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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hombre, no sé si se debe o no pero si se hace veo peligro en enganchar con los apéndices de otros barcos o del propio pantalán. Mayor abierta, Génova en banda al virar y escotas danzando...
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#2
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Pues yo habitualmente salgo del amarre con la mayor a medio palo, de esta forma no tengo problemas para acabar de izarla fuera del puerto y jamas nadie me ha dicho nada, es mas, en una ocasión me quede sin motor y tube que entrar al amarre a vela, pedí permiso a mi puerto y extrañados me dieron que hiciese lo que considerase oportuno.
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![]() "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar". |
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#3
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mi puerto (vilanova) es muy amplio y siempre izo la mayor en él antes de salir, mas cómodo, y con mayor y motor nadie me ha dicho nunca nada.
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#4
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Acabo de encontrar esta interesante aclaración a la para mi aberrante prohibición de navegar a vela o remo en los puertos gallegos decretada en el 2011..
https://www.defensordelpueblo.es/res...os-de-galicia/ ...diferencia existente entre “practicar la vela” (que ese Ente Público considera prohibida) y “navegar” (que ese Ente Público considera permitida siempre que se haga por zonas seguras).... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#5
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En Port Ginesta entre una vez a Vela hasta el amarre por averia de Motor, pase por delante de la GC que estaba cargando gasoil y no me dijo nada.
Solo tuve la protesta de un tractor que cuando le die que tenia averia de Motor , me adelanto sin ofrecerme ayuda. |
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#6
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Cita:
![]() para todos! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KRANK | ||
pez gustavo (01-09-2017) | ||
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#7
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Halley si aun estas en el mismo puerto (hace dias que no te veo), pues yo personalmente no lo haria por varios motivos: los canales no son muy anchos aunque lo parezcan. Cualquier maniobra en falso tuya o de otro si llevas la mayor arriba o estas hizandola, puede que pierdas reflejos o visibilidad. He tenido algun susto y pienso que en puerto vale la pena ir con todos los sentidos dedicados a observar al posible movimiento de otros barcos, aunque en condiciones normales parece que no vaya nunca a pasar nada, y que controlamos. Tampoco veo que rato y espacio vas a tener para aproarte al viento segun vientos predominantes en el puerto. Otra cosa és quizás como muchos hacen y tambien he hecho, en el canal de salida/entrada, y sin barcos que puedas alcanzar o si no estorbas el que hices la mayor si el viento viene de proa. En todos casos te queda todo el mar por delante para poder izar con cierta tranquilidad. Si tienes mucha mala mar y es una maniobra incomoda, igual era dia de quedarse en el bar ![]() Otra cosa seria volver y entrar a vela por fallo del motor....lo intentaria si vas seguro y ves que no es peor el remedio que la enfermedad... saludos ![]() |
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#8
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Cita:
Sigo en el Masnou si pero he estado de vacaciones. Ya nos iremos viendo por allí Gracias |
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#9
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Más allá de que esté prohibido o no, creo que es una mala práctica en la mayoría de los casos, para barcos mayores que un vela ligera. Complica innecesariamente las maniobras en puerto y aumenta las posibilidades de accidente.
Sin duda que es irrelevante en un día con viento nulo, o en un barco con tripulación numerosa y/o diestra. Pero ¿para qué? Lo razonable y lo prudente es izar las velas fuera de puerto, con suficiente espacio para no molestar y no comprometer a nadie
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Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. Samuel Beckett |
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Ikota (04-09-2017) | ||
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