![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
No me gustaría ir a bordo de ese aparato 12 horas seguidas dando saltos como un canguro.
![]() Odin |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Pues si, muy rápidos pero, al margen de los esfuerzos y tensiones para toda la superestructura (que se habrá previsto al diseñarla), la tripulación requerirá horas de rehabilitación pues supongo como acabaran las lumbares, las cervicales....etc.
![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
No me cuadra que si
Cita:
__________________
<')(((>< <')(((>< <')(((>< Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar. https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173 Documentación y fotos de la construcción: https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Me sorprende ver que las hélices van en gran medida fuera del agua y no creo que sea por efecto de cavitación. Al ir la proa levantada la popa debería estar más hundida y las hélices sumergidas con lo que supongo que tendrían mas empuje
![]() ![]() |
|
#5
|
||||
|
||||
|
56 nudos? y eso asombra? yo he pasado esa velocidad remando!
![]() ![]() ![]()
__________________
Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Ese tipo de helice funciona asi, una parte fuera del agua
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a davidcsbn | ||
Cajador (13-01-2017) | ||
|
#7
|
||||
|
||||
|
Son helices de superficie, van casi fuera del agua, se pueden regular en altura de ataque hidraulicamente
__________________
Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
Cajador (13-01-2017) | ||
|
#8
|
||||
|
||||
|
Si os fijais los asientos llevan suspension, no se si buena o mala, pero algo ayudará a las cervicales. Con el combustible que consumio ese bicho, navegamos casi todo el foro un año entero
![]() ![]() ![]() |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Cita:
A nivel personal, no me gusta ni el engendro, ni el record, pero para gustos, colores. |
|
#10
|
||||
|
||||
|
¿Cual es la ventaja de las hélices de superficie frente a las tradicionales y cuando son aconsejables? Supongo que tanto hélices como eje deben sufrir enormemente por el incesante paso de un elemento a otro, lo que no ocurre cuando siempre trabajan sumergidas.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cajador | ||
Stickman (13-01-2017) | ||
|
#11
|
||||
|
||||
|
Me salen unas 12 horas dando botes... ¡Qué dolor de espalda!
![]() |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Cita:
El mismo eje puede moverse lateralmente por lo que no se necesita timon, las maniobras a muy baja velocidad deben ser bastante "restringidas". Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a davidcsbn | ||
Cajador (13-01-2017) | ||
|
#13
|
||||
|
||||
|
por cierto...en un traslado de Masnou a Guardamar del segura con una Bv37 con 2x320 hice un promedio de 47knots, aproximadamente 300' en 6h
__________________
Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta Editado por NEFTA en 12-01-2017 a las 22:23. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|