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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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jajaajaja Muchas gracias doctaton, que no falte bebida al marinero!
Voy a seguir lijando, ahora ya con llegar al gelcoat me basta. Pasando de grano 60 a 120, que alegría para el cuerpo! ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a AdanOne | ||
SAMANTHA (18-02-2017) | ||
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#2
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Saludos AdanOne,
no me gustaría parecer agorero, pero a mí me parece ósmosis. ![]() Esos micro poros y los hilos de mat blanquecinos, son porque han perdido resina, se han hidrolizado por ósmosis disolviéndose la resina. Por lo que se aprecia está muy poco afectado en profundidad. Habría que ver la extensión y además examinar bien todas las zonas sensibles, sentina, codaste, junta casco/orza. Al ser muy superficial con 4 capas de imprimación de epoxi lo dejas solucionado. Para eliminar el gelcoat puedes pasar a grano 40 sin problemas, iras más rápido. Si quieres ir aún más rápido con una radial con plato de desbaste y grano 20 vas que vuelas! Aunque la radial no creo que te haga falta. Al no tener que profundizar pelando fibra, el gelcoat con la lija de 40 te lo comerás rápido y no hay riesgo de pasarse, como con la radial que si te despistas le haces un boquete al barco! ![]() Ánimo que es mucho mejor haberlo descubierto y solucionarlo. Como te comento se ve muuuy superficial, pelar el gelcoat, medir la humedad del casco, e imprimar con epoxi y al agua! ![]()
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#3
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Gracias Xinanhook!
Hombre, algo hay, y de los que han dicho epoxi y vámonos tampoco han dicho que eso era normal! jajajaja La "zona 0", la que me da miedo a mi, es la del interior del forro de la orza... Ahí tela... Pero bueno, eso me ayuda bastante en la decisión de después de la comida ![]() ![]() Saludos!! |
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#4
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No hay de que AdanOne!
![]() Si la orza esta enfibrada, que es lo que se hacía hace +/- 35 años, yo en tu lugar la pelaría entera. Retirando toda la fibra dejando el metal limpio y luego imprimación epoxi. En las orzas enfibradas las filtraciones de agua se quedan atrapadas entre la fibra y el metal, provocando la oxidación en el caso que el metal sea de hierro. Ánimo que te va a quedar mejor que nuevo! ![]() ![]()
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#5
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Cita:
Sinceramente, no sé como está. Lo que sí es que el anterior propietario la cambió y dice que por una de más peso. Yo con el barco sobre el remolque no la puedo desplegar para verlo. Levanté las maderas de los bajos de la parte de la orza y vi que para penetrar en los tornillos tengo que romper fibra, que ciertamente, como dice el anterior propietario, parece que ya se ha hecho y vuelto a tapar. No sé si podré este año ver como está, porque tiro el barco al agua desde el remolque, aunque pedir una grua me facilitaría ver la orza. Tendría que haberla mirado en verano aunque sea debajo del agua. Cuando digo mirar digo examinar conciencudamente, mirarla sí que la miré. De todas maneras el año que viene me pongo con la cubierta e interior, así que miraré también la orza. Gracias! PD: No lo puedo confirmar pero por como sonaba cuando tocaba los laterales de la funda y por el tacto, diría que directamente era metal pintado. Era muy rugosa... No sé ahora mismo, que pena. Editado por AdanOne en 17-02-2017 a las 14:44. |
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#6
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Eso no es osmosis, es sólo una pequeña degradación del gelcoat sin importancia, ves a saber por qué motivo. Masilla epoxi y a correr.
Lo que no entiendo es por qué le quitas el gelcoat, si está en buenas condiciones. |
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#7
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Pues pinchando los orificios está duros como una piedra
Pues eso es lo mas importante ![]() ![]() |
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