Reparación gelcoat

[markuay]

Vamos a ver Barbarrosa, Lo primero es ver si es osmosis.

Si no lo es, te aconsejo que te asesore alguien que sepa de que va.

Dejate de productos de leroy merlin que hay que hacerlo bien.

Mas que el diametro de los desconchados, hay que mirar si son profundos, si tienen dentro un liquido espeso (tipo gel) con olor a silicona/vinagre y si tienes mucha humedad en el casco.

Por cierto; ¿ esta el casco decapado hasta el gel coat, o por el contrario aun tiene patentes viejas?

Cuantos años tiene el barco y que marca / modelo es.

Si es osmosis y no esta muy extendida hay productos para realizar una reparacion con ciertas garantias.

Si te limitas a tapar los agujeros con cualquier cosa, posiblemente solo consigas acelerar y agrabar el proceso y cuando saques el barco el año que viene tengas muchas mas burbujas y un problema mucho mayor.

La osmosis no es una catastrofe, pero hay que hacer las cosas bien.

Salut y

[MAGOO]

Si sólo es en la orza, no tiene importancia, aunque se tiene que reparar.

Otra cosa sería en el casco.

De todas formas yo he visto en barcos de menos de 4 años, que en algunas zonas le ha saltado el gel coat, pero si no ha cogido humedad en la obra viva, se limpia, se le impregna de resina epoxi y se recubre con masilla epoxy

[Barbarossa]

Vamos a ver. No hay liquido , no hay burbujas , no hay olor a vinagre , solo hay algunos sitios donde el gelcoat ha saltado. El Barco es un Tornado 31 del año 82, que se ha pasado los últimos cuatro años del anterior propietario , en el agua. Los agujeros están totalmente secos y cuando salió del agua, lo estuve mirando y no había burbujas de esas que se ven en las fotos de ósmosis. La última vez que se le dió patente, fué cuando lo compré y como no había tiempo se le dió una sola capa y de una patente no muy buena , el resultado ahora es que la patente sobre todo a la altura de la linea de flotación ha saltado bastante, pero en la parte mas profunda esta continua y esperando que yo pille la orbital para decapar. Tampoco quiero tapar los agujeros con cualquier cosa (eso es lo que yo preguntaba) .Hoy me han aconsejado un producto marca Henkel o Herkel , tengo un tubo de muestra en el barco. Mi intención ahora mismo es lijar y decapar las patentes viejas, rellenar los desconches , lijarlos , darles gelcoat y despues alguna imprimación epoxi para acbar con la patente.
Leo en un hilo próximo que mucha gente no es amiga de las Karcher, comienzo a estar de acuerdo, sobre todo en barcos como el mío que han estado demasiado tiempo en el agua sin un buen tratamiento previo. En mi caso la Karcher era de una potencia alta.
Una rondita pa la concurrencia.

[BARDAYU]

El proceso que debes seguir:

1º decapar toda la patente

2º lijar toda la obra viva

3º rellenar todos los desconchones con MASILLA EPOXI

4º Volver a lijar

5º dos o trés manos de imprimación epoxi

6º antifouling al gusto.

Toda esta operación está al alcace de un buen aficionado y si el laminado no tiene excesiva humedad atrapada en su interior tendrás barco para largos años.

Un saludo

[Barbarossa]

Que marca y tipo de masilla me aconsejas? , lo digo porque epoxi hay de muchas densidades.

[BARDAYU]

Hempel o Intenational te pueden suministrar tanto las masillas como las imprimaciones y el antifoulig.

[Barbarossa]

Acabáramos, gracias mil , si vienes por Mahón estás invitado a unas birras y a toda la ayuda que te pueda prestar.