Vela Hallberg rassy 31 NUEVO como primer barco para vivir en él?

[carcsm1]

Originalmente publicado por galerna

El 31 pies para vivir en el se te va a hacer muy pequeño y lo venderas al cabo de poco. Sin duda alguna un 34-36 pies de segunda mano mas antiguo pero bien mantenido mucho mejor. Y para llevarlo solo se puede llevar este tamaño sin problema.
En mi opinión un buen % de lastre del 40% minimo es la base de un barco marinero.

Y de esa eslora, me podrías recomendar algún barco nuevo? Como por ahora es un sueño que espero hacer realidad, voy buscando barcos nuevos.
Muchas gracias!!

[galerna]

En un barco nuevo pagarás la depreciación brutalmente y un 33% de impuestos (12% de matriculación más IVA 21%) y personalmente no lo haría.
Un barco de una calidad por encima de la media de unos 10-12 años, por dar un ejemplo, dado que no suele ser de charter estará casi casi nuevo y costará el 50% del precio nuevo.

Cada uno compra lo que quiere, pero hay incluso barcos de 34-38 pies de los 80 y 90 (no voy a especificar más en abierto porque no quiero que se me tache de talibán pro-barcos antiguos) muy bien mantenidos al día y con el motor recientemente renovado con unos números de estabilidad y comodidad en el mar excelentes y un lastre cercano al 50% en que me embarcaría dentro de un mes a cruzar el charco del oeste al este (el cruce más duro) y en la mayoría de barcos nuevos de la misma eslora con lastres de menos del 30% de su peso y cascos de 5-6 mm de grosor que se ven por los puertos no lo haría ni loco. Estructuralmente no tiene por qué plantear problemas un barco antiguo, si tiene calidad de construcción y el mantenimiento al día. Y el 95% de las marcas, ya no construyen con la calidad con la que lo hacian hace 20 años.

Y para vivir en él, que creo que es lo que preguntas, un 34-35 pies aunque tenga 15 años, también será mucho mejor que un 31 pies nuevo.
Con unos 40-50000 euros (y si quieres tener para escoger de verdad, unos 60000 euros, no necesitas más) hoy en día te compras un barcazo en todos los sentidos y lo dejas casi como nuevo.

[carcsm1]

Originalmente publicado por galerna

En un barco nuevo pagarás la depreciación brutalmente y un 33% de impuestos (12% de matriculación más IVA 21%) y personalmente no lo haría.
Un barco de una calidad por encima de la media de unos 10-12 años, por dar un ejemplo, dado que no suele ser de charter estará casi casi nuevo y costará el 50% del precio nuevo.

Cada uno compra lo que quiere, pero hay incluso barcos de 34-38 pies de los 80 y 90 (no voy a especificar más en abierto porque no quiero que se me tache de talibán pro-barcos antiguos) muy bien mantenidos al día y con el motor recientemente renovado con unos números de estabilidad y comodidad en el mar excelentes y un lastre cercano al 50% en que me embarcaría dentro de un mes a cruzar el charco del oeste al este (el cruce más duro) y en la mayoría de barcos nuevos de la misma eslora con lastres de menos del 30% de su peso y cascos de 5-6 mm de grosor que se ven por los puertos no lo haría ni loco. Estructuralmente no tiene por qué plantear problemas un barco antiguo, si tiene calidad de construcción y el mantenimiento al día. Y el 95% de las marcas, ya no construyen con la calidad con la que lo hacian hace 20 años.

Y para vivir en él, que creo que es lo que preguntas, un 34-35 pies aunque tenga 15 años, también será mucho mejor que un 31 pies nuevo.
Con unos 40-50000 euros (y si quieres tener para escoger de verdad, unos 60000 euros, no necesitas más) hoy en día te compras un barcazo en todos los sentidos y lo dejas casi como nuevo.

Muchas gracias por la información!! Crees que astilleros como nauticat o hallberg rassy siguen manteniendo la calidad que les caracterizan?

[port bo]

En mi modesta opinion y alguna pequeña experiencia en el asunto , creo que un HR-31 no es barco para vivir en el con la comodidad que estamos acostumbrados ni de cerca. Como indicais mas arriba, hay barcos de los 80-90 con una eslora de 35 pies aprox, que ya cumplen con garantias comodidad , seguridad y posibilidades de grandes singladuras con un precio que rondara el 50% del valor del HR-31. Y que conste que me gusta muchisimo HR , pero e dia de hoy este modelo en concreto no ha evolucionado lo suficiente para el siglo 21. Ni por un momento estoy poniendo en duda su seguridad, pero para vivir en un barco ha de tener comodidad y practicidad. Este es mi punto de vista. Saludos.

[Tortuga Carey]

Originalmente publicado por port bo

En mi modesta opinion y alguna pequeña experiencia en el asunto , creo que un HR-31 no es barco para vivir en el con la comodidad que estamos acostumbrados ni de cerca. Como indicais mas arriba, hay barcos de los 80-90 con una eslora de 35 pies aprox, que ya cumplen con garantias comodidad , seguridad y posibilidades de grandes singladuras con un precio que rondara el 50% del valor del HR-31. Y que conste que me gusta muchisimo HR , pero e dia de hoy este modelo en concreto no ha evolucionado lo suficiente para el siglo 21. Ni por un momento estoy poniendo en duda su seguridad, pero para vivir en un barco ha de tener comodidad y practicidad. Este es mi punto de vista. Saludos.

¿Puedes poner uno o dos ejemplos?

[port bo]

Originalmente publicado por Tortuga Carey

¿Puedes poner uno o dos ejemplos?

Por ejemplo el CR-105. El Moody 35, el Westerly Oceanlord , el HR-352, ¿ sigo ?
Y me dejo algunos en la mente .Saludos.

[galerna]

Originalmente publicado por carcsm1

Muchas gracias por la información!! Crees que astilleros como nauticat o hallberg rassy siguen manteniendo la calidad que les caracterizan?

La respuesta es...lamentablemente ya no son lo que eran.

http://forums.sailinganarchy.com/ind...owtopic=115636

Una serie enorme de HR desde el 2007 hasta hace poco con deslaminación de casco, ahorros de costes en el astillero para hacer frente a la competencia

Saludos

[carcsm1]

Originalmente publicado por galerna

La respuesta es...lamentablemente ya no son lo que eran.

http://forums.sailinganarchy.com/ind...owtopic=115636

Una serie enorme de HR desde el 2007 hasta hace poco con deslaminación de casco, ahorros de costes en el astillero para hacer frente a la competencia

Saludos

Uff, una pena, parecen Mercedes con sus clase A y motores que ni son suyos..
Bueno, es lo que hay... gracias !!