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[pacopil]

El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por pacopil

El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.

a tope no con la mitad es suficiente y si quieres darle mas impulso metes algo menos y puedes hacer que el barco avance lentamente para hacer capa corrida.

saludos

[gochin]

Qué sorpresa Manuel_luis1404, con la de vídeos que he visto tuyos y no sabía que eras miembro de esta taberna. Buenos vídeos todos ellos. Un saludo

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por gochin

Qué sorpresa Manuel_luis1404, con la de vídeos que he visto tuyos y no sabía que eras miembro de esta taberna. Buenos vídeos todos ellos. Un saludo

Soy miembro de la taberna, aunque bastante discreto

graciasss

[mazatlan]

A mi criterio el barco habría agradecido mayor tensión en la escota del foque y menor embolsamiento del mismo, con menor tendencia a abatir el barco y mayor facilidad para mantener la proa al viento.
Un foque con similar bolsa con un viento fuerte provocaría en el barco un empuje al abatimiento difícil de controlar, en tanto que la vela más tensa una facilidad de resbalamiento del viento y un menor empuje hacia el abatimiento y a la deriva.
Saludos

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por mazatlan

A mi criterio el barco habría agradecido mayor tensión en la escota del foque y menor embolsamiento del mismo, con menor tendencia a abatir el barco y mayor facilidad para mantener la proa al viento.
Un foque con similar bolsa con un viento fuerte provocaría en el barco un empuje al abatimiento difícil de controlar, en tanto que la vela más tensa una facilidad de resbalamiento del viento y un menor empuje hacia el abatimiento y a la deriva.
Saludos

eso ya te lo dice el barco si necesita mas o menos tensión, aunque una vela acuartelada produce una cuña ascendente por donde sale el viento, también puedes reducir vela con el enrollados.

saludos

[aloes]

Originalmente publicado por pacopil

El timón a barlovento, es decir, suponiendo que tenemos el viento por babor pones la caña a sotavento (estribor). Si es rueda la giras a la izquierda y queda el timón a Br. Pero no hay que meter el timón a tope.

Si. Si yo la maniobra la conozco y la he practicado muchas veces. Lo que me refiero es que al ser un vídeo explicativo y de una escuela náutica, debería hacer mas hincapié en el tema del timón para que el que quiera aprender lo tenga mas claro.

Un saludo