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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo estoy en el mismo caso que tu, una inversora de difícil acceso y lo hice como te recomiendan los cofrades, mucho mas comodo que tocar el eje en el agua.
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#2
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bueno pues ya esta , hice tal como dijimos aqui , saque todo el liquido que estaba adentro con la bomba electrica , meti gasoil y la gire unas cuantas veces , volvi a sacar liquido , meti gasoil limpio y repeti proceso tres o cuatro veces hasta que vi que el liquido que salia era gasoil limpio , saque todo y meti el sae30 aceite monogrado que segun lo que lei era el que llevaba mi inversora , sali a dar una vuelta y todo correcto , mire el liquido y tenia buen color , no obstante en un mes o unas cuantas salidas volvere a cambiar el sae 30 , ya que compre una garrafa de 5 litros y no lleva ni un litro
espero que lo que decis de fastidiar los retenes no me suceda , ya que no esta el gasoil en contacto muchas horas para poder fastidiar unos retenes que suelen ser gordos y fuertes , solo estan en contacto unos minutos gracias a todos por la ayuda , ahora me falta buscar un alternador que el que tengo dejo de funcionar , me han dicho que vale el de un ford fiesta del año 1998 gasolina 1.3 , me va a tocar tarde de desguaces ![]() |
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#3
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Cita:
https://www.dropbox.com/s/ajd4mjgxwd...ccion.png?dl=0 Incluso los de doble labio. https://www.dropbox.com/s/7iy7xv4wt5...doble.png?dl=0 Si son de goma se descomponen muy rapidamente, solo hay que ver lo que le pasa a un silentblock si le cae gasoil encima. Espero que tengas suerte. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#4
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Nunca hubiera metido gasoil en mi inversor. Tratándose de un aparato tan pequeño y que por ende lleva tan poco aceite la derecha hubiera sido extraer lo máximo posible el viejo, meter nuevo, dar una vuelta y volver a cambiar.
Son cuatro perras y poco trabajo. Lo siento, lo digo de corazón.
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#5
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bueno pues nada me tocara rezar
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