Hilo Tonic23

[bricol]

Ducharse en verano y fuera de puertos es muy fácil y económico, solo necesitas champu/gel.
El proceso os puedo asegurar que funciona:

1.-te tiras al mar
2.-subes al barco
3.-te frotas cabeza y cuerpo con champú / gel
4.-te vuelves a tirar al mar
5.-estas 4 o 5 segundos frotandote en el mar
6.-subes rápidamente a cubierta y te secas.

Os puedo asegurar que te quedas limpio, sin restos de sal y con olor a jabón. Así estuve una semana por Ibiza y Formentera.

[bricol]

otra cosa es en invierno, ya depende de lo machote que seas

[aaledo]

Originalmente publicado por bricol

Ducharse en verano y fuera de puertos es muy fácil y económico, solo necesitas champu/gel.
El proceso os puedo asegurar que funciona:

1.-te tiras al mar
2.-subes al barco
3.-te frotas cabeza y cuerpo con champú / gel
4.-te vuelves a tirar al mar
5.-estas 4 o 5 segundos frotandote en el mar
6.-subes rápidamente a cubierta y te secas.

Os puedo asegurar que te quedas limpio, sin restos de sal y con olor a jabón. Así estuve una semana por Ibiza y Formentera.

Claro, Bricol, lo hacemos y lo seguiremos haciendo, pero tú lo has dicho: "fuera de los puertos". Prueba a hacerlo en Portoferraio a medio metro del paseo marítimo y con la gente asomada a las ventanas de las casas. La ducha interior es para esos casos, y para los muy habituales en el Norte que no para de llover. Esa fue otra razón para usar como bomba el grifo del lavabo. La primera idea fue usar la bomba de sentina, pero se maneja desde la bañera y te obligaría a salir a bombear bajo la lluvia recién duchado.

Chin chin.

[aaledo]

La "cortina" de la ducha.


Un axioma no escrito de la navegación en barcos pequeños dice que si un objeto puede servir para dos funciones, mejor que si sirve sólo para una. O dicho de otro modo, que cuantos más usos le des al mismo objeto, mejor. Así ahorramos espacio. La ducha nos quedó con una rendija enorme debajo de la puerta:

Había que poner una cortina por dentro. En el Corto Maltés tenemos un delantal de cocina impermeable, que debe usarse al cocinar con mar formada por si te salpica el guiso, no quemarte. También es conveniente ponerse las Katiuskas para que lo que escurre no te queme los pies:

Y por supuesto no calentar aceite en esas circunstancias. Pues el mismo delantal doblado por la mitad hará de cortina, sujeto con velcro:

Ayer me olvidé explicarlo.

[Drago 1951]

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

[markuay]

Originalmente publicado por Drago 1951

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

Parece que es la antigua categoria 3, si no recuerdo mal eso equivale aproximadamente a una C actual.

http://www.voilesetvoiliers.com/fich...ship_id=26960/

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/20...oat&n=182&nl=1

[aaledo]

Originalmente publicado por Drago 1951

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

En mi Corto Maltés hay una chapita troquelada con las características del barco, remachada en el banco de estribor de la bañera. Aunque no se ve en la forto, en la penúltima fila, a la izquierda del nº 3, pone "Cat Nav", o sea la categoría de navegación es la 3, como ya han comentado.

Por cierto, hace años cuando lijé el quillote apareció este otro troquelado. ¿Alguien sabe lo que significa?.

[aaledo]

Hola navegantes. He cambiado la vela antigua del Corto Maltés, que era de relinga con un cabo cosido, por una moderna de sables forzados con patines. El problema es que después de relingar los patines utilizando el ensanche del rail:

tengo que volver a cerrarlo para que los patines puedan descender hasta la botavara cuando tenga que tomar rizos (si bloqueo el rail encima del ensanche el pujamen queda muy alto). He probado con unas chapitas de aluminio atornilladas:

pero no funciona porque el patín se tropieza con la cabeza del tornillo y no baja. No quisiera hacer agujeros nuevos al palo. ¿Alguien ha tenido este problema y puede decirme cómo lo ha resuelto?.

[efont1200]

Holà

Algo como esto ?

[zek]

Originalmente publicado por aaledo

Hola navegantes. He cambiado la vela antigua del Corto Maltés, que era de relinga con un cabo cosido, por una moderna de sables forzados con patines. El problema es que después de relingar los patines utilizando el ensanche del rail:

tengo que volver a cerrarlo para que los patines puedan descender hasta la botavara cuando tenga que tomar rizos (si bloqueo el rail encima del ensanche el pujamen queda muy alto). He probado con unas chapitas de aluminio atornilladas:

pero no funciona porque el patín se tropieza con la cabeza del tornillo y no baja. No quisiera hacer agujeros nuevos al palo. ¿Alguien ha tenido este problema y puede decirme cómo lo ha resuelto?.

Efectivamente tengo el mismo problema. Yo he bloqueado el raíl por arriba (para que no se salgan los patines), y el pujamen queda muy alto.

Quedó a la escucha.