Vela Philyra, un nuevo Nadir 22

[Luigra]

Originalmente publicado por humpback

Lo prometido es deuda. La "sala de máquinas".









y bonus track, el alemán que me ha fondeado a 15 metros, a ver si se me pega algo

Ese fondeo , donde?

[Xinanhook]

La etiqueta se la puedes sacar!
Bien por el astillero por poner paneles absorbentes del ruido piramidales!
Y el portillo mola un montón!

[markuay]

Originalmente publicado por humpback

Lo prometido es deuda. La "sala de máquinas".









y bonus track, el alemán que me ha fondeado a 15 metros, a ver si se me pega algo

Ese Yanmarcitoooo.

[humpback]

Originalmente publicado por Luigra

Ese fondeo , donde?

Es Perdiguera, Mar Menor.

[guiller]

La verdad es que en los n22, no dejan de sorprendernos, siempre mejorando.
aunque esto último es la caña

[gypsylyon]

Precioso todo. Me ha encantado. Enhorabuena.
Veo que tienes el mismo problema que yo. Cuesta decidirse donde estibar las Cosas

El eje ese que se ve sirve para meter una manivela y arrancarlo manualmente?

[markuay]

Originalmente publicado por gypsylyon

El eje ese que se ve sirve para meter una manivela y arrancarlo manualmente?

[humpback]

Originalmente publicado por gypsylyon

Precioso todo. Me ha encantado. Enhorabuena.
Veo que tienes el mismo problema que yo. Cuesta decidirse donde estibar las Cosas

El eje ese que se ve sirve para meter una manivela y arrancarlo manualmente?

Correcto, como bien asiente Markuay el 1gm10 se puede arrancar con manivela, que por supuesto llevo en el barco. Fue uno de los factores que más me gustaron para montar este modelo que tenía disponible Antonio.

[Knopfler]

Has hecho ya la prueba de arrancarlo con la manivela? Es una operación "fácil"?

[markuay]

Es facil si tienes espacio, aunque estos motorcitos se llegan a montar en sitios imposibles, precisamente por lo compactos que son..

Solo hay que tirar del descompresor (palanquita que pisa la valvula de escape dejandola abierta, y que esta en la tapa de balancines frente al codo mezclador) y darle al manubrio de menos a mas velocidad y soltar el descompresor, ejerce muy poca resistencia.

Si por cuestiones de espacio no se puede llegar a la palanquita, es una buena idea poner un cabito lo suficientemente largo para poder llegar a el mientras le das a la manivela, pero teniendo presente que no pueda atraparlo la correa del alternador.

Basicamente;

1º -colocar el acelerador casi a tope.
2º -palanca del descompresor hacia arriba.
3º -girar la manivela unas cuantas veces.
4º -soltar descompresor..........yyyy.

Si la inyeccion y compresion estan bien, deberia arrancar sin problemas.

[markuay]

En la foto se aprecia bien donde esta el descompresor.

Adjuntos 76244

[El Viruta]

Yo tengo ese mismo motor,,bueno creo que es exactamente igual,,, lo tengo montado en el manzanita desde el año 2000,,,si le llega el gasoil y la electricidad no falla,,,consume como un mechero,, creo que un litro/hora y sus cinco nudos de crucero los hace sin problemas.
Me vine desde Huelva a los Nietos a motor en 6 dias y el 90%a motor. Cada 2-3 años le cambias la turbinilla de refrigeración ( 25€ más o menos ) y a funcionar. Tambien es cierto que Yo lo utilizo solo prácticamente para salir y entrar a puerto. Lo del arranque manual,, como te han indicado ( siempre te puedes quedar sin batería ).
Por motivos laborales, se tiró 3 años sin funcionar y con buena carga de batería y purgado del circuito de gasoil,,, a funcionar otra vez. De paso le cambié aceite y filtro,,,lo dicho,, buen motor.

[markuay]

Originalmente publicado por El Viruta

Yo tengo ese mismo motor,,bueno creo que es exactamente igual,,, lo tengo montado en el manzanita desde el año 2000,,,si le llega el gasoil y la electricidad no falla,,,consume como un mechero,, creo que un litro/hora y sus cinco nudos de crucero los hace sin problemas.
Me vine desde Huelva a los Nietos a motor en 6 dias y el 90%a motor. Cada 2-3 años le cambias la turbinilla de refrigeración ( 25€ más o menos ) y a funcionar. Tambien es cierto que Yo lo utilizo solo prácticamente para salir y entrar a puerto. Lo del arranque manual,, como te han indicado ( siempre te puedes quedar sin batería ).
Por motivos laborales, se tiró 3 años sin funcionar y con buena carga de batería y purgado del circuito de gasoil,,, a funcionar otra vez. De paso le cambié aceite y filtro,,,lo dicho,, buen motor.

Pues revisa/cambia el codo mezclador de escape si tiene mas de 5 años, y el anodo del bloque-motor son sus puntos debiles.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por markuay

En la foto se aprecia bien donde esta el descompresor.

Adjuntos 76244

Se nota que eres un enamorado de estos motorcitos

[humpback]

Originalmente publicado por Knopfler

Has hecho ya la prueba de arrancarlo con la manivela? Es una operación "fácil"?

Hola,

pues no la he probado aún, no es difícil, sí tengo complicadillo el acceso al descompresor, por lo demás puedes ver en vídeos de YouTube que el sistema es el que nos indica Markuay.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por markuay

Basicamente;

1º -colocar el acelerador casi a tope.
2º -palanca del descompresor hacia arriba.
3º -girar la manivela unas cuantas veces.
4º -soltar descompresor..........yyyy.

¡¡¡ yyy ... MUCHO OJITO CON LOS DEDOS!!!.

[Witget]

Que barco mas bonito!! Ojuuu es precioso!!

[humpback]

Buenas noches cofrades

Al final zarpamos según lo previsto. El jueves con el puente de las 20 pusimos rumbo a Cabo de Palos, donde entramos ya de noche. Desde hace años me fascina ese sitio y es el motivo de tener el barco en el Maestre

Tras una noche tranquila a las 9 hemos proseguido la travesía. Muy buen viento hoy, casi todo el día por la aleta, arreciando hasta F5 hacia las 17 30.

A las 21 horas hemos amarrado en el náutico de Águilas, no lo conocía y he de decir que el contramaestre, Juan Carlos, es amabilísimo y simpático, y el puerto pequeño y acogedor.

Para el primer día de crucero que hace el Philyra no está mal El barco muy bien, como hasta ahora.

Ya pondré alguna foto, que ahora lo que tengo es hambreee

[el_pickti]

Originalmente publicado por humpback

Buenas noches cofrades

Al final zarpamos según lo previsto. El jueves con el puente de las 20 pusimos rumbo a Cabo de Palos, donde entramos ya de noche. Desde hace años me fascina ese sitio y es el motivo de tener el barco en el Maestre

Tras una noche tranquila a las 9 hemos proseguido la travesía. Muy buen viento hoy, casi todo el día por la aleta, arreciando hasta F5 hacia las 17 30.

A las 21 horas hemos amarrado en el náutico de Águilas, no lo conocía y he de decir que el contramaestre, Juan Carlos, es amabilísimo y simpático, y el puerto pequeño y acogedor.

Para el primer día de crucero que hace el Philyra no está mal El barco muy bien, como hasta ahora.

Ya pondré alguna foto, que ahora lo que tengo es hambreee

No conozco para nada la zona pero mirando en el mapa; de cabo de palos al náutico de Águilas has de haber hecho unas 50 millas aproximadamente y si lo has hecho en 12 horas me da una media de unos 4.2 nudos, supongo siempre a vela lo cual me parece que esta bien para esa eslora no?

Por cierto muchas gracias por toda la info que aportas, de verdad, muchas gracias

[Luigra]

Originalmente publicado por humpback

Buenas noches cofrades

Al final zarpamos según lo previsto. El jueves con el puente de las 20 pusimos rumbo a Cabo de Palos, donde entramos ya de noche. Desde hace años me fascina ese sitio y es el motivo de tener el barco en el Maestre

Tras una noche tranquila a las 9 hemos proseguido la travesía. Muy buen viento hoy, casi todo el día por la aleta, arreciando hasta F5 hacia las 17 30.

A las 21 horas hemos amarrado en el náutico de Águilas, no lo conocía y he de decir que el contramaestre, Juan Carlos, es amabilísimo y simpático, y el puerto pequeño y acogedor.

Para el primer día de crucero que hace el Philyra no está mal El barco muy bien, como hasta ahora.

Ya pondré alguna foto, que ahora lo que tengo es hambreee

No te pierdas el Juan Montiel, te gustará

Y el bufet una pasada

[humpback]

Originalmente publicado por el_pickti

No conozco para nada la zona pero mirando en el mapa; de cabo de palos al náutico de Águilas has de haber hecho unas 50 millas aproximadamente y si lo has hecho en 12 horas me da una media de unos 4.2 nudos, supongo siempre a vela lo cual me parece que esta bien para esa eslora no?

Por cierto muchas gracias por toda la info que aportas, de verdad, muchas gracias

Gracias a tí y los que leéis el hilo!

En real hemos hecho unas 56 nm, las dos últimas horas a motor 4.5 knt, ha caído el viento y ya me costaba hacer 3.5 knt, no quería entrar de noche hoy.

El resto del día hemos hecho de 4 a 5 knt, menos de 17 15 a 18 15 que nos hemos metido casi casi 7 nm del tirón.

Es mi primera navegada prolongada con un barco tan pequeño y, aunque he notado la menor velocidad de crucero, me parece una buena media para la eslora.

Y además no tengo piloto

[humpback]

Originalmente publicado por Luigra

No te pierdas el Juan Montiel, te gustará

Y el bufet una pasada

jaja pues para la vuelta!!!!

La única pega que le pongo al náutico de Águilas es el precio, pagas lo mismo da igual eslora y claro, yo soy tan chiquitín que salgo perdiendo por goleada...

Pero el trato, madre mía, bien lo vale, ni mi madre me trata tan bien

[Tonibretau]

Originalmente publicado por humpback

jaja pues para la vuelta!!!!

La única pega que le pongo al náutico de Águilas es el precio, pagas lo mismo da igual eslora y claro, yo soy tan chiquitín que salgo perdiendo por goleada...

Pero el trato, madre mía, bien lo vale, ni mi madre me trata tan bien

Creo que Juan Montiel es mas económico

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por humpback

Buenas noches cofrades

Al final zarpamos según lo previsto. El jueves con el puente de las 20 pusimos rumbo a Cabo de Palos, donde entramos ya de noche. Desde hace años me fascina ese sitio y es el motivo de tener el barco en el Maestre

Tras una noche tranquila a las 9 hemos proseguido la travesía. Muy buen viento hoy, casi todo el día por la aleta, arreciando hasta F5 hacia las 17 30.

A las 21 horas hemos amarrado en el náutico de Águilas, no lo conocía y he de decir que el contramaestre, Juan Carlos, es amabilísimo y simpático, y el puerto pequeño y acogedor.

Para el primer día de crucero que hace el Philyra no está mal El barco muy bien, como hasta ahora.

Ya pondré alguna foto, que ahora lo que tengo es hambreee

Hola humpback;-)
Justo hasta ese mismo puerto llegue yo con mi ex n22.
No conseguí entrar en cabo de Gata por cuestión de mala meteo.
Siguiente puerto al sur ya es comunidad de Andalucía:-).
Buena proa

[humpback]

Al final cambio de planes, a las 7 30 el parte daba F5 de Levante desde poco más de las 9, y me las prometía de lujo, rumbo directo por el través 5 - 6 knt.

Pero nada de nada Poco viento, en un intento de llegar a San José (encima tenía amarre) le dimos al motor, a las 14 íbamos aún por Mojácar, y a vela 3 nudos grrrrr a motor todo el día como que no, así que dimos la vuelta, prefería eso a vela que Gata a motor.

Al final pasadas la 15 sí entró el viento previsto, qué gozada de ceñida, y una hora el barco solo con caña a la vía, momento de comer como un señor.

Al final, Luigra, Juan Montiel a las 19 y buffet, estoy como para salir rodando

Y mañana se supone que habrá buen viento, Levante el día y Norte a la tarde-noche.

No sé qué plan hacer, si vaguear al abrigo de Cabo Cope y fondear allí, si tirar y dormir en Cartagena, si irme hasta Palos y los días que me quedan (3 días más aparte de mañana) tirar al Norte que lo conozco bien, o qué. Sugerencias?