Palo apoyado en cúbierta o en la quilla?

[alvaro]

Yo creo que el que apoya en la quilla, al ser mas largo, juegas mas con su flexibilidad,
por contra casi siempre te entrara algo de agua por el!
Esto para empezar, seguro que los sabios iran añadiendo muchas mas cosas

[Kuketes]

Originalmente publicado por alvaro

Yo creo que el que apoya en la quilla, al ser mas largo, juegas mas con su flexibilidad,
por contra casi siempre te entrara algo de agua por el!
Esto para empezar, seguro que los sabios iran añadiendo muchas mas cosas

Hoy en día hay soluciones efectivas que evitan totalmente la entrada de agua

[Marcos Montesier]

Todos los que conozco, les entra agua y por mucho que lo disimulen, con telas, manteles, cortinas, cuerdas o pintados a mano, son horrorosos.

Ahora bien, parece que los barcos de carreras son todos pasantes, deben tener sus virtudes en regata, fuera de ella, dudo

[caribdis]

La resistencia apoyado en la quilla es mayor...o se puede llevar un perfil ligeramente inferior, más ligero.

A mi me parece más fácil pinchar un palo pasante, pero seguro que habrá quien diga que le es más fácil el que va apoyado.

También me parece más fácil trimar el mástil y darle preflexión, aunque dependerá del tipo de jarcia.

Para evitar que entre agua en el barco hay que sellar el interior del palo por debajo de la driza más baja. Y para la fogonadura hay diferentes maneras..

En astilleros de gran serie están desapareciendo, pues se evitan buscar soluciones para todo esto...

[Xinanhook]

En caso de un vuelco de 360° el palo apoyado en la quilla es peor por el daño que puede hacer en cubierta, a diferencia del apoyado en la cubierta que los daños serían menores.

[caribdis]

Originalmente publicado por Xinanhook

En caso de un vuelco de 360° el palo apoyado en la quilla es peor por el daño que puede hacer en cubierta, a diferencia del apoyado en la cubierta que los daños serían menores.

Me parece muy difícil que haya estadísticas de eso, para mi lo principal es que al mástil le cueste lo más posible romper...

Con respecto a la preflexión, a mi me parece un tema muy importante, es más fácil que el palo flexe si ya está un poco arqueado, y se controla mucho más por donde el palo flexa.

Un mástil demasiado rígido es un problema, absorbe mal los pantocazos y los golpes de mar y puede llevar a roturas.

En cambio, un mástil que flexa adecuadamente, absorbe la bolsa de la vela en condiciones duras y también la propia flexión longitudinal del casco. El barco y su aparejo deben funcionar como un conjunto y ese conjunto debe tener un grado adecuado de flexibilidad. Para mi eso es bastante más fácil de conseguir con un palo pasante.

Un saludo

[gypsylyon]

Lo ha dicho Caribidis, una de las grandes ventajas de palo pasante es que se puede utilizar un palo mas ligero ahorrando mucho peso en la jarcia. Es por ello que se usa en los veleros de regata.

Tambien permite un tensado algo mayor de la jarcia dandole mas rigidez lateral, pero permitiendo una flexibilidad proa-popa.

Al ser tambien mas flexible permite trimar las velas mucho mejor, sobre todo aplanarlas permitiendo aguantar vientos mas fuertes.

En elgunos veleros se puede trimar el angulo del palo proa-popa mejorando el comportamiento del velero segun la superfcie velica usada, corrigiendo tendencias a la orzada o a la arribada.

otra ventaja de los palos pasantes, es que suelen llevar burdas, lo que le aporta otro punto mas de seguridad antirrotura.

La desventaja principal la ha comentado Marcos Montesier, en mas del 90% de los veleros entra agua. No por la fogonadura si no por el interior del palo a traves de las aperturas de las roldanas.

En caso de vuelco de 360°, no tengo ni idea cual tendra mejor comportamiento. Pero siendo el pasante de perfil mas ligero, me podria imaginar que rompera antes que el sobre cubierta, aunque si tenemos en cuenta no solo el perfil del palo si no todo el conjunto de jarcia y palo, me inclino a pensar que romperia antes el de sobre cubierta.

Bueno, lo mejor es que no nos pase nunca

[Xinanhook]

Originalmente publicado por caribdis

Me parece muy difícil que haya estadísticas de eso, para mi lo principal es que al mástil le cueste lo más posible romper...

Diseño de veleros para el mal tiempo

[jiauka]

Originalmente publicado por Xinanhook

En caso de un vuelco de 360° el palo apoyado en la quilla es peor por el daño que puede hacer en cubierta, a diferencia del apoyado en la cubierta que los daños serían menores.

Los mastiles rompen casi siempre a nivel de crucetas, incluso con 1 vuelco.

[Lily]

Gracias a todos por las respuestas
Aprovechando ese tema alguien sabe si es posible modificar el aparejo de un barco con palo en cubierta y ponerle un palo passante? (Hablo de un 35 pies de fibra)
Salud a todos

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Todos los que conozco, les entra agua y por mucho que lo disimulen, con telas, manteles, cortinas, cuerdas o pintados a mano, son horrorosos.

Ahora bien, parece que los barcos de carreras son todos pasantes, deben tener sus virtudes en regata, fuera de ella, dudo

De eso nada Marcos, yo tengo palo pasante y está todo perfecto. El único agua que entra es la de los agujeros de las drizas que va por dentro del palo y acaba en una caja con una bomba automática que la manda fuera.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

De eso nada Marcos, yo tengo palo pasante y está todo perfecto. El único agua que entra es la de los agujeros de las drizas que va por dentro del palo y acaba en una caja con una bomba autamática que la manda fuera.

Es otra cuestion que hay que tener en cuenta con palo pasanta, esa entrada de agua por las salidas de las drizas, amantillo tangon y roldanas.
Yo lo he puesto como explica Javi-Miss Regina de esa manera ese agua de lluvia que entra esta controlada y no se reparte por la sentina