Formula 1 2017

[Lechuck]

Originalmente publicado por hibrido

compañero, otro buen fin de semana

Pués sí. Esto marcha

Y enhorabuena por ese casi-pleno.

Unas

[Ophiuchus]

Monza 2017 ha terminado, el circuito más rápido del calendario con el tiempo de carrera más corto se ha despedido con los Mercedes Benz capturando la punta del campeonato en plena casa de los Ferraristas. Las flechas de plata sólo tienen un calificativo "contundentes". Hamilton acrecentando su leyenda es ahora el hombre con más poles position en historia del automovilismo, nada menos.

Por el lado de nuestras apuestas, los que mejor evidencian la comprensión de esta era híbrida, son los muchachos de la Lechuga Híbrida que siguen capturando puntos y no paran de sumar, intratables en las apuestas lideran con autoridad tanto en pilotos cómo en equipo. Alguien podrá frenarlos?
Lechuck tiene la batuta con 521 puntos, Ayapitas lo secunda con 513, cerrando Hakuna Matata con 500 puntos.

Si de equipos se trata, La Lechuga Híbrida también manda con 930 puntos, el Calvolalonso Honda Team se queda con 858 y el último escalón del podio es para el Ayrton Team Lotus con 854.

Las chicas F.O.T.A nos muestran el total de las posiciones y nos despiden del territorio europeo



CAMPEONATO PILOTOS:




CAMPEONATO CONSTRUCTORES:



SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO:

Las suspensiones son un elemento a los cuales generalmente no prestamos mucha atención. No sólo sirven para dar comodidad en el andar sino para dar seguridad y actitud al auto. Una suspensión muy dura, brindará mejores reacciones, el auto acelerará más pero su andar no es tan confortable. Muy blanda, sera, muy comoda, pero el auto pierde reacción y se hace más inestable en curvas. Hay otros elementos en su regulación cómo el rebote y su comprensión y el recorrido de la misma a tomar en cuenta. El correcto setting de estos parametros hace un auto más deportivos o más callejero dependiendo de lo que busquemos si nos ponemos en manitas con nuestro auto.

Aqui vemos en detalle cómo trabajan correctamente las suspensiones y sus efectos en el cuerpo humano.



Estimadisimos cofrades amantes de la F1 (y de las chicas F.O.T.A) nos vemos en territorio asiatico Para el gran premio de Singapur.

[Don Armano]

Que me desplomo en la tabla compañerooo!!!! hacedme un sitio por allí abajo, jajajaja aunque espero que no sea por mucho tiempo!! necesito un plenooo!!

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Que me desplomo en la tabla compañerooo!!!! hacedme un sitio por allí abajo, jajajaja aunque espero que no sea por mucho tiempo!! necesito un plenooo!!

Creo que la unica manera de hacer punta a estas alturas es dar vuelta la tabla y ahi sin dudas ganaremos, aunque tenemos fuerte competencia con El Temido que ayer no encendieron motores.

[Don Armano]

Hola compañero! Como has pasado lo del Huracán? Te ha afectado mucho?
No recuerdo exactamente en que zona tu te encuentras, pero casi seguro que estabas en la línea de paso de IRMA...Aunque por otro lado supongo que habéis evacuado a tiempo
Cuando puedas sube noticias de como estás.

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Hola compañero! Como has pasado lo del Huracán? Te ha afectado mucho?
No recuerdo exactamente en que zona tu te encuentras, pero casi seguro que estabas en la línea de paso de IRMA...Aunque por otro lado supongo que habéis evacuado a tiempo
Cuando puedas sube noticias de como estás.

Todo bien compañero. Donde vivo apenas se ha sentido. En la costa norte pego más fuerte, donde hubo inundaciones y algunos daños materiales. Paso desde mi casa a exactamente 100 nm. Fue un susto grande de todos modos, unas millas más cerca y el F5 hubiese hecho desastres por todos lados. Gracias por preguntar. y vemos si este fin de semana hacemos algunos puntos!!!

[El Temido II]

Le pido disculpas a mi compañero, DUDU, ya que quedamos en que yo
subiría las apuestas y no pude hacerlo.

D. Gato, puede usted bajar todo lo que quiera, que a mi no me "des-adelanta".





Salud y

[Ophiuchus]

PREVIA G.P. de SINGAPUR:

Hola estimados apostadores, nuevamente F1 este fin de semana. Las hojas del calendario automoviolistico van cayendo y este fin de semana toca el turno al GP de Singapur y cómo es costumbre este año seguiremos recordando a los equipos más ganadores de la F1. Hoy:

Equipe Ligier:
Era un equipo deportivo, mejor conocido por su equipo de Formula 1 que operó desde 1976 a 1996. El equipo fue fundado en 1969 como fabricante de coches deportivos Ligier.


El acuerdo con Matra se acabó en 1979 y se creó un nuevo modelo, el Ligier JS11, con motor Cosworth. Empezaron la temporada ganando las dos primeras carreras con Jacques Laffite, sin embargo pronto encontraron seria competencia con Williams y Ferrari que habían mejorado mucho su aerodinámica con lo que el resto de la temporada fue menos exitosa.
El JS11 y sus sucesores hicieron de Ligier uno de los principales equipos a comienzos de los años 80. Pero a pesar del patrocinio de diversas compañías francesas públicas la competitividad del equipo empieza a declinar en el año 1982; pero el equipo sobrevivió hasta 1996.
A mediados de los 80 el equipo se benefició de un acuerdo con Renault, lo que les hizo un poco más competitivos aunque sin llegar a alcanzar las prestaciones de los favoritos a pesar de contar con presupuestos importantes por parte de Gitanes, Lotto y Elf.


Cuando Renault decidió no participar en la Fórmula 1 para la temporada 1987, Ligier era una escudería sin ningún proveedor de motor competitivo. Tuvo una colaboración frustrada con Alfa Romeo seguida de un arreglo de motor primero con BMW (bajo la denominación Megatron). Para 1988 contó con los motores Judd y en 1989 con motores Ford. En la temporada 1991 corrió con los prometedores motores Lamborghini, aunque finalmente no fueron competitivos. 1992 fue el año del retorno de la dupla Ligier-Renault. La automotriz francesa ya había decidido volver como proveedor de motores en 1989 para el equipo Williams. Si bien el motor era una "evolución menos" que el de Williams, resultaba finalmente competitivo. En 1992 el Williams-Renault de Nigel Mansell se consagraría indiscutido campeón ese año, pero el chasis Ligier no era lo suficientemente bueno (ni dotado de la tecnología de avanzada del Williams) como para permitirle una victoria. Ligier conseguiría ese año el 7.º puesto de constructores con 6 puntos, lo cual de todas maneras representaba una recuperación con años anteriores donde no había sumado ningún punto. 1993 fue un mejor año, y Ligier-Renault consiguió el 5.º puesto en la copa de constructores con 23 puntos y 3 podios. En 1994 decayó un poco, pero consiguió el 7.º puesto de constructores con 13 puntos y 2 podios.
En los últimos años Ligier tenía poco apoyo público y carecía de reservas, pero sorprendentemente debido a las mejoras aerodinámicas ideadas por Frank Dernie, la escudería aún consiguió algunos buenos resultados. La incorporación de los motores Mugen-Honda en 1995 significó una mejora en la competitividad, y ese año el equipo francés logró el 5.º puesto en el campeonato, con 24 puntos y 2 podios.


En 1996 el Ligier JS43 Mugen-Honda con Olivier Panis al volante consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco en una carrera en que solo acabaron cuatro coches. Ese fue el último año de Ligier. Se despidió con un 6.º puesto en la tabla, 15 puntos y una victoria.


El propietario Guy Ligier más preocupado en ganar dinero que en restituir la competitividad de la escudería vendió el equipo a Alain Prost, que formó su propio equipo Prost Grand Prix, pero a pesar del respaldo financiero de compañías francesas el equipo solo fue competitivo en 1997 cuando aún contaba con los motores Mugen-Honda y desapareció en el año 2001, cuando Alain Prost no pudo reunir patrocinadores que aportaran el presupuesto necesario para poder estar en la parrilla en 2002. Al cerrar sus puertas Prost GP se cerró también el ciclo de Ligier en F1.


Aqui unas imagenes del Ligier en 1978 rodando en Monza.

[Ophiuchus]

Apuestas para el G.P. de Singapur:

Piratas apostadores, estas son sus chances para sumar puntos!!!

[ayapitas]

Vamos payà.......

4 Bottas
5 Alonso
6 Hulkemberg

[Ophiuchus]

4- Raikkonen
5- Hamilton
6- Alonso

[hibrido]

Allá vamos:

4 Raikonen
5 Alonso
6 Hulkenberg

[El Temido II]

La mía:

4 - Bottas
5 - Alonso
6 - Hulkemberg



La de DUDU:

4 - Raikkonen
5 - Ricciardo
6 - Alonso



Salud y

[Lechuck]

Mi apuesta:

4.- Raikkonen
5.- Ricciardo
6.- Alonso

Unas

[Islanautica]

Ver
Rai
Bot

[ulmrayes]

Mi apuesta para hoy:


4.- Raikkonen
5.- Ricciardo
6.- Bottas

[Don Armano]

Promete ser una carrera entretenida...

4 BOT
5 RAI
6 RIC

[Hakuna Matata]

Estoy de viaje y casi no llego a tiempo de apostar. Vamos allá

4º RAI
5º BOT
6º ALO

Saludos y

[Hegaluze68]

4-HAM
5-RAI
6-BOT

[Ophiuchus]

Hecatombe para Ferrari, apenas largar Vettel se cierra demasiado metiendo contra el muro a Verstappen y a su compañero Raikkonen, todos afuera. Hamilton se salva por los pelos y sólo tuvo que cuidarse de no cometer errores, pues a sus espaldas no tenia quien le diera alcance. De ahí en más la carrera pasó a llamarse pit stop. No recuerdo haber visto una carrera con tantas paradas. En fín vuelta de página y esperar Malasia.

Por el lado pirata, pues colección de ceros para todo el mundo, todo sigue igual en el antro, birras y taburetes en el aire cómo de costumbre. Eso si, las chicas F.O.T.A. siempre dejan un saludo.


Seguridad y mantenimiento:

Poco tiempo para el mantenimiento del vehiculo?. Ese "ruidito" que siente y lo esta volviendo loco y no sabe cómo solucionarlo.

No se haga problemas, en el taller de la Puri y la Josefa le solucionan todo, aceptan tarjetas.


Nos vemos en Malasia!!!

[hibrido]

Al menos reconocereis que la salida de Alonso fue espectacular, 80 cm más adelante y se hubiera puesto lider

[dr.spooky]

Originalmente publicado por hibrido

Al menos reconocereis que la salida de Alonso fue espectacular, 80 cm más adelante y se hubiera puesto lider

Pues la verdad es que sí, si no hubiese sido arrollado habría quedado segundo, otra cosa es como terminaría la carrera y si no hubiese habido accidente, no habría quedado tan bien, pero aun así, hubiese sido una buena salida.

Casi se podría decir que Vettel ha tirado el campeonato por la borda, un poco inexplicable la “ofuscación” por intentar mantener la posición con un Verstappen que no le hace peligrar en el campeonato.

La carrera de Saiz, también estuvo muy bien, Renault te da alas .

Espero que Alonso no deje la Fórmula 1, y a ver si los McLatillas con el motor Renault para la próxima temporada tienen mejor resultado.

[DUDU]

Con la suerte que tienen los españoles del motor, el año próximo el que volará será el Honda.

[Don Armano]

Originalmente publicado por DUDU

Con la suerte que tienen los españoles del motor, el año próximo el que volará será el Honda.

Estaba pensando lo mismo ...El año que viene Toro Rosso le pasará por encima a Red Bull, jajaja Que gafe!!

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Estaba pensando lo mismo ...El año que viene Toro Rosso le pasará por encima a Red Bull, jajaja Que gafe!!

Me sumo a este pensamiento. Algo me dice que Toro Rosso será la gran sorpresa y elmotor Renault ira en descenso y no dará la talla.