Salir con Vela desde puerto

[humpback]

Yo sólo he entrado a vela a puerto por averías en el motor, y nunca hasta el mismo amarre.

Está muy bien y tal, pero cada vez que veo gente entrar hasta el amarre a vela, sinceramente, me preocupa que el poco espacio de maniobra y cualquier problema se conviertan en un accidente y en danios a las embarcaciones.

Precisamente hace poco un J80 al que no le arrancaba el motor decidió salir del amarre a vela, y, en fin, mucha tranquilidad no me daba la cuestión

Creo que los riesgos innecesarios son superfluos

[pez gustavo]

esto de entrar a vela si es peligroso o no depende del puerto y la meteo, yo cuando entro a vela ya tengo el motor como mínimo arrancado.

Además me siento mas seguro con las velas izadas que sin ellas, eso de pasar por la bocana sin tener como mínimo la mayor no me gusta nada.

Un saludo a los cofrades de Vilanova y por supuestos a todos también.

GW

[vent]

Se puede salir a vela ,e incluso hasta entrar....,aunque mejor un bumper estrategicamente colocado en el pantalan....

[caribdis]

¿Cómo harían esos inconscientes de nuestros antepasados navegando sólamente a vela? riesgos, riesgos, riesgos...creo que deberíamos plantearles una demanda, si les llega a salir mal no estaríamos nosotros aquí...!!!

[vent]

Jajajaja,no te rías,pero cuando tenga un momento buscaré una real orden que prohibía entrar a motor en el puerto de Sant Feliu.La he tenido en las manos¡¡¡¡¡¡¡¡.

Sería bueno intentar el razonamiento que abocase a entender como no derogada aquella real orden...¡¡¡¡¡.Pobres motoristas,los veo con los remos y a los más espabilados con la godille a lo Tabarly de la Bretagne profunda..

[manjuari]

Originalmente publicado por caribdis

¿Cómo harían esos inconscientes de nuestros antepasados navegando sólamente a vela? riesgos, riesgos, riesgos...creo que deberíamos plantearles una demanda, si les llega a salir mal no estaríamos nosotros aquí...!!!

Sin pretender quitarte la razón, porque la tienes, deberíamos analizar también la diferencia entre los puertos de antaño y un puerto deportivo con pantalanes y fingers de ahora.

No es lo mismo llegar a vela para atracar abarloado a un muelle que entrar un puerto deportivo actual con pasillos estrechos entre pantalanes abarrotados de barcos.

Si creo que todos deberíamos aprender a maniobrar a vela en cualquier momento y circunstancia.

[caribdis]

Originalmente publicado por manjuari

Sin pretender quitarte la razón, porque la tienes, deberíamos analizar también la diferencia entre los puertos de antaño y un puerto deportivo con pantalanes y fingers de ahora.

No es lo mismo llegar a vela para atracar abarloado a un muelle que entrar un puerto deportivo actual con pasillos estrechos entre pantalanes abarrotados de barcos.

Si creo que todos deberíamos aprender a maniobrar a vela en cualquier momento y circunstancia.

Ya, el caso es que no es blanco ni es negro..querer acabar con la pericia marinera aduciendo que tiene riesgos me parece una aberración...al final donde acabaríamos, en un mundo de vehículos automáticos en el que nosotros fueramos simples sujetos pasivos? es eso lo que se busca?..

A mi solamente me llamaron la atención una vez, en el puerto de Ciudad del Cabo, porque entraba y salía a vela y en alguna ocasión había muy poco viento y tardé algo en salir (pero pegado a los muelles y sin molestar...)..

Y me he pegado algún buen rascazo al parar el barco en el pantalán con muuucho viento..y me cargué un botalón en un puerto de Mozambique en el que no tuve espacio para parar el barco aproándolo..

Y si no había una maniobra clara iba adonde si la viera factible, o esperaba a calma chicha para entrar con el timón..

No digo que todo el mundo deba ir a vela, pero sí que hay muchísimas ocasiones en las que se puede perfectamente hacer la maniobra a vela, sin más riesgos que el de enganchar un saco de plástico con la hélice, y que tener esa práctica es algo que da seguridad..

Un saludo

[humpback]

Originalmente publicado por caribdis

Ya, el caso es que no es blanco ni es negro..querer acabar con la pericia marinera aduciendo que tiene riesgos me parece una aberración...al final donde acabaríamos, en un mundo de vehículos automáticos en el que nosotros fueramos simples sujetos pasivos? es eso lo que se busca?..

A mi solamente me llamaron la atención una vez, en el puerto de Ciudad del Cabo, porque entraba y salía a vela y en alguna ocasión había muy poco viento y tardé algo en salir (pero pegado a los muelles y sin molestar...)..

Y me he pegado algún buen rascazo al parar el barco en el pantalán con muuucho viento..y me cargué un botalón en un puerto de Mozambique en el que no tuve espacio para parar el barco aproándolo..

Y si no había una maniobra clara iba adonde si la viera factible, o esperaba a calma chicha para entrar con el timón..

No digo que todo el mundo deba ir a vela, pero sí que hay muchísimas ocasiones en las que se puede perfectamente hacer la maniobra a vela, sin más riesgos que el de enganchar un saco de plástico con la hélice, y que tener esa práctica es algo que da seguridad..

Un saludo

Hombre Caribdis, hablamos de la población media. Si queremos pericia marinera podemos empezar por navegar en otoño, luego en invierno y luego en primavera. Y al que cubra éso, ya le podemos dejar que pase a vela por las farolas de la bocana. Luego ya casi hasta el pantalán. Y luego ya vamos viendo.

La mitad de los barcos no navegan a vela ni fuera del puerto

Los antepasados tenían toda la bahía de Cádiz para echar el hierro a placer y los barcos los mandaba gente y los tripulaban marinos que, por lo menos a mí, me dan unas cuantas vueltas compañero

[Quecorro]

Antiguamente en las escuelas de vela se enseñaba a entrar a vela en los puertos y abarloarse a otro barco o a un muelle de costado. Tambien a tomar baliza de fondeo a vela. Pero entonces no existía PER, PY, CY, PPER, ni otras monsergas. Se enseñaba por si hacia falta por un fallo de motor, aunque es cierto que los puertos no eran "cajoneras para barcos".
En cuanto a subir mayor dentro de puerto, soy de los que lo recomiendo si el espacio hasta la bocana y las condiciones del tráfico son las adecuadas. Fuera del resguardo del puerto puede llegar a ser peligroso para el tripulante que va a palo si la mar esta movida