Acero inoxidable 316

[vent]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
Yo estoy en una parecida y aprovechando el hilo os pregunto que os parece el precio de una orza en inox 316 cortado a láser en 10mm y haciendo ellos el dibujo CNC ya que yo les doy una plantilla, por 250€ la medida es de unos 650x600 con su forma de aleta de tiburón correspondiente .
Vent me has dejado muerto con el tema de que se vaya a pique la orza , espero que la mía que pivota por un eje de polietilenoleno de alta densidad y casquilos de un material cojonudo pero que no se pronunciar espero que no , . también pensé en acero Naval pero no les hace mucha ilusión hacerme la.

Ami me parece mejor solución la apuntada por simbad.planteate porque razón no les gusta cortarla con acero naval.....no deben tener en stock.
Tampoco la construiría en fibra,dejando aparte que no resisten el mínimo impacto,vibran como unas condenadas y bien perfiladas duran un telediario...

[jiauka]

Originalmente publicado por vent

Ami me parece mejor solución la apuntada por simbad.planteate porque razón no les gusta cortarla con acero naval.....no deben tener en stock.
Tampoco la construiría en fibra,dejando aparte que no resisten el mínimo impacto,vibran como unas condenadas y bien perfiladas duran un telediario...

Minis, class40, IMOCA, ETC... las llevan de fibra.

[vent]

Originalmente publicado por jiauka

Minis, class40, IMOCA, ETC... las llevan de fibra.

La combinación fibra de vidrio mas bulbo de plomo es nefasta.la combinación fibra carbono mas bulbo plomo es buena.las dos son fibra pero no es lo mismo ni trabajan igual.las de f.v.no resisten un mínimo impacto y vibran,incluso hacen ruido....las perfilas y al mes estas igual.....

[jiauka]

Originalmente publicado por vent

La combinación fibra de vidrio mas bulbo de plomo es nefasta.la combinación fibra carbono mas bulbo plomo es buena.las dos son fibra pero no es lo mismo ni trabajan igual.

He navegado en varios barcos con quilla de PRFV y bulbo de plomo sin problemas, cruces de atlanticos incluidos.

[vent]

Lo que tu llamas quilla de prfv en realidad es una orza de estructura reticular metálica con una delgada piel de fibra y poliueratano inyectado.no es una orza de fibra.....es metalica con mecanizado inferior para el anclaje de bulbo y superior para anclaje al casco,rellena de poliuretano y piel de fibra.No existen cruceros con orzas de fibra y bulbo abajo....se doblarían como un arco!!!

[Xinanhook]

Estoy de acuerdo con el cofrade vent, en que el inox no es lo mejor para estar sumergido.
Como bien ha explicado se vuelve quebradizo.
Los pernos de las orzas no suelen ser de inox por este motivo.
También creo que la opción apuntada por el cofrade Velero Simbad, es la más práctica, aúna resistencia y durabilidad, con la facilidad y el coste del mecanizado.
Se podría hacer una parilla soldada, con el perfil a modo de cuadernas con sus refuerzos longitudinales, rellenarla con espuma de PVC o epoxi y enfibrar al vacío.
Pero sería mucho más caro y mucho más difícil de hacer bien.
Con la desventaja añadida de ser mucho más débil y sensible a los impactos.
Una de acero naval, además de ser más resistente ante un impacto, en caso de necesitar sustituirla, nos la pueden hacer en cualquier parte del mundo.

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por Xinanhook

Estoy de acuerdo con el cofrade vent, en que el inox no es lo mejor para estar sumergido.
Como bien ha explicado se vuelve quebradizo.
Los pernos de las orzas no suelen ser de inox por este motivo.
También creo que la opción apuntada por el cofrade Velero Simbad, es la más práctica, aúna resistencia y durabilidad, con la facilidad y el coste del mecanizado.
Se podría hacer una parilla soldada, con el perfil a modo de cuadernas con sus refuerzos longitudinales, rellenarla con espuma de PVC o epoxi y enfibrar al vacío.
Pero sería mucho más caro y mucho más difícil de hacer bien.
Con la desventaja añadida de ser mucho más débil y sensible a los impactos.
Una de acero naval, además de ser más resistente ante un impacto, en caso de necesitar sustituirla, nos la pueden hacer en cualquier parte del mundo.

Yo diría, por lo menos que yo haya visto ,los pernos de las orzas si son de inox, igual que los ejes de los motores.