Se prevee adaptar el modelo francés con respecto a las banderas extranjeras

[whitecast]

No la hay ni la habrá porque no hay argumentos legales para impugnarla

[Jadarvi]

Respecto a ese asunto, el redactor de ese escrito soy yo, y me basé en la opinión y análisis no sólo desde mi punto de vista, sino de compañeros juristas a los que no voy a citar para que no sean vilipendiados como parece ser el gusto de algún cofrade cuando alguien hace algo en defensa de los intereses de los navegantes.

Sí os puedo decir que en la última reunión que tuvimos con la DGMM se comentó este asunto, así como la D.A. Quinta... y la verdad es que no se contradijo el argumento, sino que se nos dijo que como nadie había ido a los tribunales y menos a los internacionales, ellos pensaban seguir aplicándola.

En cuanto a la famosa "Ley Azul" francesa, también nos dijeron que su intención era calcarla... Nuestra respuesta fue que vale, pero que también calquen la normativa de equipamiento, zonas de navegación y titulaciones francesa, y entonces verían como nadie cambiaba de bandera.

Aquí se prepara una gorda, señores, y hacen falta grupos de presión fuerte para que "los de Anavre" y otros dejen de ser "los de Anavre" y seamos todos los navegantes los que hagamos frente a la administración y al sector cuando se pone de lado de ésta para apretarnos las tuercas con cosas como dobles homologaciones, revisiones de balsas y radiobalizas, sistemas deficientes de titulaciones, etc... nosotros hacemos lo que podemos, pero os necesitamos a vosotros para tener más fuerza y hacer más cosas.

salud!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Jadarvi

Respecto a ese asunto, el redactor de ese escrito soy yo, y me basé en la opinión y análisis no sólo desde mi punto de vista, sino de compañeros juristas a los que no voy a citar para que no sean vilipendiados como parece ser el gusto de algún cofrade cuando alguien hace algo en defensa de los intereses de los navegantes.

Sí os puedo decir que en la última reunión que tuvimos con la DGMM se comentó este asunto, así como la D.A. Quinta... y la verdad es que no se contradijo el argumento, sino que se nos dijo que como nadie había ido a los tribunales y menos a los internacionales, ellos pensaban seguir aplicándola.

En cuanto a la famosa "Ley Azul" francesa, también nos dijeron que su intención era calcarla... Nuestra respuesta fue que vale, pero que también calquen la normativa de equipamiento, zonas de navegación y titulaciones francesa, y entonces verían como nadie cambiaba de bandera.

Aquí se prepara una gorda, señores, y hacen falta grupos de presión fuerte para que "los de Anavre" y otros dejen de ser "los de Anavre" y seamos todos los navegantes los que hagamos frente a la administración y al sector cuando se pone de lado de ésta para apretarnos las tuercas con cosas como dobles homologaciones, revisiones de balsas y radiobalizas, sistemas deficientes de titulaciones, etc... nosotros hacemos lo que podemos, pero os necesitamos a vosotros para tener más fuerza y hacer más cosas.

salud!

Y tan gorda

Pensar que uno se puede poner enfrente del estado sin amplio apoyo popular es desconocer la historia, pero desde sus inicios, vaya
Y la náutica no tiene ningún apoyo popular, solo las de sus usuarios y no todos en todos los casos.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Y tan gorda

Pensar que uno se puede poner enfrente del estado sin amplio apoyo popular es desconocer la historia, pero desde sus inicios, vaya
Y la náutica no tiene ningún apoyo popular, solo las de sus usuarios y no todos en todos los casos.

Por eso es tan importante la labor de las asociaciones ... mirad la RYA inglesa, o a los franceses, alemanes, incluso los suizos ... pero aquí... así nos luce el pelo, con la DGMM legislando como mejor le conviene y algunos sectores del empresariado presionando para que nada cambie..

salud!!!

[Planeta Agua]

Hola: mi post no trata exactamente el tema central del hilo pero está bastante relacionado.

Un temita peculiar, entre los que tenemos por aquí, es el del marcado CE para barcos que no lo tienen, porque se fabricaron antes del 98 y no existía. Aquí se exigen homologaciones absurdas, innecesarias y caras, cuando en la mayoría de países de Europa, admiten un certificado emitido por el astillero, y más si éste está reconocido. Me refiero a barcos en serie, de los que hay bastantes unidades navegando y sus capacidades marineras, están más que probadas.

Como hay muchas cosas para cambiar e intentar mejorar, soy de nuevo socia de Anavre. A ver si entre todos, hacemos rumbo a una normativa que sea adecuada para los navegantes, que es lo que somos.

Vale la pena echar un vistazo a la UNCLOS (United Nations Convention on the Law of the Sea) para tener claro lo que cualquier estado puede exigir a los barcos de bandera extranjera en sus aguas.

[doctor]

Y a aparte de las medidas de seguridad que van a pedir más .
Certificado cee?
Itv?
Radio homologada ?
Y los que han abanderado mediante autoconstruccion tendrán que hacer marcaje cee?

[navegante 2007]

Originalmente publicado por Jadarvi

Respecto a ese asunto, el redactor de ese escrito soy yo, y me basé en la opinión y análisis no sólo desde mi punto de vista, sino de compañeros juristas a los que no voy a citar para que no sean vilipendiados como parece ser el gusto de algún cofrade cuando alguien hace algo en defensa de los intereses de los navegantes.

Sí os puedo decir que en la última reunión que tuvimos con la DGMM se comentó este asunto, así como la D.A. Quinta... y la verdad es que no se contradijo el argumento, sino que se nos dijo que como nadie había ido a los tribunales y menos a los internacionales, ellos pensaban seguir aplicándola.

En cuanto a la famosa "Ley Azul" francesa, también nos dijeron que su intención era calcarla... Nuestra respuesta fue que vale, pero que también calquen la normativa de equipamiento, zonas de navegación y titulaciones francesa, y entonces verían como nadie cambiaba de bandera.

Aquí se prepara una gorda, señores, y hacen falta grupos de presión fuerte para que "los de Anavre" y otros dejen de ser "los de Anavre" y seamos todos los navegantes los que hagamos frente a la administración y al sector cuando se pone de lado de ésta para apretarnos las tuercas con cosas como dobles homologaciones, revisiones de balsas y radiobalizas, sistemas deficientes de titulaciones, etc... nosotros hacemos lo que podemos, pero os necesitamos a vosotros para tener más fuerza y hacer más cosas.

salud!

Cofrade!!! Eso te dijeron en la DGMM....??? emitir una norma, ley o sentencia a sabiendas que es injusta y decir que como nadie la había denunciado en los tribunales..... eso se llama Prevaricacion. Habría que ir a por estos sin vergüenzas yaaa