cam !!!
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#10
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Cita:
La primera Whitbread 1973/1974, primera Whitbread, 17 BARCOS, ganador en Real , Great Britain. Saludos, . |
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Rumbero (30-12-2016) | ||
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#11
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Posiciones a las 18h...
![]() AT es de otro planeta! ![]() Creo que ayer LC se equivocó al no trasluchar al E. Y su apuesta de hoy por el W... No sé no sé... ![]() ![]() Didac parece que ha conseguido lo que se proponía, situarse al N de la baja, para con el role dirección horaria, tener ángulos de descuartelar/través en lugar de ceñida. Bien por él! ![]() ![]()
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#12
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Creo que tanto uno como otro van a pasar sus penurias sin viento pero a mí me gusta más la opción de AT. La Costa de Brasil me da respeto; en otras ediciones, tanto de vendee globe como de otras regatas ha tocado ceñir bastante.
En todo caso es cuestión de prever bien la meteo, y de muchos otros factores como las averías, los ofnis, la suerte... Aun queda mucha regata, doldrums, Azores, golfo de Vizcaya... Creo que AL va a trasluchar. No creo que deje tan suelto a AT. Me parece arriesgado. Pero ya veremos.... ![]()
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abordaxe ![]()
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TROTAOLAS (30-12-2016) | ||
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