![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||||||
| Avisos |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
#19
|
||||
|
||||
|
varias cosas, te diría.
La primera es que si con una hélice de tres palas el motor no anda más de 5 nudos, algo está muy mal. - o el paso de la hélice está muy por debajo de lo que debería ser - o el motor en lugar de 35 CV da 15 - o ambas cosas, y el casco está sucísimo, etc. Dices que el motor es del año 70. No hay ni diferencia entre un coche tipo SEAT-850 y un FIAT-500 de hoy, aunque tengan la misma cilindrada. Un motor moderno es muy superior en todo frente a uno de 1970; órdenes de magnitud mejor. Y respecto a qué motores, los motores marinos están dejando de poner turbos y van hacia más cilindrada. Es un paso atrás en cuanto a rendimiento termodinámico, pero simplificas el motor y eliminas piezas que giran a 100.000 rpm, eso es cierto; simplificas el mantenimiento. Cualquier motor moderno va a ser mejor que el tuyo, no un poco sino mucho. Creo que el tuyo tiene más que ganada la jubilación. Y yo pensaría en algún fabricante que tenga buen servicio cerca de tu base; si en lugar de tener base vagabundeas, Yanmar o Volvo. Y por poco dinero más, busca uno que se haya presentado recientemente y que cumpla normas de poca contaminación; si tiene inyección por canal-común, mucho mejor, aunque en ese tamaño no es probable. |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|