Ayuda a un novato

[araw]

Me alegro de que todo haya acabado satisfactoriamente y lo del deposito, una anécdota mas para contar a los nietos.
Como ya te comenté, he comprado una rio igualita a la tuya y con el mismo motor, pero hasta junio no la pongo en el agua.
Me estoy planteando cambiar la dirección por una hidráulica y me interesaría valoración por tu parte del funcionamientos de la tuya que a juzgar por el motor y el año entiendo que será mecánica como la que lleva mi barco.
Gracias por adelantado

[Ori2vint]

Hola araw, la mia si que lleva direccion hidraulica, la barca en si, va perfecta, pero es la primera barca que tengo y no sabria decirte. La direccion va superfina y lo unico que encuentro es que a la hora de amarrar gira poco, pero bueno, paro, atras y solucionado. En cuanto a la barca de familia somos cuatro hay sitio para todos y estoy supercontento con ella. Si quieres saber algo mas no dudes en preguntar! Saludos y una ronda!!

[araw]

Gracias, cuando la ponga en el agua si hay alguna duda, te contacto.
Saludos.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Ori2vint

Hola araw, la mia si que lleva direccion hidraulica, la barca en si, va perfecta, pero es la primera barca que tengo y no sabria decirte. La direccion va superfina y lo unico que encuentro es que a la hora de amarrar gira poco, pero bueno, paro, atras y solucionado. En cuanto a la barca de familia somos cuatro hay sitio para todos y estoy supercontento con ella. Si quieres saber algo mas no dudes en preguntar! Saludos y una ronda!!

la direccion no debe girar más de 35º, todo lo que gire de más no le sirve de timon, sino de oposicion al avance del barco, si crees que deberia doblar un poco más aumentale unos 10 o 15 cm. la superficie a la pala de timon, y si tienes sitio entre la pala y la helice por la cara de proa del eje, a la pala le sueldas una pletina que sea igual de alta que la pala por la parte de popa del eje, y que tenga una anchura que no sea superior a 1/4 de la superficie total de la pala, y se te quedaria, un "timon compensado" o sea para que lo comprendas mejor, por la parte de atras del eje 3/4 y por la parte de delante del eje 1/4 de la superficie total de la pala, eso es un "timon compensado" y da unos resultados muy buenos,, pero hacerle girar más no es bueno porque la pala se quedaria como una "pared" que frenaria la marcha
saludos

[biker62]

Originalmente publicado por p.q.o.

la direccion no debe girar más de 35º, todo lo que gire de más no le sirve de timon, sino de oposicion al avance del barco, si crees que deberia doblar un poco más aumentale unos 10 o 15 cm. la superficie a la pala de timon, y si tienes sitio entre la pala y la helice por la cara de proa del eje, a la pala le sueldas una pletina que sea igual de alta que la pala por la parte de popa del eje, y que tenga una anchura que no sea superior a 1/4 de la superficie total de la pala, y se te quedaria, un "timon compensado" o sea para que lo comprendas mejor, por la parte de atras del eje 3/4 y por la parte de delante del eje 1/4 de la superficie total de la pala, eso es un "timon compensado" y da unos resultados muy buenos,, pero hacerle girar más no es bueno porque la pala se quedaria como una "pared" que frenaria la marcha
saludos

Todo esto es cierto, pero están hablando de una motora con fueraborda.

[Ori2vint]

Hola p.q.o. Muchas gracias por la aclaracion! Eres un maestro! Pero creo que no voy a soldar nada, continuare paro/atras y solucionado!! Ronda para todos que va de mi cuenta!!!