Hilo Tonic23

[bricol]

otra cosa es en invierno, ya depende de lo machote que seas

[aaledo]

Originalmente publicado por bricol

Ducharse en verano y fuera de puertos es muy fácil y económico, solo necesitas champu/gel.
El proceso os puedo asegurar que funciona:

1.-te tiras al mar
2.-subes al barco
3.-te frotas cabeza y cuerpo con champú / gel
4.-te vuelves a tirar al mar
5.-estas 4 o 5 segundos frotandote en el mar
6.-subes rápidamente a cubierta y te secas.

Os puedo asegurar que te quedas limpio, sin restos de sal y con olor a jabón. Así estuve una semana por Ibiza y Formentera.

Claro, Bricol, lo hacemos y lo seguiremos haciendo, pero tú lo has dicho: "fuera de los puertos". Prueba a hacerlo en Portoferraio a medio metro del paseo marítimo y con la gente asomada a las ventanas de las casas. La ducha interior es para esos casos, y para los muy habituales en el Norte que no para de llover. Esa fue otra razón para usar como bomba el grifo del lavabo. La primera idea fue usar la bomba de sentina, pero se maneja desde la bañera y te obligaría a salir a bombear bajo la lluvia recién duchado.

Chin chin.

[aaledo]

La "cortina" de la ducha.


Un axioma no escrito de la navegación en barcos pequeños dice que si un objeto puede servir para dos funciones, mejor que si sirve sólo para una. O dicho de otro modo, que cuantos más usos le des al mismo objeto, mejor. Así ahorramos espacio. La ducha nos quedó con una rendija enorme debajo de la puerta:

Había que poner una cortina por dentro. En el Corto Maltés tenemos un delantal de cocina impermeable, que debe usarse al cocinar con mar formada por si te salpica el guiso, no quemarte. También es conveniente ponerse las Katiuskas para que lo que escurre no te queme los pies:

Y por supuesto no calentar aceite en esas circunstancias. Pues el mismo delantal doblado por la mitad hará de cortina, sujeto con velcro:

Ayer me olvidé explicarlo.

[Drago 1951]

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

[markuay]

Originalmente publicado por Drago 1951

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

Parece que es la antigua categoria 3, si no recuerdo mal eso equivale aproximadamente a una C actual.

http://www.voilesetvoiliers.com/fich...ship_id=26960/

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/20...oat&n=182&nl=1

[aaledo]

Originalmente publicado por Drago 1951

Algún cofrade que me pueda informar de la categoría de diseño del tonic 23. Saludos y ��������

En mi Corto Maltés hay una chapita troquelada con las características del barco, remachada en el banco de estribor de la bañera. Aunque no se ve en la forto, en la penúltima fila, a la izquierda del nº 3, pone "Cat Nav", o sea la categoría de navegación es la 3, como ya han comentado.

Por cierto, hace años cuando lijé el quillote apareció este otro troquelado. ¿Alguien sabe lo que significa?.

[aaledo]

Hola navegantes. He cambiado la vela antigua del Corto Maltés, que era de relinga con un cabo cosido, por una moderna de sables forzados con patines. El problema es que después de relingar los patines utilizando el ensanche del rail:

tengo que volver a cerrarlo para que los patines puedan descender hasta la botavara cuando tenga que tomar rizos (si bloqueo el rail encima del ensanche el pujamen queda muy alto). He probado con unas chapitas de aluminio atornilladas:

pero no funciona porque el patín se tropieza con la cabeza del tornillo y no baja. No quisiera hacer agujeros nuevos al palo. ¿Alguien ha tenido este problema y puede decirme cómo lo ha resuelto?.

[efont1200]

Holà

Algo como esto ?

[aaledo]

Originalmente publicado por efont1200

Holà

Algo como esto ?

No, eso es lo que tenía antes. Necesito algo que permita descender a los patines por debajo de esa pieza, hasta el pinzote de la botavara, utilizando el trozo de rail que tiene por debajo.

[salvatercero]

estas seguro que es con el tornillo y no es en la parte de abajo del carril

[Raitán]

Originalmente publicado por quiron

Amigo Zarzui, enhorabuena por la adquisición y mucho ánimo con el bricolaje. Espero que disfrutéis mucho del barco y de las tareas de mantenimiento.
Te comento mis dudas respecto a la ubicación del motor. Cuando yo lo compré, tenía el motor colgado en un soporte elevable en popa. Como me resultaba muy trabajoso bajarlo y subirlo, lo pasé al cofre de la bañera. En principio iba estupendo, se acabó el bajar y subir, tengo la espalda tocada y no estoy para muchos esfuerzos, el arranque más facil ya que no tenía que colgarme por la popa y tirar hacia arriba del cordel de arranque; en fin, encantado.
Tres meses después la pata y la hélice estaban de caracolillo hasta las cejas e incluso se habían obstruido las entradas del agua de la refrigeración; en el mío al estar en el pozo de la bañera la pata siempre está metida en el agua.
Ahora lo he revisado y limpiado y dado antifulin y no sé qué hacer, si dejarlo en el pozo y que en tres meses vuelva a estar igual o si volverlo a colgar de la popa, volver a subirlo y bajarlo, a cambio se mantiene limpio ya que solo está en el agua cuando navega.
Por cierto ¿en qué zona navegas?
Saludos y

Muy buenas Kirón,
En mi añorado Raitán pasaba lo mismo, y lo que hice fue instalar en el pozo del motor dos soportes más elevados sobre los que colocaba un tubo de PVC cortado y cuando el barco no iba a navegar en unos días lo dejaba ahí colgado, de forma que la mayor parte del brazo quedaba fuera del agua; adicionalmente, me agencié una bolsa de lona reistente y dejaba el motor reposando dentro de la bolsa y protegido del agua salada. Además, de vez en cuando llenaba esa bolsa con la manguera y dejaba un rato el motor en punto muerto para endulzar el circuito y evitar así que la sal obstruya la refrigeración.
Espero haberte ayudado.
¡Difruta de tu pequeño!

[zek]

Originalmente publicado por aaledo

Hola navegantes. He cambiado la vela antigua del Corto Maltés, que era de relinga con un cabo cosido, por una moderna de sables forzados con patines. El problema es que después de relingar los patines utilizando el ensanche del rail:

tengo que volver a cerrarlo para que los patines puedan descender hasta la botavara cuando tenga que tomar rizos (si bloqueo el rail encima del ensanche el pujamen queda muy alto). He probado con unas chapitas de aluminio atornilladas:

pero no funciona porque el patín se tropieza con la cabeza del tornillo y no baja. No quisiera hacer agujeros nuevos al palo. ¿Alguien ha tenido este problema y puede decirme cómo lo ha resuelto?.

Efectivamente tengo el mismo problema. Yo he bloqueado el raíl por arriba (para que no se salgan los patines), y el pujamen queda muy alto.

Quedó a la escucha.

[CWB]

Buenas!
A mi el barco me vino con un tornillo de tapa de wc

Va atado con un cabito fino para que cuando no se usa cuelgue un poco pero esté siempre a mano. Va de lujo. Se aprieta con una mano y si se rompe otro.

[aaledo]

Originalmente publicado por CWB

Buenas!
A mi el barco me vino con un tornillo de tapa de wc

Va atado con un cabito fino para que cuando no se usa cuelgue un poco pero esté siempre a mano. Va de lujo. Se aprieta con una mano y si se rompe otro.

Hola CWB. El de la velería me dió una pieza similar pero en inoxidable, que evita que los patines bajen y se salgan. Para tomar el segundo rizo hay que quitarla y dejar que los patines más inferiores salgan del rail. Tu solución es más barata pero no evita tener que ir a la base del palo a desatornillarla cuando vayas a tomar el segundo rizo, que es lo que quiero evitar. Cuando tienes que tomar el segundo rizo la situación ya está bastante complicada como para hacer malabarismos por la cubierta mojada.

[Drago 1951]

Gracias Markuay y aaledo por vuestras respuestas. El mio en la chapa pone c navi 3.
Que podría interpretar como zona de navegación 3. Lo que intento averiguar cuál es con seguridad su categoría de diseño?
Saludos

[markuay]

Originalmente publicado por Drago 1951

Gracias Markuay y aaledo por vuestras respuestas. El mio en la chapa pone c navi 3.
Que podría interpretar como zona de navegación 3. Lo que intento averiguar cuál es con seguridad su categoría de diseño?
Saludos

Pues es esa, y actualizada a la norma CE, equivale a la categoria de diseño C, aproximadamente.

No confundas con las zonas de navegacion de la administracion española, no tiene nada que ver, es un astillero frances, ademas en las chapas de los barcos viene reflejada la categoria de diseño, no la administrativa.

Si tienes bandera española, supongo que a lo maximo que puedes aspirar es a la zona administrativa 4, puede que incluso se pongan estupidos y no te admitan mas alla de la zona 5, en esos casos viene bien aportar la documentacion de alguna unidad que esté despachada para zona 4, pero no lo se con certeza.

Siempre tienes la opcion Belga, con unos 70 euros puedes pasar de ellos y te ahorras ITB, baul lleno de petardos y navegas por donde te da la gana.

[Drago 1951]

Gracias de nuevo Markuay. El motivo de la consulta es porque desconocía ese dato. Tengo bandera holandesa desde hace dos años. Saludos

[aaledo]

Originalmente publicado por Drago 1951

Gracias de nuevo Markuay. El motivo de la consulta es porque desconocía ese dato. Tengo bandera holandesa desde hace dos años. Saludos

Drago, si ya estás en tu tierra podías subir una fotos de tu baño y tu ducha, por favor?.

Por cierto, el Corto Maltés está despachado en zona 4. Si alguien necesita justificarlo que me lo diga.

[aaledo]

Aquí podéis ver lo que he intentado para cerrar el rail y que los patines caigan hasta la botavara. Las chapitas están sujetas aprovechando los agujeritos que ya había. La de estribor con remaches ya que con una sola chapita los patines entran y salen, y la de babor con tornillos para simplificarme el sacar la vela y no depender de un taladro para ello.

Y el problema que me he encontrado:

Como os dije, quiero resolverlo sin agujeros nuevos. Ya sé que podría solucionarlo con chapitas más anchas atornilladas en la parte lateral del palo.

[quiron]

Originalmente publicado por aaledo

Aquí podéis ver lo que he intentado para cerrar el rail y que los patines caigan hasta la botavara. Las chapitas están sujetas aprovechando los agujeritos que ya había. La de estribor con remaches ya que con una sola chapita los patines entran y salen, y la de babor con tornillos para simplificarme el sacar la vela y no depender de un taladro para ello.

Y el problema que me he encontrado:

Como os dije, quiero resolverlo sin agujeros nuevos. Ya sé que podría solucionarlo con chapitas más anchas atornilladas en la parte lateral del palo.

Qué buena pinta tienen esos patines, con sus ruedecitas para deslizarse bien ¿dónde los has conseguido? Cuéntanos dónde los has comprado y cuanto cuestan. Gracias.

[Drago 1951]

Aaledo si estoy hasta el domingo en mi tierra y mañana y pasado estaré en el barco por lo que encantado de poner las fotos. El problema es que no tengo ni idea de como hacerlo si Me lo explicas cuenta con ellas así como el sistema que tengo en la mayor, también tengo las plaquetas pero mis patines son distintos y además le puse una contra para arriar.

[aaledo]

Originalmente publicado por quiron

Qué buena pinta tienen esos patines, con sus ruedecitas para deslizarse bien ¿dónde los has conseguido? Cuéntanos dónde los has comprado y cuanto cuestan. Gracias.

Son de Rutgerson

http://www.rutgerson.se/default.asp?id=10

y cuestan unos 30 €.

[aaledo]

Originalmente publicado por Drago 1951

Aaledo si estoy hasta el domingo en mi tierra y mañana y pasado estaré en el barco por lo que encantado de poner las fotos. El problema es que no tengo ni idea de como hacerlo si Me lo explicas cuenta con ellas así como el sistema que tengo en la mayor, también tengo las plaquetas pero mis patines son distintos y además le puse una contra para arriar.

Tienes que insertarlas en el texto haciendo clic en la ventana que hay debajo llamada "opciones adicionales", luego en "administrar archivos adjuntos", allí dar a "Examinar" para buscar las fotos en tu PC, y finalmente "adjuntar". Suerte. Habrás visto la ducha que me he hecho yo y quiero compararlo.

[Drago 1951]

Aaledo he intentado subir las fotos de nuestro baño, pero me da error de subida o un mensaje de seguridad. Igual estoy haciendo algo mal.
1 entre en administrar archivos adjuntos
2 Ajuntar archivos (intente mandar 3 y me sale un aviso de seguridad y si intento mandar uno me da error de subida.
Si me iluminas lo vuelvo a intentar

[aaledo]

Originalmente publicado por Drago 1951

Aaledo he intentado subir las fotos de nuestro baño, pero me da error de subida o un mensaje de seguridad. Igual estoy haciendo algo mal.
1 entre en administrar archivos adjuntos
2 Ajuntar archivos (intente mandar 3 y me sale un aviso de seguridad y si intento mandar uno me da error de subida.
Si me iluminas lo vuelvo a intentar

Será que las fotos son muy grandes para lo que permite la taberna, o que tienes lleno el buzón de los archivos adjuntos si ya has subido muchos, lo que creo aque no es el caso. Yo probaría primero a reducir el tamaño de cada foto, y si no a vaciar el buzón de archivos adjuntos a través del panel de control.