¿Es necesario un profesional para instalar un vhf?

[elcider]

Ui, menos de 6 metros... me precipité con la respuesta...menos de 6 m. es muy diferente... efectivamente no creo que valga la pena pasar a otra bandera...

[dunic]

A tu pregunta : NO
Pero aquí ........ como la dgmm piensa que somos burros : SI

Y te lo piden hasta para una portátil ..... !!

[Atnem]

Creo que en este post se están mezclando un poco churros con merinas...

Cierto es lo de la detestable maquinaria de la Administración y sus disposiciones con la náutica de recreo, pero en el caso de que alguien se instale una VHF con DSC, puede ser uno de los casos en los que está más que justificado que intervenga un técnico.

Porque una VHF con DSC es un parato que es capaz de organizar un buen pitote de afectación a la seguridad, con disparo de alerta a nivel mundial.

Este disparo tiene que ser solamente cuando se necesita y dar unos datos correctos.

No todo el mundo es chapuceramente fino como para que una instalación de este tipo la tenga correctamente bien hecha.

El que quiera no pasar por todo eso y no disfrutar de los potenciales beneficios de la DSC ni que se lo exija su particular reglamentación, siempre tiene la posibilidad de autoinstalarse una VHF sin DSC (es decir, sin posibilidad de alerta). En este caso, no necesita un instalador.

[r2d2]

Originalmente publicado por Atnem

Creo que en este post se están mezclando un poco churros con merinas...

Cierto es lo de la detestable maquinaria de la Administración y sus disposiciones con la náutica de recreo, pero en el caso de que alguien se instale una VHF con DSC, puede ser uno de los casos en los que está más que justificado que intervenga un técnico.

Porque una VHF con DSC es un parato que es capaz de organizar un buen pitote de afectación a la seguridad, con disparo de alerta a nivel mundial.

Este disparo tiene que ser solamente cuando se necesita y dar unos datos correctos.

No todo el mundo es chapuceramente fino como para que una instalación de este tipo la tenga correctamente bien hecha.

El que quiera no pasar por todo eso y no disfrutar de los potenciales beneficios de la DSC ni que se lo exija su particular reglamentación, siempre tiene la posibilidad de autoinstalarse una VHF sin DSC (es decir, sin posibilidad de alerta). En este caso, no necesita un instalador.

Hace dos días no tenia ni idea de como iba esto administrativamente y me faltaban conocer solo un par de detalles de la instalación.

Expones que el peligro de liarla en la instalación está en si tiene dsc o no. Por lo que sé la diferencia de instalación de una cosa y otra es que con dsc tienes que entrar en un menú especial, teclear tu número de mmsi y hasta luego Lucas.

No veo necesidad de técnico si eres medianamente mañoso.

Cierto es que de una instalación buena a una chapucera habrá una diferencia en alcance y calidad de emisión / recepción palpable, pero de ahí a formar un cacao a nivel mundial..........

Instalación de radio:

Fija una antena homologada y adecuada para tu tipo de barco en el punto más grande que puedas, suelda los conectores al cable y tira la linea sin empalmes hasta la vhf. Conecta + y - a tu vhf, sigue las instrucciones del manual para introducir el mmsi que te dió capitanía y se acabó desde el punto de vista técnico. Administrativamente.....

A mi modo de ver (opinión personal), un marengo por muy de cabotaje que sea ha de tener conocimientos de mecánica, electricidad, electrónica, fontanería, navegación y mucho sentido común. Si nos hacemos o nos hacen señoritos ¿Si te ves en apuros y solo qué?

[ISLA DE MOURO]

Hola, como comenta el cofrade Atnem, sí que hacen falta unos conocimientos. Además de lo que indicas (correcto) en la mayoría de VHf's es necesario conectarlo al GPS, y en algunos VHF's, los menús son muy engorrosos para configurar, una vez que te han asignado el nº en tu Capitanía.

Ahora bien, como tú comentas, cualquiera con unos conocimientos casi mínimos lo puede hacer, como yo, en mi caso, y no soy técnico en la materia, y a lo que preguntabas en el inicio, a mí me dieron el certificado que pide capitanía en la tienda donde compré el equipo, pero lo monté todo yo.

Pero no nos olvidemos de que el tema del VHF con DSC es, sobre todo, para nuestra seguridad, pero ha de funcionar perfecto, ahí no caben fallos...

Unas jarras bien frías para el personal, que viene el finde!!!!!

[Jesús]

Saludos R2D2 y resto te colegas.

Todos conocemos ese dicho : "El que pregunta se queda de cuadra". Aplícalo en tu caso y en tu barco.

Te cuento mi historia.
Cambié la radio que tenía montada de origen en mi barco -un Ro-300- por otra, que, al tener incorporado el GPS me permitió solicitar directamente el MMSI. Concretamente, por una Standard Horizon GX-1700 .

Presenté la solicitud en la Capitanía de Villagarcía de Arosa, con la correspondiente Tasa, especificando que ese modelo no precisaba conexión con un GPS externo, ya que el modelo lo incluía en sí mismo. Además estaba incluido en la relación aceptada, cómo homologadas, por la DGGMM.

A los pocos días me preguntaron por e-mail, las características técnicas de dicho equipo; a lo que respondí, pasándoles la referencia de su Manual con la correspondiente dirección de Internet que con ayuda del Google, podemos disponer de ella. Y eso es todo.
Recibí en casa el documento de la Licencia de Estación de radio y el deseado MMSI, que luego lo instalé yo mismo, siguiendo las instrucciones que vienen con el equipo.

En el aspecto de montaje, sólo hay que conectar la alimentación (algo no muy complicado), y conectar la antena. Eso es todo, para tener una radio con DSC.

Aunque para tu barco, y por donde preveo que vas a navegar, creo que tal cachivache es excesivo. Con una radio normalita y una buena instalación de antena, pienso que tendrás más que suficiente; e incluso, con un buen portátil, te será suficiente. Recuerda, "Pocos trastos, pocos problemas".

Saludos, y excusas por la batallita.

[Alocen]

Originalmente publicado por ISLA DE MOURO

Hola, como comenta el cofrade Atnem, sí que hacen falta unos conocimientos. Además de lo que indicas (correcto) en la mayoría de VHf's es necesario conectarlo al GPS, y en algunos VHF's, los menús son muy engorrosos para configurar, una vez que te han asignado el nº en tu Capitanía.

Ahora bien, como tú comentas, cualquiera con unos conocimientos casi mínimos lo puede hacer, como yo, en mi caso, y no soy técnico en la materia, y a lo que preguntabas en el inicio, a mí me dieron el certificado que pide capitanía en la tienda donde compré el equipo, pero lo monté todo yo.

Pero no nos olvidemos de que el tema del VHF con DSC es, sobre todo, para nuestra seguridad, pero ha de funcionar perfecto, ahí no caben fallos...

Unas jarras bien frías para el personal, que viene el finde!!!!!

Vamos a partir de la base de que hace mucho que no tengo barco y algunos ( muy pocos años más ) en que tuve que cambiar mi emisora.

Al realizar el papeleo por el cambio de propietario y zona, me pidieron el cambio de emisora ( con MMSI. si alguno quiere la antigua... jejeje ). Así que compra de una nueva emisora, homologada y con MMSI. Entonces utilizaba un GPS Garmin 38 con el que nunca tuve problema. Eso sí, la instalación de la emisora debía ir refrendada por el certificado de instalación de un técnico también homologado ( acabaremos homologando la respiración y el ritmo cardíaco. Y si no, al tiempo ).

En una posterior ITB, me rechazan la inspección porque, en ese intervalo, el GPS que siempre utilicé, de pronto, oh magia de los poderes todopoderosos, dejó de estar homologado. ¿ Por qué ? La respuesta que obtuve es que así lo habían decidido y le habían quitado la homologación. Seguro que tiene una explicación coherente y que, a poco que me la hubieran dado, la habría entendido ( o no ). Pero no fue el caso.

Así que, por recomendación de mi mecánico de siempre e instalador homologado, me recomendó un GPS con antena de seta como medida más económica eficaz ( por cierto, J.R. ¿ La has visto ? Nunca supe donde se instaló. ). Y documentos listos. Jodido el bolsillo ( huy, perdón, he dicho bolsillo ), pero los papeles en orden.

Y seguimos, seguimos, seguimos y más....

Suerte en tus papeleos.



Agustín

[dunic]

Si compras una nueva vhf con dsc te la programa el vendedor y sobra el instalador (muchas veces solo hace un papel por el que cobra)

Y me explicaran como se instala una portátil (porque a mi me pidieron el papelito ..... )

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por Atnem

Creo que en este post se están mezclando un poco churros con merinas...

Cierto es lo de la detestable maquinaria de la Administración y sus disposiciones con la náutica de recreo, pero en el caso de que alguien se instale una VHF con DSC, puede ser uno de los casos en los que está más que justificado que intervenga un técnico.

Porque una VHF con DSC es un parato que es capaz de organizar un buen pitote de afectación a la seguridad, con disparo de alerta a nivel mundial.

Este disparo tiene que ser solamente cuando se necesita y dar unos datos correctos.

No todo el mundo es chapuceramente fino como para que una instalación de este tipo la tenga correctamente bien hecha.

El que quiera no pasar por todo eso y no disfrutar de los potenciales beneficios de la DSC ni que se lo exija su particular reglamentación, siempre tiene la posibilidad de autoinstalarse una VHF sin DSC (es decir, sin posibilidad de alerta). En este caso, no necesita un instalador.

Quieres decir que en el resto de europa o del mundo son todos tontos? Solo en españa el estado dice que necesitas un tecnico para apretar u os botones y meter el mmsi. Seamos serios

[Karonte1888]

En zona 4 cumples la ley española con llevar una emisora sin MMSI. En este caso te la instalas tu y no necesitas pagar LEB ni nada. Si llevas emisora con MMSI es cuando necesitas un "papel de visto bueno de un instalador" (90€) y la LEB, pedir MMSI y la madre que los parió a todos. Y según la G.C. no puedes llevar emisora con DSC sin instalar el MMS y pasar por caja; es como la balsa: no te hace falta en zona 4, pero si la llevas le haces la revisión anual y pasas por caja.
Solución:
1 - cambias la emisora por una sin DSC.
2 - cambias la bandera y navegas con responsabilidad.