Factura reparación motor solé mini 2, toy asustao

[markuay]

Originalmente publicado por Bertie

Pues yo estaba mirando uno también con un Solé mini (que no se arranca desde hace años) y es lo que me da un poco de cosa. Soy bastante manitas, pero a simple vista parece que para reparar un motor en casa hay que tener bastante infraestructura: son 90 Kg. que habría que desmontar del barco y luego transportar (y volver a montar, claro). Además para probarlo hará falta un buen bidón de agua... si no vives en un chalé con jardín y buen garaje, complicado lo veo.

No se necesita demasiada herramienta especial, ni tampoco demasiado espacio, además puedes dejar la inversora, alternador, arranque y escape en el barco y llevarte solo lo que vas a repasar.

Lo primero repasar la bombita del gasoil, en ese motor es malísima y se estropean muchas veces las membranas que son como de cartón.

Si abres el motor necesitaras juntas nuevas de culata y base, posiblemente una bruñidora, una llave dinamométrica y por supuesto llaves de vaso y fijas, (algunas herramientas las puedes pedir a algun colega.

Si le quieres cambiar segmentos es interesante tener un compresor de aros, es barato y te aseguras de no romper nada.

En la culata y dependiendo de cómo esté el tema, tendrás que pulir asientos y limpiar colectores, rectificar asiento de culata, aunque no siempre es necesario si el motor no ha sufrido ningún calentón.

Desmontar bomba inyectora y conjunto tobera-inyector, aquí puedes optar por llevarlo a un profesional o repasarlo tú mismo, tampoco es demasiado complicado, bomba de embolo BOSH de toda la vida, tengo tutoriales a color de como desmontar/montar.


Puedo seguir, pero de momento vale.

No es difícil, ni siquiera lo consideraría mecánica, más bien bricolaje motoril.
Lo unico que no debe tocarse para evitar lios es el tema del avance de inyeccion.