Tornillos patina inversora que fija el eje

[DUDU]

Originalmente publicado por sirio 80

saludos

lo más correcto, compañero, es quitarlos en cruz, uno de popa y otro de proa, y una vez cambiados se hace lo mismo con los dos restantes, asi el asiento del eje en la abrazadera no pierde compresion ni por delante ni por detras,

saludos

Olvidándonos de que tipo de pieza es (ya han dicho que no pierde alineación)
Si la maniobra en una pieza de este estilo la haces con los pares de tornillos cruzados, pierdes compresión en TODA la pieza.
Me quedo con de dos en dos y enfrentados, no en diagonal.
Es una opinión.
Saludos.

[SOLO]

Originalmente publicado por DUDU

Olvidándonos de que tipo de pieza es (ya han dicho que no pierde alineación)
Si la maniobra en una pieza de este estilo la haces con los pares de tornillos cruzados, pierdes compresión en TODA la pieza.
Me quedo con de dos en dos y enfrentados, no en diagonal.
Es una opinión.
Saludos.

[berpul]

Hola cofrades. Muchas gracias por las intervenciones y ayudas. Tal y como alguien pedia os pongo imagenes de la pieza real.
Lo que mas me preocupa es la forma de sacar los pernos , que con el aspecto que presenta sera complicado...no se si con cocacola, centauro..etc.

Esta pieza y los perrnos no deberian de ser de inox A4? , Tal vez lo mas adecuado fuera esperar a la varada y cambiarlo todo , lo que no se si sera mucho jaleo y coste sacar todo y alinear de nuevo el eje...que opinais?

[markuay]

Originalmente publicado por berpul

Hola cofrades. Muchas gracias por las intervenciones y ayudas. Tal y como alguien pedia os pongo imagenes de la pieza real.
Lo que mas me preocupa es la forma de sacar los pernos , que con el aspecto que presenta sera complicado...no se si con cocacola, centauro..etc.

Esta pieza y los perrnos no deberian de ser de inox A4? , Tal vez lo mas adecuado fuera esperar a la varada y cambiarlo todo , lo que no se si sera mucho jaleo y coste sacar todo y alinear de nuevo el eje...que opinais?

por sacar eso no hay que volver a alinear el eje.
si lo que quieres es simplemente sustituir los tornillos, no hay problema en hacerlo estando en el agua.

No tienen porque ser tornillos inox.

[berpul]

Originalmente publicado por markuay

No tienen porque ser tornillos inox.

Se romperan nuevamente....Ahora mismo hay algunas cabezas y tuercas algo redondeadas

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por berpul

Se romperan nuevamente....Ahora mismo hay algunas cabezas y tuercas algo redondeadas

A ver ... tienes que poner lo mismo que haya, lo normal es que sean tornillos de acero templado de rosca fina, los de inox no se oxidaran pero se pueden soltar que es peor, ademas es un sitio mojado o al menos húmedo y te puede hacer electrolisis ¿cuanto años llevan esos ahi? los que pongas duraran para el resto de tu vida, mas si llevas un mantenimiento adecuado

[dunic]

Viéndolas fotos pondría 6en1, Coca-cola, aflojatodo y una vela a Sta Rita ....
Pero aprovecharía para cambiarlo todo y mejor en seco porque si puedes sacar el eje, seguro que no podrás entrarlo ....

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por berpul

Hola cofrades. Muchas gracias por las intervenciones y ayudas. Tal y como alguien pedia os pongo imagenes de la pieza real.
Lo que mas me preocupa es la forma de sacar los pernos , que con el aspecto que presenta sera complicado...no se si con cocacola, centauro..etc.

Esta pieza y los perrnos no deberian de ser de inox A4? , Tal vez lo mas adecuado fuera esperar a la varada y cambiarlo todo , lo que no se si sera mucho jaleo y coste sacar todo y alinear de nuevo el eje...que opinais?

No parezcas que no se te caerá el eje, con los tornillos sacados ni se movera, lo normal es tener que meter una platina en la abertura y roscar los tornillos al reves para que una vez apoyados en esa platina hagan fuerza para abrir la pieza y a aun así es difícil, el eje se acuña que da gusto, una ocasión tuve que tirar con el 4x4 para sacarlo

Da igual como los saques, eso si, al ponerlos vete haciendo una presion uniforme, no rosques a tope uno a uno

Si aun asi te da yuyu por si se ye cae el eje, le metes un cabo con un nudo de boza