SEMANA HORRIBILIS (o cómo narices se arregla esto)

[Attersea]

Hola, esto mismo me ha pasado a mí, pero con otros aparatejos, te comento lo que mejor me ha funcionado:
1.- En el tapón que rosca le haces un agujero y le pasas un tornillo (si es de plástico mejor) y le pones "loctite" o silicona en la punta (antes limpia bien el trozo de dentro del agujero), lo enroscas y lo dejas un par de días y luego vas con sumo cuidado y ale!!
a mí me funcionó, espero que te vaya bien, no te agobies, poco a poco.
saludos.

[Javi-Miss Regina]

Buenas tardes cofrade, esa es la misma inversora que tengo yo salvo que la mía no es de saildrive sino de eje.

En mi caso la varilla es metálica y no se puede soltar, parece que Volvo optó por "mejorar" los nuevos modelos poniéndole una mierda de varilla de plástico.

El agujero de la varilla entra diréctamemte en la caja de engranajes. Puede ser que quitando la tapa superior, como dice Simbad, accedas al interior, podrías intentarlo.



Yo la mía la abrí por la parte de popa y le cambié los retenes, por supuesto por ahí si que tiene acceso al interior de la caja donde se te ha caido la varilla, el problema es que el tuyo es saldrive y no tiene esa tapa posterior.


En fin, suerte.