Regatas 35ª Copa del América (no hay segundo, Majestad)

[Xinanhook]

Lo decía por la forma de navegar.
En un monocasco aunque las maniobras son una coreografía ensayada al milímetro, la maniobra en sí es como la hacemos con nuestros veleritos.
En cambio viendo las maniobras de estos locos, te pones cardíaco.

[Orzado]

Yo estoy de acuerdo en preferir las regatas de monocascos, mucho más técnicas, a veces un poco tediosas para los neófitos.

Creo que los multicascos estan bien para la regatas redbull cerca de la costa, hacer buenos videos, como los de esquí, parapente ...

Las regatas de monocascos las diferencias de velocidad son mucho más pequeñas, los desventes, las maniobras aunque están son más rápidas yo pienso que son más complicadas, hay mas velas, mas superficie vélica, sin enrolladores...

En los multicascos la velocidad es lo que prima, en una virada pasan de 40 nudos a 17, que es mucho pero en proporción se quedan parados con lo que hacen 2 viradas en toda la ceñida. Hacer llegadas cerca de tierra es muy bonito pero el viento ahí es caprichoso y las regatas no son nada profesionales (rachas, acelerones, calmas... ej las de redbull)

[Pons Minei]

Lo que es ac*j*nante es ver ahora una regata, o un entreno de los que se pillan por youtube de los más recientes. El nivel de evolución de las máquinas, la pericia y lo entrenadas que están las tripus ahora ha elevado el nivel competitivo y las prestaciones a unos límites muy superiores a los de la anterior edición, y que yo no soy capaz de valorar

A todos los que navegamos a nivel "arquimediano" no cuesta disfrutarlo, pero señores, es espectaculaaaaaaar . Hay que hacerse a la idea de que la vela va por ahí...

[Pons Minei]

Os enlazo el último vídeo de un entreno entre Artemis Racing y Oracle Team USA que he visto y que ilustra mi anterior comentario:

[Edu]

Que barbaridad!
Efectivamente no tiene nada que ver con nuestros barcos, pero es espectacular!


Edu

[enric rosello]

Todo el proceso de cambios en la CA tiene que ver con la modernidad, y en ella se incluye su repercusión de la vela en los medios. Las regatas de monocascos entre balizas eran (y son) muy aburridas para el gran público y todo deporte que busque la Gran Difusión ha de ir más allá en su audiencia que la inherente a sus propios practicantes. ¿Cuantos espectadores del fútbol son practicantes en activo?. Muy pocos.
Los multicascos a toda velocidad son mucho más comerciales y no han perdido un ápice de técnica. Al contrario, además de las técnicas de antes, hay que sumar las de ahora, con foils y alas rígidas de sofisticado manejo. Solo hay que ver las modernas ruedas de los AC45F; ¡parecen los volantes de un F1!, con distintos botones para variar la incidencia de todos los foils en accion.
Por otro lado, también estoy de acuerdo con Dennis Conner cuando en una reciente entrevista decía que tenía mucho más mérito hacer una buena salida a 8 nudos sin posicionamiento GPS -con los CA antiguos- que hacerlo ahora con esta tecnología con los barcos lanzados a 25 o 30 nudos. Puedo estar de acuerdo con el Maestro, pero no me atrevo a afirmar que, prohibiendo las nuevas tecnologías ganaremos en espectáculo.
Como espectáculo televisivo, me quedo con la moderna CA. Estuve en directo en Valencia en las semis de la 33? copa y las regatas eran un rollo patatero.
Me gusta más las actual CA cerca de tierra y a toda velocidad, pero me chirría que se hayan conservado los antiguos recorridos B/S. Opino que, al igual que se hizo en el esquí alpino al integrar las tablas, se habrían de diseñar nuevos recorridos para estos catamaranes. En eslalom paralelo?, en círculo?. No sé.
saludos