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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ya, participaron en la misma regata, pero de maneras muy diferentes, Moitessier renunció a llegar cuando iba de primero, y el más "disciplinado" inglés la completó, convirtiéndose en un icono de la vela sobre todo entre los aficionados ingleses, claro..
Desde luego, dos formas de entender el mar, y resulta curioso que 50 años después sigan coexistiendo sin juntarse, aunque creo que los de la Longue Route tendrán más propósito de completar la regata que de desaparecer en una amable isla...eso de desaparecer está cada vez más difícil... ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#2
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Cita:
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#3
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De la misma forma que el suceso real del motín de la Bounty reflejan dos formas distintas de entender el liderazgo.
Bligh, quiere conseguir su objetivo a toda costa. - muy loable por otra parte - de llevar el árbol del pan a su destino para Combatir él hambre en otras colonias con ese fin exije al máximo a su tripulación, chocando con su primer oficial, Fletcher que sacrifica la misión al liderar el motín de la tripulación. Por otra parte la historia tampoco es justa con Bligh que después de ser abandonado con sus pocos fieles en uno de las faluas de la Bouty, realiza una auténtica gesta marinera navegando 3.500 millas en más de cuarenta días sin apenas agua y alimentos. Muy probablemente Fletcher creía que nunca llegarian a su destino para dar parte de la revelion. En el caso del navegante inglés, se trataba de un militar con gran sentimiento patriótico y sentido del deber. Moetisier era una especie de apatrida medio vietnamita, medio francés- medio oriental medio occidental. Una reflexión permanente entre el objetivo y el medio. Entre el sentido mismo de la navegación y la competición. Lo bueno siempre es intentar el ejercicio de ver las cosas desde ambos puntos de vista y sin duda en los dos veremos cosas buenas y también malas. Lo que nos enseña en la vida son los errores y si estos los vemos en los otros es mucho mejor porque vamos mucho más rápido en el aprendizaje, aunque nada enseña tanto como cuando nos martilleamos nuestros propios dedos ![]() |
| 4 Cofrades agradecieron a Prometeo este mensaje: | ||
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#4
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Cita:
al menos a mi me paso, cierto que no con 10 o 12 años pero si con 20, en lecturas posteriores siempre pensé como pudo ocurrirsele meterse en una isla desierta con semejante pandilla, con esa diferencia de educación y formación, que si ahora se nota entonces imagina lo debió de pasar mal ![]() ![]() |
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#5
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Pero en realidad, la verdadera causa es la que pintó insistentemente Paul Gauguin : las tahitianas . Bligh se quedaba siempre abordo, por el contrario Fletcher era el encargado de aprovisionar el barco y después de probar la fruta del paraíso tenía que volver al barco para hacer el tornaviaje, Visto así, - en aquella época en donde las señoras de la metropoli llevaban veinte refajos que no dejaban ver ni un tobillo y después de una larga travesía en un barco apestado de olores y tíos embrutecidos, yo comprendo la decisión que tomó Fletcher y sus seguidores. ![]() Editado por Prometeo en 24-06-2017 a las 20:41. |
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#6
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Cita:
![]() ![]() Y si, las tahitianas debieron de ser la causa, sobre todo las que salen en esta película ![]() Pero como la de Brando y Trevor Howard, que por cierto hace un papel de Bligh excelente, nada de nada y si se trata de la "novia" ![]() Pero vamos, para despues de comer se sigue pasando el rato ![]() |
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#7
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Buenos dias a todos.
Os dejo un interesante articulo, que acabo de descubrir en la web de Navegar es Preciso: El hierro y el acero en la construcción naval —apuntes— El hierro y el acero en la construcción naval —apuntes—Leer más: http://www.navegar-es-preciso.com/news/el-hierro-y-el-acero-en-la-construccion-naval-apuntes/ http://www.navegar-es-preciso.com/ne...naval-apuntes/ |
| 5 Cofrades agradecieron a Loquillo este mensaje: | ||
Camaron dos (26-06-2017), Drac (26-06-2017), Knopfler (27-06-2017), silbodejarcia (29-07-2017), Velero Simbad (26-06-2017) | ||
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