Formula 1 2017

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Que me desplomo en la tabla compañerooo!!!! hacedme un sitio por allí abajo, jajajaja aunque espero que no sea por mucho tiempo!! necesito un plenooo!!

Creo que la unica manera de hacer punta a estas alturas es dar vuelta la tabla y ahi sin dudas ganaremos, aunque tenemos fuerte competencia con El Temido que ayer no encendieron motores.

[Don Armano]

Hola compañero! Como has pasado lo del Huracán? Te ha afectado mucho?
No recuerdo exactamente en que zona tu te encuentras, pero casi seguro que estabas en la línea de paso de IRMA...Aunque por otro lado supongo que habéis evacuado a tiempo
Cuando puedas sube noticias de como estás.

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Hola compañero! Como has pasado lo del Huracán? Te ha afectado mucho?
No recuerdo exactamente en que zona tu te encuentras, pero casi seguro que estabas en la línea de paso de IRMA...Aunque por otro lado supongo que habéis evacuado a tiempo
Cuando puedas sube noticias de como estás.

Todo bien compañero. Donde vivo apenas se ha sentido. En la costa norte pego más fuerte, donde hubo inundaciones y algunos daños materiales. Paso desde mi casa a exactamente 100 nm. Fue un susto grande de todos modos, unas millas más cerca y el F5 hubiese hecho desastres por todos lados. Gracias por preguntar. y vemos si este fin de semana hacemos algunos puntos!!!

[El Temido II]

Le pido disculpas a mi compañero, DUDU, ya que quedamos en que yo
subiría las apuestas y no pude hacerlo.

D. Gato, puede usted bajar todo lo que quiera, que a mi no me "des-adelanta".





Salud y

[Ophiuchus]

PREVIA G.P. de SINGAPUR:

Hola estimados apostadores, nuevamente F1 este fin de semana. Las hojas del calendario automoviolistico van cayendo y este fin de semana toca el turno al GP de Singapur y cómo es costumbre este año seguiremos recordando a los equipos más ganadores de la F1. Hoy:

Equipe Ligier:
Era un equipo deportivo, mejor conocido por su equipo de Formula 1 que operó desde 1976 a 1996. El equipo fue fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier.


El acuerdo con Matra se acabó en 1979 y se creó un nuevo modelo, el Ligier JS11, con motor Cosworth. Empezaron la temporada ganando las dos primeras carreras con Jacques Laffite, sin embargo pronto encontraron seria competencia con Williams y Ferrari que habían mejorado mucho su aerodinámica con lo que el resto de la temporada fue menos exitosa.
El JS11 y sus sucesores hicieron de Ligier uno de los principales equipos a comienzos de los años 80. Pero a pesar del patrocinio de diversas compañías francesas públicas la competitividad del equipo empieza a declinar en el año 1982; pero el equipo sobrevivió hasta 1996.
A mediados de los 80 el equipo se benefició de un acuerdo con Renault, lo que les hizo un poco más competitivos aunque sin llegar a alcanzar las prestaciones de los favoritos a pesar de contar con presupuestos importantes por parte de Gitanes, Lotto y Elf.


Cuando Renault decidió no participar en la Fórmula 1 para la temporada 1987, Ligier era una escudería sin ningún proveedor de motor competitivo. Tuvo una colaboración frustrada con Alfa Romeo seguida de un arreglo de motor primero con BMW (bajo la denominación Megatron). Para 1988 contó con los motores Judd y en 1989 con motores Ford. En la temporada 1991 corrió con los prometedores motores Lamborghini, aunque finalmente no fueron competitivos. 1992 fue el año del retorno de la dupla Ligier-Renault. La automotriz francesa ya había decidido volver como proveedor de motores en 1989 para el equipo Williams. Si bien el motor era una "evolución menos" que el de Williams, resultaba finalmente competitivo. En 1992 el Williams-Renault de Nigel Mansell se consagraría indiscutido campeón ese año, pero el chasis Ligier no era lo suficientemente bueno (ni dotado de la tecnología de avanzada del Williams) como para permitirle una victoria. Ligier conseguiría ese año el 7.º puesto de constructores con 6 puntos, lo cual de todas maneras representaba una recuperación con años anteriores donde no había sumado ningún punto. 1993 fue un mejor año, y Ligier-Renault consiguió el 5.º puesto en la copa de constructores con 23 puntos y 3 podios. En 1994 decayó un poco, pero consiguió el 7.º puesto de constructores con 13 puntos y 2 podios.
En los últimos años Ligier tenía poco apoyo público y carecía de reservas, pero sorprendentemente debido a las mejoras aerodinámicas ideadas por Frank Dernie, la escudería aún consiguió algunos buenos resultados. La incorporación de los motores Mugen-Honda en 1995 significó una mejora en la competitividad, y ese año el equipo francés logró el 5.º puesto en el campeonato, con 24 puntos y 2 podios.


En 1996 el Ligier JS43 Mugen-Honda con Olivier Panis al volante consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco en una carrera en que solo acabaron cuatro coches. Ese fue el último año de Ligier. Se despidió con un 6.º puesto en la tabla, 15 puntos y una victoria.


El propietario Guy Ligier más preocupado en ganar dinero que en restituir la competitividad de la escudería vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix, pero a pesar del respaldo financiero de compañías francesas el equipo solo fue competitivo en 1997 cuando aún contaba con los motores Mugen-Honda y desapareció en el año 2001, cuando Alain Prost no pudo reunir patrocinadores que aportaran el presupuesto necesario para poder estar en la parrilla en 2002. Al cerrar sus puertas Prost GP se cerró también el ciclo de Ligier en F1.


Aqui unas imagenes del Ligier en 1978 rodando en Monza.

[Ophiuchus]

Apuestas para el G.P. de Singapur:

Piratas apostadores, estas son sus chances para sumar puntos!!!

[ayapitas]

Vamos payà.......

4 Bottas
5 Alonso
6 Hulkemberg