El Ministerio De Fomento Comienza A Reaccionar

[dr.spooky]

Originalmente publicado por Bertie

Por favor, dime que no es verdad... Es que uno sabe algo de esos temas. En todo caso, los LEDs de alta intensidad se degradan por el uso (pero MUCHO uso) pero eso de que "caduquen" ya es de traca. Mucho antes "caducan" los condensadores electrolíticos, o se sulfatan los contactos y soldaduras.

Jejejeje, es que tenemos unas normas que son de frenopatico.

Una de las cosas que me dejó los ojos como platos es la fecha de caducidad de los equipos de radio https://www.fomento.gob.es/MFOM.DGMM...=52&Busqueda=0.

Por eso lo del chascarrillo de la caducidad de los diodos, no sé cuanto tiempo lleva esa norma, pero si era de la época de la válvulas de vacío, pues sería la caducidad de las “bobillas”.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=143410
Estos cabezas pensantes se crearon el concepto de la caducidad de las radios, evidentemente si la tienes instalada en tu barco no te van a hacer quitar cuando la fecha de caducidad a pasado.
Pero si quieres renovarte el equipo, la radio caducada te la comes con patatas, o en caso de querer una radio, tienes que ir muy en cuenta que no esté caducada, porque sino cuando vayas a capitanía te la van a tirar para atrás. Alguien se puede imaginar que la DGT dijese que auto-radios tuviesen caducidad, pero parece ser que en la náutica estas cuestiones cafquianas si están permitidas.

En fin en estas chorradas pierden el tiempo. No me extrañaría nada que también añadiesen la caducidad a los sistemas AIS, las señales electrónicas tengan caducidad, por favor la administración no puede permitir que los navegantes no vayamos a la última en la tecnología.

[Bertie]

Perdón por la pesadez... Seguimos con la comparativa europea. Muchos ponen como ejemplo a Alemania por la rigurosidad de los estándares etc... Veamos lo que hace falta para una embarcación de recreo:

Pleasure craft which are solely used for leisure purposes need neither approval nor certificates of the German flag state administration. For equipment of pleasure craft solely the provisions of the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG) regarding navigational lights and equipment for sound signals have to be observed. Further information regarding these requirements is outlined in a brochure (in German only) by the Federal Maritime and Hydrographic Agency.

Osease, que con que tengas la señalización luminosa y acústica requerida por el RIPA, vas que chutas. Y sólo hace falta registrar barcos de más de 15 m.

Ed. Los de chárter sí necesitan un certificado de seguridad, lo que parece bastante lógico, como ha mencionado arriba un cofrade.

http://www.deutsche-flagge.de/en/ger...n-commercially