Vela Ayuda (otra vez!) con un solé mini 2 - refrigeración bloque motor obstruida

[markuay]

Originalmente publicado por RicardoMateo

Como te dicen, mucho cuidado con el sistema de refrigeración. Personalmente prefiero acudir siempre a buenos profesionales, antes que consultar un foro, a amigos, conocidos etc. y hacerlo yo mismo, a veces, lo barato, o el intentar hacerse el manitas, puede acabar saliendo muy caro...

Saludos.

Te recuerdo que en este foro tambien hay mecanicos, algunos incluso buenos profesionales especializados en esta marca, o en otras.


Limpiar el circuito de refrigeracion de este motorcito y otros monocilindricos similares, yo ni siquiera lo llamaria mecanica, mas bien es bricolage dada la sencillez de los mismos.

Acudir Hasta para lo mas basico a mecanicos, supone no conocer tu motor, y en caso de tener cualquier pequeña incidencia navegando, no ser capaz de solucionarla.

Cualquier patron deberia conocer su motor y ser capaz de al menos cambiar aceites, filtros, termostatos, anodos, correas, incluso alguna pequeña reparacion como sangrar o puentear un circuito de combustible, cambiar un codo, una prensa, etc., no ya por el ahorro que supone, sino porque es un extra de seguridad en el mar.

Y otro problema demasiado habitual, es que los buenos profesionales suelen pasar desapercibidos, los que terminan haciendose notar son precisamente los malos por las funestas consecuencias que acarrean.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por markuay

Te recuerdo que en este foro tambien hay mecanicos, algunos incluso buenos profesionales especializados en esta marca, o en otras.


Limpiar el circuito de refrigeracion de este motorcito y otros monocilindricos similares, yo ni siquiera lo llamaria mecanica, mas bien es bricolage dada la sencillez de los mismos.

Acudir Hasta para lo mas basico a mecanicos, supone no conocer tu motor, y en caso de tener cualquier pequeña incidencia navegando, no ser capaz de solucionarla.

Cualquier patron deberia conocer su motor y ser capaz de al menos cambiar aceites, filtros, termostatos, anodos, correas, incluso alguna pequeña reparacion como sangrar o puentear un circuito de combustible, cambiar un codo, una prensa, etc., no ya por el ahorro que supone, sino porque es un extra de seguridad en el mar.

Y otro problema demasiado habitual, es que los buenos profesionales suelen pasar desapercibidos, los que terminan haciendose notar son precisamente los malos por las funestas consecuencias que acarrean.

[josvi]

:brindis
me alegro muchisimo
sabia recomendacion la del cofrade markuay.
yo me dedico a la aeronautica y en los aviones la situacion es similar.
es muy beneficioso conocer la mecanica de tu aeronave pues en caso de incidencia no puedes parar en la cuneta como con un coche.
Las aficiones hay que disfrutar de tenerlas y de mantenerlas.