Sos Mayday Help

[J.R.]

En mi antiguo amarre nunca pedía ayuda, porque no tenía que maniobrar, tal como venía por el canal, de frente me encontraba con mi amarre. Solo tenía que apuntar bien y reducir velocidad.

Por desgracia, en ese pantalán han concentrado toda la oferta de alquiler del puerto (motos de agua, parasailing, clubs de navegación, motoras de alquiler, ...) y me han mandado a un amarre "normal", en el que tengo que maniobrar más para atracar. Al principio, avisaba siempre al entrar por la bocana y al llegar al amarre, ya tenía allí al marinero. Ahora le he cogido el tranquillo y solo llamo si, al salir, veo que falta alguno de mis vecinos y el viento me empuja contra el espacio vacío. En el resto de situaciones, creo que puedo apañármelas sólo. Y eso que suelo mavegar en solitario...

[Epops]

"Vamoave", maese Miah:

Solamente te he visto atracar con cierta dificultad cuando éramos vecinos en Cartagena.

Soplaba un buen viento de tu estribor y viraste un poco tarde. Yo estaba el loro y saqué la super-defensa bolona que tenía para ponerla también a mi estribor. Te apoyaste en ella y... "padentro".

Pero nada de "maisdais" ni na de na.

Genio y figura hasta la sepultura.

[Keith11]

Originalmente publicado por Epops

"Vamoave", maese Miah:

Solamente te he visto atracar con cierta dificultad cuando éramos vecinos en Cartagena.

Soplaba un buen viento de tu estribor y viraste un poco tarde. Yo estaba el loro y saqué la super-defensa bolona que tenía para ponerla también a mi estribor. Te apoyaste en ella y... "padentro".

Pero nada de "maisdais" ni na de na.

Genio y figura hasta la sepultura.

Yo creo que el baron esta en baja forma...

Habra que hacerle un plan de "fissness" pa recuperar la buena forma

[ESCUELAdeCRUCERO]

Originalmente publicado por Keith11

Yo creo que el baron esta en baja forma...



Habra que hacerle un plan de "fissness" pa recuperar la buena forma

El barón está a tope, provocando hilos. Verás como aparece luego.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por ESCUELAdeCRUCERO

El barón está a tope, provocando hilos. Verás como aparece luego.

Jajajajajajajajajajajajajajaja, sabia yo que este hilo podia ser interesante y
divertido.

Pos yo, venga o no venga "perfumado", en mi puerto siempre llamo a la marineria
para atracar, pues ademas ello me permite saludar a la buena marineria que
tenemos al tiempo que suelo dar o invitar para o una cerveza. Me agrada.
Hé de reconocer que atraco de proa y que ademas de tener finger por estribor
el "p#t% leveche fuerte que suele ser el viento predominante y que me entra
por la aleta de babor, me ayuda y solo tengo que estar atento con la
maquina para dar atras y no llevarme el "patalán" hasta el Teatro Romano de
Cartago.

En puertos foraneos y/o desconocidos, no me corto en absoluto. no tengo
verguenza torera y canto por el "arradio" mas o menos como sigue:

Con voz y tono de "cagao" con nerviosismo total.

"Oigaaaaaaa, mire usted, es que voy, es que voy solo, porque la tripu no
tiene ni p ..... idea. El candray es de un solo motor/helice y desplaza 38 toneladas.

Ademas el Patrón que le habla es un
"MALETA Y UN DOMINGUERO NAUTICOOOOOOOOOOO"
POR FAVOR AYUDAAAAAAAAA. help help help.

Oye y me funciona, vaya que si me funciona, me hé llegado a encontrar
con hasta 4 fornidos hermanos de Hulk para echar una mano. Y voto a Brios
que con viento cruzado há hecho falta. Luego naturalmente tengo una "atención"
con ellos. Como debe ser, entiendo yo.

Poseso, que no os corteis y llameis, que como há dicho un Cofrade antes,
ese es su trabajo y estan encantados de ayudar.
Jajajajajajajajajajajajaja

Saludos
Miahpaih

Un buen atraque es cuando puedes saltar a tierra, un atraque perfecto es
cuando se puede volver a utilizar el barco.

[kepagaga]

El pedir ayuda or referís porque lleváis una embarcación de eslora considerable no ?
Yo tengo una motora de 8m y aunque la mayoría de las veces me hago la p..xa un lio ( tengo mal acceso al pantalán ) para atracar nunca he visto que el personal del puerto eche una mano a nadie aunque yo lo agradecería.

[Cabot]

Lo normal si llevas VHF es llamar al puerto para decir que vas a tu atraque, y también si necesitas ayuda para atracar, decirlo. El personal de los puertos deportivos esta para eso, entre otras cosas. Si estas en puerto extraño pues debería ser obligatorio, suele haber líos de muertos, guías y números de amarre, la puta crisis, no hay ni para pintura para repasar los números.
Hay "colegas" que llaman al marinero hasta para desatracar y se les ve que serian mas felices, les gustaría, si pudieran llamar al Práctico y los remolcadores.
En muchos barcos vamos muy poca gente y sin ayuda de tierra las pasas putas y fácilmente puedes liar alguna parda, sobre todo si hay tráfico, viento o un nano con un patito en el agua.
El usar la radio es buena cosa, se coge práctica creo.
Hay puertos que tiene sus propias normas, y aunque no les hacemos ni puñetero caso, ahí están:
http://www.apc.es/docs/el_puerto/201...DEPORTIVAS.pdf
Buen fin de semana.

[xplanero]

Que facil es llamar a los marineros cuando esos estan o existen

En mi puerto o te apañas con la tripulación o te j*des y mas con mi atraque que tiene forma de escalera y la esquina esa crea pavor, añade Alisios y a divertirse, desatracar es otro tema mas sencillo y puedo hacerlo solo, incluso

[Zancarru]

Buenas y gintonics para la gente.

Con uno grande, no sé exactamente como lo haría. Con el chiquitín, que son 7 mts. no me como la cabeza. El viento que predomina en mi atraque tiende siempre a abrirme. el puma 23 es bajito de popa, no tiene mucho francobordo. Yo le quito el guardamancebos para estirarme mejor y lo que hago es entrar con cierta alegría de proa y meterme muuuuyyyy pegadito hacia la mitad del atraque. Atraco por br. Antes de llegar a los cabos de popa caigo a er para que me cierre el culo al finger y a la altura de los cabos de pp le pego un golpe atrás para pararlo. Cojo los cabos a mano o con el bichero y firme a popa. Es un momentín, aunque se abra el barco da igual. Solo pongo el largo de dentro. Con la misma, palito avante y caña todo a estribor. Al portar el largo de popa ya cierra la proa al muelle sola y se aguanta tranquilamente. Pues nada, me bajo y voy dando el resto de los cabos según voy pasando. Yo le pongo 2 largos a pp(por dentro y fuera), spring de pop, espring de pr y dos largoa a pr, uno en cada cabeza. Ya con tranquilidad, doy el último spring de pp desde la bañera hasta la parte de pr del pantalán. Luego ya paro motor y a baldear el trasto.
Claro, hablamos de uno chiquitín y mi amarre es muy amplio.

[Anxo]

Saludos cofrades y unas rondas ,

Contesté de los primeros a este hilo con mi experiencia de falta total de ayuda en los diferentes amarres en los que he estado fuera del mio habitual, claro, que en el propio uno ya se lo conoce.
Mi zona de navegación ha sido principalmente el norte de España, desde Santander hasta Francia. Quizá haya coincidido cuando llegaba yo a puerto, pero la verdad es que el hilo me está ayudando a ver que sí hay vida de marinería más allá de los puertos por los que he amarrado...con lo que no tengo claro si o ...o es que los marineros me estaban .

Gracias por compartir vuestras experiencias y espero que cuando vuelva a la mar me pueda encontrar con esa marinería tan dispuesta de la que habláis. .

¡Buena mar y buen amarre...con ayuda!

[Mundis]

Delas y humpback.

Gracias por vuestras respuestas.

Ambas coinciden con lo que yo pensaba, a saber, os bajáis del barco, dejándolo solo para hacer firme en el muelle. Pero ¿si os falla algo y no os da tiempo?.

En mi caso sería barco atracado de popa, viento de levante por popa, y un agua que aquí en Castellón no sé qué pasa, pero convierte el barco en un mecedora desplazándose en cuestión de segundos.

Yo es que pienso en esto y es que ya estoy viendo el barco en medio del canal y yo tirándome al agua para intentar subirme a él.

Para salir solo tuve un problemilla al principio pero ya no más.

Y una pregunta simple sobre lo de llamar o no al marinero para que te ayude a pasarte las amarras desde puerto. ¿No les pagan para ello? Lo pregunto sin intención de herir susceptibilidades, que conste.

Saludos