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#26
31-08-2017, 16:24
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Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Julio Villar dio la vuelta al mundo en un 23, así que tranquilo, todo es proponerse lo.
En tu presupuesto para mi tienes 3 candidatos:
Hunter Pilot 27    Island packet 27    Si me das elegir el mejor es el island packet para crucero. el carro de escota encima de cabina va muy bien para navegar con toldo.  Saludos.
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sa vela de sa barca marinera
 
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#27
31-08-2017, 23:05
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Gracias Menorki, veo que compartimos gustos, que maravilla de barcos.
Una mujer dijo hace tiempo, "He aprendido lo que cualquier soñador necesita saber: ningún horizonte es tan lejano que no lo podamos alcanzar o superar" Gracias por tu aportación. 
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#28
01-09-2017, 13:39
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Respuesta: Re: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Para gustos lo colores, pero vivir en un barco de 28 pies me parece ganas de malvivir sin necesidad. Yo en el mio nunca me quedo mas de dos días, todos son incomodidades. De todas maneras suerte y que disfrutes con el barco que elijas
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#29
01-09-2017, 17:31
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Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Me parece que uno de los barcos que dices se pasa mucho de presupuesto (el IP27), pues cuestan casi el doble que el Sun Fast 26. Pero sobre todo, el IP27 dudo que los encuentres en España. Te tendrías que ir a USA. De todos modos, puestos a meter ese tipo de barcos americanos, aprovecho para mencionar el Dana 24: el más bonito bluewater de bolsillo   
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#30
01-09-2017, 18:36
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Re: Respuesta: Re: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Opino que dos personas bien avenidas perfectamente pueden cohabitar meses en un 26-28 pies si la distribución es adecuada y se limita uno a lo necesario eliminando lo superfluo. En youtube podéis ver gente haciendo cruceros en mini esloras, y en 22-26 pies un montón. Ánimo y a por ello.
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Courage mieux que l'argent IG @asailorsoul Editado por humpback en 01-09-2017 a las 18:47.
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#31
01-09-2017, 19:34
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Estos tambien son chulos a pesar de os años, y ademas a precios interesantes;
https://www.google.es/search?q=jeann...w=1266&bih=868
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.  Slava Ukrayini!.
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#32
01-09-2017, 19:37
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Re: Barco bueno bonito "barato"
https://youtu.be/WWTyr5znq80.
Los bi loup son guapos,son biquilla.Este es el 26,el antiguo esta bastante economico
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bilbao Pilot | ||
Wharton (03-09-2017) | ||
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#33
01-09-2017, 21:09
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Un Dana 26... casi ná. Lo tengo en mi lista de favoritos pero por desgracia también en la de difíciles de conseguir...snif.
Es cierto, cada uno de nosotros somos diferentes, el que navega habitualmente en 35 pies o más le parecerá una locura intentar nuestro sueño en un 26-28 pies, nosotros no lo vemos así, nos conformamos con poco. Toda mi vida laboral la he realizado en un pequeño espacio, y ahora ni tan mal, que vengo todos los días a comer y dormir a casa, pero antes me tiraba durante días en un hueco realmente pequeño, y así estuve 15 años... Cada vez le pedimos menos a la vida, no somos exigentes, solo queremos una cosa para nosotros, tiempo libre, y eso llegará más tarde o más temprano siempre que la salud acompañe. Yo siempre digo una cosa, el hombre tiene unas necesidades vitales, alimentación, un lugar que le permita descansar y cobijarse del mal tiempo y poco más, el resto son necesidades que nos estamos creando poco a poco. No digo que nos vamos a volver unos cromañones, pero a veces nos vendría bien pensar de donde venimos... Gracias por las aportaciones
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#34
02-09-2017, 13:40
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
 bravo, ya te digo que comparto la idea, en mi 28 pies, espacio justo, pero si los que van dentro van bien avenidos, suficiente. Lo que nos falta tiempo. Y siempre queremos llevar mas cosas de las realmente necesarias....
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#35
02-09-2017, 13:57
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Yo porque ya tengo lo que tengo, y siempre el mejor barco es el tuyo propio, pero si quieres un mini consejo, mas que mirar modelos de barcos con caracteristicas diferenrtes, yo de ti miraria que barcos encajan en aquellas caracteristicas que tu buscas..........es decir, aqui has presentado desde veleros con quilla corrida, otros que no, aparajos cutter, otros slop, veleros pilothouse, o caseta deck saloon, otros con una simple capota de rociones.......
Mira de establecer criterios, por ejemplo, tipo de aparejo, cutter o ketch creo que es lo mas blue water que existe (descarta el sloop aunque Julio fuera en uno) tipo de quilla, corrida es lo mejor para rumbo estable, que es una mierda para amarrar de popa, pues ala ajo y agua, cabina pilothouse, que para mal tiempo es lo mejor, piloto de viento o electronico y a pasar el mal tiempo dentro pero pudiendo ver lo que pasa afuera...... Esa es mi humilde aportacion a tu hilo..........Primero criterios de busqueda, sobre caracteristicas de tu barco, y no al reves
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#36
02-09-2017, 15:14
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Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Troton25
El island packet 27 lo empiezas ha encontrar por 22.000 Euros. Este parece estar bien y entra en el presupuesto. http://www.yachtworld.com/boats/1985...s#.WaqgZMhJZRY Su único fallo seria buscarlo de America. Para mi el mejor 8 metros para crucero para 2 personas en ese rango de presupuesto.
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sa vela de sa barca marinera
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Wharton (03-09-2017) | ||
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#37
03-09-2017, 08:33
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
 De un barco así te enemoras sí o sí.
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#38
03-09-2017, 08:35
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
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#39
03-09-2017, 09:37
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Hermoso el Island Packet 27! No solo debes agregar el presupuesto para ir a verlo sino la forma en que lo traerás. Éste en particular, se encuentra en la costa oeste de los Estados Unidos...
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#40
03-09-2017, 19:01
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
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#41
04-09-2017, 01:41
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Hola una ronda para todos
Yo también estoy interesado en barcos de esa eslora, el astillero que hace el golfiño va a sacar un g 8 ( 7.9 metros) por temas de impuesto, también está el Vancouver 27 Otra pregunta es si un island packet 27 puede hacer la travesía atlántica aunque sea quilla corrida no tiene mucho calado lo hacen así por los lagos y los bajos que hay por alli si no me equivoco
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#42
04-09-2017, 04:30
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
 Hará unos cinco anyos esta barco andaba por el doble, o cerca...Recuerdo que, ingenuo de mí, les mandé un mail a los de Island Packet (el barco me enamoró a primera vista)  y para mi sorpresa me respondieron amabilísimamente a los dos o tres dias...
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EA1 FFJ " La utopía está en el horizonte. Camino dos pasos, ella se aleja dos pasos. Camino diez pasos y el horizonte se corre diez pasos más allá, ¿Entonces para que sirve la utopía? Para eso, sirve para caminar"
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#43
04-09-2017, 10:35
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Dejando aparte la estética, quizás hay que ser prácticos, perdón anticipadamente por ponerme un poco en plan pepito grillo: [list] [*]Robust 3629 kgs; Muy pesado = muy lento = más horas de motor. [*]Quilla corrida (calado 1.13) Permite meterse en los canales de Europa; Mal ceñidor, muy derivador y cabezón en puerto. [*]2 velas en proa enrollables; Nada practico, mas lio de cabos sin ninguna ventaja real, además obliga a llevar un botalón y ralentiza las viradas. [*]Diseñado para 2 personas; Interior de diseño antiguo, poco espacio comparado con barcos franceses de su misma eslora. [*]Carro mayor encima cabina; Como muchos otros, y con sus ventajas e inconvenientes. [*]Autonomía motor deposito 72 litros; Eso realmente es más malo que bueno, los veleros gastan muy poco combustible y es preferible llevar un depósito pequeño para evitar problemas de envejecimiento y bacterias. Precisamente por eso la tendencia es reducir el tamaño de los depósitos. Además un 27 con 4000 kilos de desplazamiento en marcha (puede que mas), poquísimo calado y quilla corrida, es lo que se llama un perro muerto. Una vez finalizada mi intervención como azote de la náutica, reconozco que los acabados son muy buenos en todo el barco y que su línea clásica es muy agradable, de hecho estéticamente me gusta, pero también tengo claro que con los barcos que se fabrican en Europa no me plantearía meterme en este lio. Si se necesita puntualmente poco calado, hay magníficos barcos con orza retráctil o abatible que sin embargo tienen un rendimiento estupendo. Si se quieren calidades por encima de la media, marcas como dehler, HR, o similares, si bajamos un poco el listón; jeanneau-benneteau que han fabricado cientos de miles de unidades, etc. Y aquí dejo mi pequeña reflexión; Si tienes un barco moderadamente rápido, siempre puedes hacerlo navegar más despacio, pero si tienes un barco lento y pesado, estas condenado a muchas horas de motor o arrastrarte miserablemente mientras los demás navegan, y eso puede ser frustrante, a la larga puede que termines hasta los mismísimos de que siempre tardes el doble en ir a los sitios. Muchas veces nos dejamos llevar por la estetica y terminamos con barcos completamente inadecuados para nosotros que al final no se mueven del pantalan, (demasiado grandes, pesados, lentos, tecnicos, etc.) Por supuesto es una opinión personal basada en mi propia experiencia.
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. Slava Ukrayini!.
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#44
04-09-2017, 12:27
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Lo primero es rescatar unos datos del famoso hilo, tu barco es una mierda del cofrade cedemont.  ISLAND PACKET 350 STIX 49 AVS 141 eslora total: 34.67' / 10.57m Eslora flotacion: 29.33' / 8.94m Manga: 12.00' / 3.66m calado 4.25' / 1.30m Desplasamiento: 16000 lbs./ 7258 kgs. lastre: 7500 lbs. / 3402 kgs Sail Area/Disp.1: 18.34  Island packet 27 eslora total: 26.50' / 8.08m Eslora flotacion: 24.25' / 7.39m Manga: 10.50' / 3.20m calado 3.70' / 1.13m Desplasamiento: 8000 lbs./ 3629 kgs. lastre: 3000 lbs. / 1361 kgs. Sail Area/Disp.1: 16.25 Yo leí hace mucho tiempo, en una entrevista que le hacían a Robert K. Johnson, que si en el IP 27 le hiciesen una modificación en la entrada el barco seria de sobras Categoria A o sea puntuaría Stix +32. [*]Robust 3629 kgs; Muy pesado = muy lento = más horas de motor. Es mas rápido de lo que parece, si lo comparamos con un First 26 tiene mas eslora de flotación, mas manga y la misma proporción desplazamiento/superficie velica. http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=664 [*]Quilla corrida (calado 1.13) Permite meterse en los canales de Europa; Mal ceñidor, muy derivador y cabezón en puerto. En Ceñida esta claro que sale perdiendo por su quilla. En otros rumbos la diferencia no es tan notoria en crucero. [*]2 velas en proa enrollables; Nada practico, mas lio de cabos sin ninguna ventaja real, además obliga a llevar un botalón y ralentiza las viradas. Aquí pues yo le veo la gran ventaja, 25 nudos en ceñida, cual navegara mejor, el IP 27 con el foque desenrollado o un first 265 con el genova medio enrollado. [*]Diseñado para 2 personas; Interior de diseño antiguo, poco espacio comparado con barcos franceses de su misma eslora. Bueno, aquí tendríamos de ver a que le llamamos espacio, el First 265 lleva deposito de 36 litros de agua y 26 litros de gasolina por ejemplo, contra 117 litros de agua y 72 de gasolina del IP 27, la nevera es el doble de grande. 2 cofres vs 1, eso si, no tiene cama detrás. [*]Carro mayor encima cabina; Como muchos otros, y con sus ventajas e inconvenientes. Yo los únicos 8 metros "modernetes" que conozco que lleven el carro de mayor encima cabina son el gib sea 262, el jeanneau Espace 800 y el Island packet 27. y en crucero las desventajas son menores comparado con las ventajas.  [*]Autonomía motor deposito 72 litros; Eso realmente es más malo que bueno, los veleros gastan muy poco combustible y es preferible llevar un depósito pequeño para evitar problemas de envejecimiento y bacterias. Precisamente por eso la tendencia es reducir el tamaño de los depósitos. Yo cuando cruce el atlántico gastamos 80 litros en todo el trayecto. Tuvimos días que no hubo viento. Si hablamos de crucero, no me importa unos kilos de mas si son gasoil Yo por ejemplo, si algun dia tuviese uno o 2 años de desconectar, me iria a america, me pillaría un IP 27, me haria una temporada por el caribe, volvería y haría los canales de europa, llegaria hasta grecia y para casa.
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sa vela de sa barca marinera
Editado por MenorKi en 04-09-2017 a las 12:31.
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#45
04-09-2017, 12:35
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
Hola, ¿A qué te refieres con mal ceñidor? ¿A mucho ángulo de ceñida? Podrías explicar, por favor, como afecta la quilla corrida a ese aspecto frente a una orza de los barcos menos clásicos. Sírvete otra ronda de lo que estés tomando,
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#46
04-09-2017, 13:08
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
]Bueno iré por partes mientras
[*]Robust 3629 kgs; Muy pesado = muy lento = más horas de motor. [color="Red"]Es mas rápido de lo que parece, si lo comparamos con un First 26 tiene mas eslora de flotación, mas manga y la misma proporción desplazamiento/superficie velica. El first 26 en realidad es un 24,5 pies, una cosa es la denominacion comercial y otra las medidas reales, por cierto el first desplaza 2000 kilos. *]Quilla corrida (calado 1.13) Permite meterse en los canales de Europa; Mal ceñidor, muy derivador y cabezón en puerto. En Ceñida esta claro que sale perdiendo por su quilla. En otros rumbos la diferencia no es tan notoria en crucero. Pero generalmente se costea y eso implica ceñir, tambien he navegado con ese tipo de quillas y se como se comportan. [*]2 velas en proa enrollables; Nada practico, mas lio de cabos sin ninguna ventaja real, además obliga a llevar un botalón y ralentiza las viradas. Aquí pues yo le veo la gran ventaja, 25 nudos en ceñida, cual navegara mejor, el IP 27 con el foque desenrollado o un first 265 con el genova medio enrollado. Es un coñazo absoluto en las viradas y lo digo porque he navegado con aparejos de ese tipo, ademas es mas caro, dos enrolladores, dos velas, el botalon es otro coñazo en puerto para atracar, etc. [*]Diseñado para 2 personas; Interior de diseño antiguo, poco espacio comparado con barcos franceses de su misma eslora. Bueno, aquí tendríamos de ver a que le llamamos espacio, el First 265 lleva deposito de 36 litros de agua y 26 litros de gasolina por ejemplo, contra 117 litros de agua y 72 de gasolina del IP 27, la nevera es el doble de grande. 2 cofres vs 1, eso si, no tiene cama detrás. Una vez mas hablamos de un 24 pies, si tiene poca agua y realmente la vas a necesitar, un simple deposito flexible soluciona el problema. Prefiero llevar dos o tres curricans estivados si los voy a necesitar dos veces en mi vida, que llevar un deposito enorme que me durara dos años. La conejera y el baño en proa son elementos obsoletos, eliminados hace 35 años por poco practicos, de hecho el pequeño first, o el SO son mucho mas habitables en todos los sentidos a pesar de ser mas pequeños. [*]Carro mayor encima cabina; Como muchos otros, y con sus ventajas e inconvenientes. Yo los únicos 8 metros "modernetes" que conozco que lleven el carro de mayor encima cabina son el gib sea 262, el jeanneau Espace 800 y el Island packet 27. y en crucero las desventajas son menores comparado con las ventajas. Para nada, yo personalmente no los quiero, lo unico que aportan es una relativa comodidad, pero eso como cualquier otro punto es opinable y desde luego poco importante a la hora de decantarse por uno o otro modelo. [*]Autonomía motor deposito 72 litros; Eso realmente es más malo que bueno, los veleros gastan muy poco combustible y es preferible llevar un depósito pequeño para evitar problemas de envejecimiento y bacterias. Precisamente por eso la tendencia es reducir el tamaño de los depósitos. Yo cuando cruce el atlántico gastamos 80 litros en todo el trayecto. Tuvimos días que no hubo viento. Si hablamos de crucero, no me importa unos kilos de mas si son gasoil Yo por ejemplo, si algun dia tuviese uno o 2 años de desconectar, me iria a america, me pillaría un IP 27, me haria una temporada por el caribe, volvería y haría los canales de europa, llegaria hasta grecia y para casa. El atlantico lo cruza un 0,001% de los armadores, el resto costea, salta a las islas o hace travesias menores. Yo no digo que sea un mal barco, digo que no es un barco que le acople a todo el mundo, es un diseño antiguo con una fabricacion de mucha calidad y tiene su publico, pero no es una buena opcion para todo el mundo y posiblemente aun menos si se trata de un armador nuevo. Quizas lo logico seria comparar este 27 con otros 27-28 pies europeos por su tamaño y aqui la diferencia de prestaciones, confort y habitabilidad es abrumadora.
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 04-09-2017 a las 13:25.
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#47
16-09-2017, 21:08
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: Barco bueno bonito "barato"
Cita:
http://www.yachtworld.com/boats/1988.../#.Wb10h8hJayI
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#49
17-09-2017, 09:46
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Re: Barco bueno bonito "barato"
Hola te voy a dar mi consejo, yo vivo en un barco e un first 285 te puedo decir que basta pero tienes que ser muy ordenado y meter lo imprescindible, tengo ducha interior con agua caliente altura suficiente por todo el barco apra ir de pie.
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#50
23-09-2017, 01:51
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Barco bueno bonito "barato"
Hola, en la familia hemos navegado con motovelero un North Wind 34, (Mistral 34) que son 9,50 metritos, como9 de eslora flotac, sino recuerdo mal; lo hr navegado mucho, es cabinado y muy sólido.
He pasado muchos temporales con él y participado en la regata North Wind, pues es ligero y enseguida anda: Muy habitable ! Sólo se construyeron 7 unidades. Mi padre ha cumplido 86 años y lo ha regalado a uno de mis hermanos, que lo ha reabilitado, invirtiendo 30.000€ + la compra del amarre en CNVilanova (Barcelona). Y mi hermano se ha trasladado por trabajo a Cádiz, así q no sabe qué va a hacer con el barco... Yo creo q con esa oferta lo suelta... Motor no es de origen, jarcia cambiada, velas nuevas, todas instalaciones electric, agua, calent, cocina... electrónica, piloto... nuevos. Ideal mentalidad motovelero cabinado. Rueda interior y caña exterior. A toda prueba !! jordiplanas59@gmail.com Lo convencemos? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
__________________
"Poa Poa", 1er Salona 37´Spain.
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