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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Pepecvpl, en este barco justo es donde empieza la caja de la orza.
No se si puedes verlo en una foto de arriba. ![]() |
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#2
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Saludos HadaPirata!
![]() Una foto del arbolado de un Dragón, con un sistema de grúa... ![]() Si elevar esos 40cm supone demasiado esfuerzo, con los remos se podría hacer algo parecido para izarlo. ![]()
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| 2 Cofrades agradecieron a Xinanhook este mensaje: | ||
HadaPirata (03-02-2017), seabird (04-02-2017) | ||
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#3
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En este barco y de este porte, personalmente taparía la fogonadura enrasandola en cubierta y se acabaron los problemas. Eso sí ,tendrías que cortar el palo por la parte inferior para que quedara a la misma altura.
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#4
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Buenos días cofrades!
![]() Ya sé de muy buena tinta, el palabro para el soporte en aspa para la botavara! ![]() "BURRO se usaba en el Galatea, y HORQUILLA en el J. S. Elcano." La cofradía de Hermanos de la Costa de este sagrado antro, es de lo mejor de los siete mares. Resulta que uno de nuestros cofrades, tuvo el honor y el privilegio de servir en los dos buques escuela! ![]() Y he tenido la suerte de que me iluminara con el palabro en cuestión. ![]() Como algunos ya sabéis, me gusta mucho la historia naval. Como también me gusta mucho saber la terminología náutica exacta y en español, para cada elemento. Ahora toda la cofradía podrá saber, de una fuente de incalculable valor, la denominación exacta para ese soporte. Con el paso de los años y la evolución en la navegación, van cayendo en desuso muchos elementos, y al dejar de utilizarse, se pierde su denominación. Para mí todo este vocabulario náutico, tiene mucha riqueza y destila toda la sabiduría del mar, extraída de la experiencia de las gentes de mar a lo largo de los siglos. Creo que es muy importante conservar todo este patrimonio cultural y que no se pierda. Porque cada una de esos palabros encierra todo el saber marinero, que se ha ido nutriendo de la experiencia y es parte de la historia, hecha por los que han preferido pasar sus vidas en el líquido elemento. Ron añejo! ![]()
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| 4 Cofrades agradecieron a Xinanhook este mensaje: | ||
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#5
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Hola Hada
En tu caso no te compliques la vida, porque el peso no es tanto puedes hacer lo siguiente: En el fondo de la lancha pones un encaje o coz para la botavara y otra argolla o abrazadera en el banco, ahí colocas la botavara en vertical, y en el extremo de arriba enganchas el aparejo de escota y sujetas el mástil por el pinzote de la botavara, así levantas el mástil y cuando lo tengas en horizontal lo bajas sin darle golpes ![]()
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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| 3 Cofrades agradecieron a BORRASCA este mensaje: | ||
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#6
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Muy buena idea la del cofrade BORRASCA!
![]() En breve serás una profesional del arbolado/desarbolado HadaPirata! ![]() ![]()
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xinanhook | ||
HadaPirata (05-02-2017) | ||
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#7
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Buenos días cofrades, cafetito para espabilarnos
xinanhook, totalmente de acuerdo contigo, hay que mantener y conservar los palabras náuticos y aprender a utilizarlos correctamente. Es un honor hacerlo de todos vosotros. En mi caso, voy a volver a sacar por lo menos el libro del PER y a refrescar conocimientos, que como no se practica se olvida rápido. Por favor no dejes de ilustrarnos. Borrasca, tu invento genial, hasta el próximo domingo no puedo ir a ver la barca, y no se con que espacio cuento para la maniobra que dices. Esta barca tiene muchos asientos y no sé si estorbaran. Por otro lado como lo tengo que hacer subida al remolque, y este remolque es más de 1 m más corto que la barca (era de la anterior 350). No puedo irme hacia popa con la maniobra, porque corro el riesgo de que se venza y Levante proa, y al suelo. Bueno más vale que todo esto lo pruebe bien antes de bajar al agua. Si no, vaya circo para los espectadores. Ya soltaran el famoso "mujer tenía que ser" ![]() ![]() Estoy deseando ir a probar las ideas! Gracias cofrades! ![]() |
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