cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

[markuay]

Originalmente publicado por juanillo2345

Lleva un sae 30 , el problema es que se me lleno de agua la sentina y me entro agua en la inversora , si os fijais en la foto en un "RESPIRADERO" de la parte trasera veis como sale un liquido blanco , y es que al entrarle agua se corto la valvulina
levantar el motor y volver a centrarlo no me da miedo ya lo hice , pero con el barco en tierra , mi pregunta es si separo ese eje d ela helice un poco , entrara agua por la bocina o algo nose

No veo bien en la foto la prensa que llevas, aunque me parece de las humedas antiguas de estopada.

Si es así, no hay problema en mover un poco hacia atrás el eje si está bien.

El SAE 30 es aceite monogrado, no valvulina, por eso lo he preguntado.

Con una bombita manual puedes sacar el aceite que queda a traves del orificio de entrada y meter aceite nuevo.

Aunque quedará un pequeño resto de aceite sucio no pasa nada, lo vuelves a cambiar dentro de unos meses y listo.

[TXELFI]

Completamente de acuerdo con Markuay, a lo que añado que por la pequeña cantidad de aceite que llevará eso la puedes extraer con una jeringa a la que se le pone un tubo fino de plástico. Vaciarás más fácil con el inversor caliente porque el aceite estará más fluído.
El Sae 30 es barato por ser monogrado, puedes meterle nuevo y hacer una salida y después vaciar todo lo posible con una jeringa y meterle nuevo otra vez. Así te aseguras que no queda agua en el interior. Suerte.

[josvi]

tambien te puede valer una jeringilla grande con un tubito.
la encontraras en cualquier farmacia por menos de tres euros

[juanillo2345]

si lleva una prensaestopa de esas que tienen que ir algo flojas y que goteen una gotita cada 30 seg mas o menos y por dentro llevan como un cordel grueso que me parece que es lo que se llama la estopa

ok gracias por las ideas , a ver mañana si tengo tiempo y me lio con ello

[peleon]

En la mía, llevo aceite para transmisiones, no SAE 30.
En la misma inversora lleva el cartelito con el modelo, y el aceite necesario.
Para extraerlo, tubito y jeringa

Pd. Ahora que vuelvo a ver la foto, veo que tu imversora es distinta

[Manuel Caparros]

Estoy de acuerdo con lo que Jorvi con una jeringuilla se saca bastante bien con un poco de paciencia yo la e sacado una be asín con una jeringuilla con un trozo de tubo de 50 centímetro y como el aceite no es muy caro la bala bien porque el agua es muy mala para que no teseoside yo lo aria un par de veces y me quedo tranquilo suerte amigo

[Manelaudaz]

Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.

[xurso2002]

Originalmente publicado por Manelaudaz

Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.

Por lo general, todas las "cajas de engranajes" suelen traer grabado o en una plaquita, el tipo de aceite que recomienda el fabricante. Para "lavarlo" por dentro, nada de agua, mejor un poco de gasoleo, se le dan unas vueltas, y se extrae lo máximo posible, luego, rellenar, suelen traer una varilla de nivel, o una "mirilla" transparente, si es mirilla, no se debe rellenar más de la mitad de la mirilla.

[juanillo2345]

lleva una varilla con un max y un min , eso ya lo tengo localizado
pues nada primero voy a intentar aflojar el tornillo de abajo y sino logro aflojarlo , pues tengo una bomba electrica para sacar aceite , pues le meto la varilla y saco todo lo que pueda , luego meto gasoil y giro a mano la inversora y repito proceso dos o tres veces y relleno con el sae 30