Bricobarco Sole 18 Codo escape.

[Robao]

Originalmente publicado por markuay

Otro hilo con el mismo tema;

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=codo+escape


Con silenciador no se exactamente a que te refieres, si ha esto;

https://www.dropbox.com/s/e5xmvkfj9j...vetus.png?dl=0

A esto:

https://www.dropbox.com/s/4egitfd52f...ador2.png?dl=0

O al colector:

https://www.dropbox.com/s/cdm1ayxlk3...rlock.png?dl=0

No es este exactamente, pero es el mas parecido que he encontrado por la red:

[markuay]

Originalmente publicado por Robao

No es este exactamente, pero es el mas parecido que he encontrado por la red:

Eso es un colector.

[Robao]

Vuelvo a la carga con un dibujo, creo que conseguiré explicarme





En el 1 es donde tenía el atasco, en los conductos de agua, no se comunicaban entre ellos.

Cuando me di cuenta, lo primero que hice fue desmontar el rodete, estaba bien, y no le faltaba ningún trozo. Desmonte la tapa del termostato, no lo lleva. Entraba agua a presión al colector pero no salía.
Desmonte el colector, por la parte de abajo lleva un tapón, no se para que sirve, pero lo saque y allí había mierda acumulada, como si se tratara de un plástico deshecho. Quite todo lo que pude y lo tuve media hora sumergido en salfuman, lo enjuague bien y ahora ya se comunica el agua entre los dos tubos. El colector esta bien por dentro aparentemente, por supuesto no se comunican los gases con el agua.


2 El codo, si que tiene bastante carbonilla, limpie lo que pude, por dentro no se como debería ser, comprare uno nuevo y lo pondré.

3 El tubo que unen el codo 2 con el colector 3, esta bien, cuando vuelva comprobare que no haya quedado algo cerrado, es rígido pero maleable.



Ahora pregunto.


¿Aunque el codo 2 estuviera mal, la única explicación que salga agua por la junta entre el codo 2 y colector de escape 1 es que en algún sitio haya un tapón?

¿Creéis que es buena idea poner un filtro antes de la bomba?

Solo tiene la rejilla esta que sale en la imagen






Gracias por vuestra paciencia!

[markuay]

Originalmente publicado por Robao

Vuelvo a la carga con un dibujo, creo que conseguiré explicarme





En el 1 es donde tenía el atasco, en los conductos de agua, no se comunicaban entre ellos.

Cuando me di cuenta, lo primero que hice fue desmontar el rodete, estaba bien, y no le faltaba ningún trozo. Desmonte la tapa del termostato, no lo lleva. Entraba agua a presión al colector pero no salía.
Desmonte el colector, por la parte de abajo lleva un tapón, no se para que sirve, pero lo saque y allí había mierda acumulada, como si se tratara de un plástico deshecho. Quite todo lo que pude y lo tuve media hora sumergido en salfuman, lo enjuague bien y ahora ya se comunica el agua entre los dos tubos. El colector esta bien por dentro aparentemente, por supuesto no se comunican los gases con el agua.


2 El codo, si que tiene bastante carbonilla, limpie lo que pude, por dentro no se como debería ser, comprare uno nuevo y lo pondré.

3 El tubo que unen el codo 2 con el colector 3, esta bien, cuando vuelva comprobare que no haya quedado algo cerrado, es rígido pero maleable.



Ahora pregunto.


¿Aunque el codo 2 estuviera mal, la única explicación que salga agua por la junta entre el codo 2 y colector de escape 1 es que en algún sitio haya un tapón?

¿Creéis que es buena idea poner un filtro antes de la bomba?

Solo tiene la rejilla esta que sale en la imagen






Gracias por vuestra paciencia!

El numero 1 es el intercambiador, dando por sentado que el dibujo es identico a tu motor, en cuyo caso es de refrigeracion mixta, creo que no lo has comentado.

dentro del intercambiador hay dos circuitos distintos de agua separados por unos tubos que hacen la transferencia de temperatura sin mezclarse, uno lleva anticongelante o agua dulce y el otro agua salada.

ese intercambiador se tapona por falta de mantenimiento y te aseguro que tarda años, generalmente es la sal y la porqueria que entra por la alcachofa del pasacascos.

Un filtro de agua es mano de santo, aunque eso no significa que de vez en cuando se revise el interior del intercambiador.

Pero, en principio lo que hace el codo mezclador parece otra cosa, y repito, si tiene mas de 5-6 años, cambialo, porque puede estar completamente desecho por dentro, igual si lo limpias empeoras el problema, asi que dejate de inventos y cambialo.

Si el problema esta en el intercambiador, puede que no sea suficiente con limpiar con salfumant y tengas que desmontar las tapas delante-detras para sacar el "serpentin" interiory llevarlo a un taller de radiadores, al mismo tiempo revisa las juntas.

El cofrade Doctaton realizo una reparacion del intercambiador hace un tiempo y esta en este hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1877310

Hay mas hilos en el foro porque es un tema recurrente, pero este esta bastante claro.

Y por cierto, algunas fotos podrian aclarar el tema.

[Robao]

Originalmente publicado por markuay

El numero 1 es el intercambiador, dando por sentado que el dibujo es identico a tu motor, en cuyo caso es de refrigeracion mixta, creo que no lo has comentado.

dentro del intercambiador hay dos circuitos distintos de agua separados por unos tubos que hacen la transferencia de temperatura sin mezclarse, uno lleva anticongelante o agua dulce y el otro agua salada.

ese intercambiador se tapona por falta de mantenimiento y te aseguro que tarda años, generalmente es la sal y la porqueria que entra por la alcachofa del pasacascos.

Un filtro de agua es mano de santo, aunque eso no significa que de vez en cuando se revise el interior del intercambiador.

Pero, en principio lo que hace el codo mezclador parece otra cosa, y repito, si tiene mas de 5-6 años, cambialo, porque puede estar completamente desecho por dentro, igual si lo limpias empeoras el problema, asi que dejate de inventos y cambialo.

Si el problema esta en el intercambiador, puede que no sea suficiente con limpiar con salfumant y tengas que desmontar las tapas delante-detras para sacar el "serpentin" interiory llevarlo a un taller de radiadores, al mismo tiempo revisa las juntas.

El cofrade Doctaton realizo una reparacion del intercambiador hace un tiempo y esta en este hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1877310

Hay mas hilos en el foro porque es un tema recurrente, pero este esta bastante claro.

Y por cierto, algunas fotos podrían aclarar el tema.

Gracias de nuevo.

La foto la he sacado de internet, hasta el fin de semana no puedo volver al barco, juraría que la foto es del mismo motor que tengo, refrigerado solo por agua marina. No hay intercambiador ni radiador ni nada de eso..

El codo ya lo tengo pedido, 66 + iva, pensaba que sería peor la cosa.


Saludos.

PD:

La confusión viene porque SOLE también llama colector de escape a la pieza 1

[markuay]

Vale, entonces es el solé antiguo de refrigeracion directa.

Supongo que es este;

http://www.solediesel.com/portals/0/.../u_mi18_es.pdf

[Robao]

Originalmente publicado por markuay

Vale, entonces es el solé antiguo de refrigeracion directa.

Supongo que es este;

http://www.solediesel.com/portals/0/.../u_mi18_es.pdf

Ese mismo el sole 18