cambiar valvulina inversora perkins4108 problema

[Manelaudaz]

Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.

[xurso2002]

Originalmente publicado por Manelaudaz

Sobre el aceite según el tipo de inversora, unas llevan el del motor y otras otros aceites tipo ATF.

Por lo general, todas las "cajas de engranajes" suelen traer grabado o en una plaquita, el tipo de aceite que recomienda el fabricante. Para "lavarlo" por dentro, nada de agua, mejor un poco de gasoleo, se le dan unas vueltas, y se extrae lo máximo posible, luego, rellenar, suelen traer una varilla de nivel, o una "mirilla" transparente, si es mirilla, no se debe rellenar más de la mitad de la mirilla.

[juanillo2345]

lleva una varilla con un max y un min , eso ya lo tengo localizado
pues nada primero voy a intentar aflojar el tornillo de abajo y sino logro aflojarlo , pues tengo una bomba electrica para sacar aceite , pues le meto la varilla y saco todo lo que pueda , luego meto gasoil y giro a mano la inversora y repito proceso dos o tres veces y relleno con el sae 30

[markuay]

Originalmente publicado por juanillo2345

lleva una varilla con un max y un min , eso ya lo tengo localizado
pues nada primero voy a intentar aflojar el tornillo de abajo y sino logro aflojarlo , pues tengo una bomba electrica para sacar aceite , pues le meto la varilla y saco todo lo que pueda , luego meto gasoil y giro a mano la inversora y repito proceso dos o tres veces y relleno con el sae 30

Meter gasoil en la inversora es una malísima idea, te puedes cargar los retenes.

[Quimico2010]

yo estoy en el mismo caso que tu, una inversora de difícil acceso y lo hice como te recomiendan los cofrades, mucho mas comodo que tocar el eje en el agua.

[juanillo2345]

bueno pues ya esta , hice tal como dijimos aqui , saque todo el liquido que estaba adentro con la bomba electrica , meti gasoil y la gire unas cuantas veces , volvi a sacar liquido , meti gasoil limpio y repeti proceso tres o cuatro veces hasta que vi que el liquido que salia era gasoil limpio , saque todo y meti el sae30 aceite monogrado que segun lo que lei era el que llevaba mi inversora , sali a dar una vuelta y todo correcto , mire el liquido y tenia buen color , no obstante en un mes o unas cuantas salidas volvere a cambiar el sae 30 , ya que compre una garrafa de 5 litros y no lleva ni un litro

espero que lo que decis de fastidiar los retenes no me suceda , ya que no esta el gasoil en contacto muchas horas para poder fastidiar unos retenes que suelen ser gordos y fuertes , solo estan en contacto unos minutos

gracias a todos por la ayuda , ahora me falta buscar un alternador que el que tengo dejo de funcionar , me han dicho que vale el de un ford fiesta del año 1998 gasolina 1.3 , me va a tocar tarde de desguaces

[markuay]

Originalmente publicado por juanillo2345

espero que lo que decis de fastidiar los retenes no me suceda , ya que no esta el gasoil en contacto muchas horas para poder fastidiar unos retenes que suelen ser gordos y fuertes , solo estan en contacto unos minutos :

En realidad los labios de los retenes son tan finos como una hoja de papel.

https://www.dropbox.com/s/ajd4mjgxwd...ccion.png?dl=0

Incluso los de doble labio.

https://www.dropbox.com/s/7iy7xv4wt5...doble.png?dl=0

Si son de goma se descomponen muy rapidamente, solo hay que ver lo que le pasa a un silentblock si le cae gasoil encima.

Espero que tengas suerte.