Vela Velero para Travesía Oceánica

[U25pies]

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3582

Malo 34

HIPPIE -felicidades, muchas felicidades- se ha comprado un Malo 34

a un bicho así se le pone un Hydrovane y te lleva a dar siete vueltas al mundo sin exagerar

http://hydrovane.com/

y aquí el dragón amarillo, un botecito pequeñajo con su Hydrovane







El coronel Hasler fue uno de los pocos supervivientes de la Operación Frankton

Y popularizó esta versión del velero oceánico minimalista: un bote cerrado con aparejo de junko y piloto de viento

La solución Hasler-Manry (coronel Hasler + Robert Manry) es el velero oceánico más sencillo, la jarcia de junko es una maravilla de sencillez y seguridad

Los primeros junkos occidentales no funcionaban bien por un digamos error de traducción: los chinos usaban un material muy malo, y la vela embolsaba, y al hacer la vela con material bueno la vela resultaba plana, aquí podemos ver un junko moderno con ese problema solucionado

Y no lo podemos ver, no logro que salga la foto

[U25pies]

-estribor

Peregrine en una regata en agosto del 2013,

(nótese el embolsamiento)

Roger Taylor (que aunque no he visto sus cuentas resulta que es el socio fundador de una empresa del sector financiero en la City londinense) creo que pagó algo así como mil libras de la pérfida albión por el último cascarón abandonado que compró para rellenarlo de corcho blanco y ponerle un portillo estanco (sospecho que Roger Taylor no solo es minimalista de tipo HaslerManry por gusto y convencimiento, sino que tal vez quizá además ¿es más agarrao que un chotis?)

Que por supuestísimo un Boreal 44 tiene mucho mejor control de cabezada, guiñada y balance (pitch, yaw, roll, los tres forajidos que hay que controlar) y es un bicho que ha convencido a los críticos más insufribles y puñeteros, pero ejque la cosa se pone en algo así como 600 mil euros

Lo dicho: entre los dos extremos hay un montón enorme de veleros de segunda mano a buen precio

[Kobrilla]

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Kobrilla

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

Gracias Kobrilla, todo empieza con una idea que va germinando dia a dia y como dices con la dedicación va creciendo. Alguna vez lei que si no tendriamos retos en nuestra vida solo nos quedaría esperar una vejez mental aburrida y polvorienta.

El camino es largo y ya estoy leyendo todo lo que puedo. Este hilo me ha ayudado mucho y para mi sorpresa ayer me escribieron los dueños del velero Tin Tin!!!! imaginate... todo un honor!. Me fascina la vida en un barco, la libertad de poder ir donde decida por mis propios medios, conocer culturas y lugares lejanos, la pericia necesaria para conseguirlo, en unas semanas me cambio la vida.
Por ahora ya tengo algunas decisiones tomadas a mediano y largo plazo:

0-. Hacer los cursos, Timonel, Patron y Capitan. Navegar y navegar.
1-. Empezar con un velero de 20 pies para conseguir toda la experiencia necesaria, luego venderlo y pasar a un 30 pies equipado para travesia oceanica.
2-.Ambos veleros tienen que ser nuevos, (espero poder sostener esta afirmación en el tiempo).

Cuando podas subi fotos de tu barco por favor. Saludos y gracias por tu tiempo.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Kobrilla

Me gustaría decir contar alguna expericia personal que a mí personalmente me ha hecho pensar que reinventarse, perseguir sueños y en general proponerse retos personales es en algunas ocasiones en la vida la mejor manera de vivir sin más y eso nada tiene que ver con la experiencia que uno tenga sino con la intensidad con la que se proponga las cosas.

Yo tras un periodo de mi vida gris, decidí tras 4 buceos aislados en el Caribe que quería dedicar una parte de mi vida al buceo. Cogi un avión sin retorno a playa del Carmen y me hice instructor de buceo en 4 meses. Dediqué tras aquello un año al scuba diving no solo en el Caribe sino en el mar de andaman en tailandia. Por el camino decenas de personas me dijeron que el mar es peligroso, que el buceo requiere de mucha experiencia bla bla todo es cierto y nada es un problema real cuando una persona es decidida y de verdad busca un objetivo.

Por mi parte si de verdad de te ves viviendo el barco y viajando por el mundo yo estudiaría todo lo que cayese en mi mano y trataría de vivir todas las exproecias que pudieran ayudarme en mi propósito pero poniendo el foco en el objetivo final y haciéndolo, los sueños se consiguen con dedicación , sentido común y algo de suerte , las piedras del camino sirven para valorar más el reto conseguido.

Por cierto, sin apenas experiencia en navegación compre hace un mes un 35 pies en Barcelona y lo he bajado a benalmandena buscando siempre ayuda puntual. En breve lo llevaré a Lisboa para finalmente llegar A Coruña . Respeto al mar MUCHO, miedo solo a la ignorancia que es la que te mete en líos, intenta entender todo y saber de todo antes de zarpar , yo estuve 48h metido dentro del barco tocando todo antes de zarpar con el anterior armador al que debo el gran favor de navegar conmigo los dos primeros días enseñándome cada truco de Nuestro barco

Mucha suerte en tu camino

Copio abajo el link del hilo de Hippie y su sueño, lo leí completo, me pareció leer un libro muy interesante, con sueños, metas, asesoramiento técnico naval de alto nivel, mucho suspenso en algún momento y hasta con la aparición de "superheroes" en los momentos críticos, con gente como la que hay en esta taberna el mundo no esta perdido.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=139402

[U25pies]

Dashew 80

Este fue el último velero que tuvo Steve Dashew -the fucking master of the universe-, del universo de la navegación oceánica con comodidad y seguridad

(Ojocuidao: en este descomunal bicharraco de 24 metros de eslora navegaron miles y miles de millas Steve y su mujer;
diseñar un casoplón o palacio flotante no tiene ningún misterio si se dispone de tripulación abundante)

El no-va-más a escala imperial creo que lo podemos situar aquí

En 1990 Steve Dashew puso en venta su velero de aluminio y se compró un terrenito en el desierto para hacerse una casita ... Pero comenzó a sonar el teléfono: -cabrón, tú no te retiras, -queremos otro hijo tuyo. Y nació el Sundeer 64, del que solo hay diez. Y más tarde en el desierto se preguntó cómo sería el crucero oceánico más pequeño posible para una pareja, y su respuesta fue el Sundeer 57/60 (solo se diferencian por el faldón de popa, y creo que hay algo menos de treinta por el mundo):




(Charles Doane -que por cierto justo se acaba de comprar un Boreal 44- trasladó un Sundeer 60 y le encantó)

tiene narices la cosa: yo pienso que el crucero oceánico más pequeño posible que cumpla una serie de requisitos de comodidad y seguridad es de 5,7-6 metros de eslora y el cabrón este -the fucking master- dice que el velero oceánico más pequeño posible que cumpla sus mínimos requisitos es de 57-60 pies de eslora, tiene narices la cosa, qué exageraos son los romanos

Pero si sumamos las millas que han navegado las criaturas de Steve Dashew y dividimos por el número de ejemplares construidos el número es espectacular

El Boreal 44/47 (que ha ocupado el lugar del Garcia Passoa 47) es tal vez ahora el no-va-más, el no-va-más visto desde el mundo de aquí, claro, pues ya forma parte del género "porno", género porno que culmina en el Dashew 80

Y en el otro extremo Webb Chiles en su botecito de 7 metros de eslora haciendo millas y millas con "escota del foque a la caña": (para elque no quiera ver todo el video a partir de 2:50 se ve la escota del foque llevando la caña):





Webb Chiles y su Moore 24

[Titanic2017]

Originalmente publicado por U25pies

Dashew 80

Este fue el último velero que tuvo Steve Dashew -the fucking master of the universe-, del universo de la navegación oceánica con comodidad y seguridad

(Ojocuidao: en este descomunal bicharraco de 24 metros de eslora navegaron miles y miles de millas Steve y su mujer;
diseñar un casoplón o palacio flotante no tiene ningún misterio si se dispone de tripulación abundante)

El no-va-más a escala imperial creo que lo podemos situar aquí

En 1990 Steve Dashew puso en venta su velero de aluminio y se compró un terrenito en el desierto para hacerse una casita ... Pero comenzó a sonar el teléfono: -cabrón, tú no te retiras, -queremos otro hijo tuyo. Y nació el Sundeer 64, del que solo hay diez. Y más tarde en el desierto se preguntó cómo sería el crucero oceánico más pequeño posible para una pareja, y su respuesta fue el Sundeer 57/60 (solo se diferencian por el faldón de popa, y creo que hay algo menos de treinta por el mundo):




(Charles Doane -que por cierto justo se acaba de comprar un Boreal 44- trasladó un Sundeer 60 y le encantó)

tiene narices la cosa: yo pienso que el crucero oceánico más pequeño posible que cumpla una serie de requisitos de comodidad y seguridad es de 5,7-6 metros de eslora y el cabrón este -the fucking master- dice que el velero oceánico más pequeño posible que cumpla sus mínimos requisitos es de 57-60 pies de eslora, tiene narices la cosa, qué exageraos son los romanos

Pero si sumamos las millas que han navegado las criaturas de Steve Dashew y dividimos por el número de ejemplares construidos el número es espectacular

El Boreal 44/47 (que ha ocupado el lugar del Garcia Passoa 47) es tal vez ahora el no-va-más, el no-va-más visto desde el mundo de aquí, claro, pues ya forma parte del género "porno", género porno que culmina en el Dashew 80

Y en el otro extremo Webb Chiles en su botecito de 7 metros de eslora haciendo millas y millas con "escota del foque a la caña": (para elque no quiera ver todo el video a partir de 2:50 se ve la escota del foque llevando la caña):





Webb Chiles y su Moore 24

Impresionantes barcos, muy grandes para mi gusto. El de 7 mts me gusto. Gracias.

[Titanic2017]

Originalmente publicado por U25pies

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3582

Malo 34

HIPPIE -felicidades, muchas felicidades- se ha comprado un Malo 34

a un bicho así se le pone un Hydrovane y te lleva a dar siete vueltas al mundo sin exagerar

http://hydrovane.com/

y aquí el dragón amarillo, un botecito pequeñajo con su Hydrovane







El coronel Hasler fue uno de los pocos supervivientes de la Operación Frankton

Y popularizó esta versión del velero oceánico minimalista: un bote cerrado con aparejo de junko y piloto de viento

La solución Hasler-Manry (coronel Hasler + Robert Manry) es el velero oceánico más sencillo, la jarcia de junko es una maravilla de sencillez y seguridad

Los primeros junkos occidentales no funcionaban bien por un digamos error de traducción: los chinos usaban un material muy malo, y la vela embolsaba, y al hacer la vela con material bueno la vela resultaba plana, aquí podemos ver un junko moderno con ese problema solucionado

Y no lo podemos ver, no logro que salga la foto

Muy buen barco Hippie, Felicidades!, cuando podas conta tu experiencia por favor.

Que es la Hydrovane, un piloto automático? me dio gracia como la anuncian en la web oficial: ""¡Tranquila y naturalmente realiza sus deberes ... no necesita ninguna atención, ninguna comida, y nunca habla detrás!"", jajaja falto que diga: nunca se amotina y si te da hambre se convierte en una pizza!.

Con respecto al velero cerrado, parace seguro no hay duda, pero al mismo tiempo muy incomodo, me hizo doler la espalda solo de ver al capitan!jaja.

Abrazos