Me he llevado una bronca de c.... de la GC del mar

[iperkeno]

Veamos:

Tras leer todo el hilo, veo que la conclusión es

- menos controles sobre nosotros
- mas controles sobre motos y lanchas (y hasta dinghis) que navegan entre fondeos.

- menos obligaciones legales
- mas control sobre los incívicos


....

etc.

Como todo en los barcos, el ideal es un compromiso entre factores. Pero este compromiso es distinto para cada uno de nosotros. Por eso hay veleros X-Yachts y Hallberg-Rassy.

Curiosamente, hay actualmente varios movimientos en muchos países que puede estar revolucionando el mundo de las leyes. En algún país nórdico hay recientemente la obligación para el parlamento de eliminar leyes antiguas (y toda referencia a las mismas) cada vez que se legisla sobre un tema.
El propósito es tener una legislación clara y simplificada, y se hace hincapié en contemplar los casos excepcionales y evitar ambigüedades...
Por el contrario, en otros paises (estos con derecho de origen anglosajón) se está tendiendo a regular con el detalle propio del derecho romano...

De hecho se pretende algo así como que las leyes las decidan parlamentarios bien informados y no juristas, las escriban abogados desinteresados y las repasen informáticos competentes

[Bertie]

Originalmente publicado por iperkeno

Veamos:

De hecho se pretende algo así como que las leyes las decidan parlamentarios bien informados y no juristas, las escriban abogados desinteresados y las repasen informáticos competentes

Algo así decía uno de los jefes de Google a raíz de las acusaciones de ingenería fiscal de la empresa para pagar menos impuestos: que ellos simplemente elegían las alternativas más favorables que les ofrecía la ley. Y que se notaba que las leyes no las hacían ingenieros...

Porque hay cantidad de absurdos, y los legisladores no tienen en cuenta la capacidad de adaptación del público. Si la ley dice que los barcos de menos de 6m. no pasan ITB, automáticamente empezarán a ser más populares los de 5,99m. Si los de más 7m. tienen que llevar un extintor de más, proliferarán los de 6,9m. Y si como en Italia no hace falta licencia para llevar barcos de hasta 40CV, habrá muchos de 39.